BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: suebsakun ที่ มิถุนายน 07, 2012, 17:15:55
-
คือว่าน้ำมันที่จะใช้นี่ต้องของศูนย์อย่างเดียวเลยรึปล่า แล้วถ้าผมคิดว่ามันแพงเกินไป แล้วได้ยิน บางท่านก้อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์นอกศูนย์กันเยอะ
ผมอยากทราบข้อมูลว่ามีท่านไหน ใช้สเป็คน้ำมันเกียร์ dexton ?? หรือมีวิธีดูอย่างไร ตัวไหนบ้างอ่ะครับถ้าเราจะเปลีย่นนอกศูนย์ เพราะราคาต่างกันมากจิงๆ แต่ กล้าๆกลัวๆ รบกวน ช่วยไขปัญหาให้ผมกระจ่างที ขอบคูณครับ พี่ๆทุกคน :defend :bringitout
e46 ใช้เหมือนกันทุกตัว เลยรึปล่าว เพราะของผม 323i ปี2001 รหัสเครื่องไม่รู้จะดูอย่างไร
-
ผมกก็ 323 เหมือนกันเป็นเครื่อง m52 ผมเพึ่งเปลี่ยนเมื่อเดือนที่แล้วคับเปลี่ยนนอกศูนย์คับ แต่ผมล้างเกียร์ทั้งระบบนะคับราคา 11,600 บาทคับแต่ถ้าเปลี่ยนนำ้มันเกียร์อย่างเดียวก็ไม่กี่พันบาทคับ...เปลี่ยนที่พี่ใหญ่ในคลับเรานี่แหละคับ ชื่ออู่พี่สุเมธสายสี่คับยังไงรองโทรไปปรึกษาพี่เขาดูก่อนก็ได้นะคับ tel 08-88568506 :D :D :D
-
น้ำมันเกียร์ในเวปเราที่เห็นทำกันก็อยู่หลายแบบครับ
แบบแรก
เอาเข้าศูนย์ เปลี่ยนน้ำมันได้ 6 ลิตร เปลี่ยนกรอง ประเก็น ถ้าถ่ายแบบปกติ กับอีกแบบยกเกียร์ลงมา จะเปลี่ยนน้ำมันได้ 8 ลิตร
แบบสอง
ที่พี่สุเมธทำ เอาน้ำมันเข้าไปล้างของเก่าออก โดยใช้เครื่องหมุนวน
แบบสาม
เห็นพี่แอร์ทำ ถ่ายเปิดอ่าง ถอดสมองเกียร์ออกมาล้างคราบตระกรันต่างๆ
ทั้ง 3 แบบ เห็นที่เขาทำกัน ก็ยังวิ่งกันปกติครับ อย่างไงลองเช็คๆกันดูครับ
-
ขอบคุณพี่ๆๆมากๆๆครับ
-
รถรุ่นเดียว ปีเดียวกับผมเลยครับ
ผมเพิ่งเอาไปล้างเปลี่ยนกับอู่พี่ใหญ่ของเรา
ออกมาแล้วรู้สึกดีขึ้นกว่าเดิมเยอะมากจริงๆ ครับ ;)
-
ว่าแต่ เวลาจะตรวจดูน้ำมันเกียร์เนี่ยะ ต้องดูตรงไหน อย่างไรครับ....... ::)
-
ผมก้อเพิ่งเปลี่ยนมาครับ ใช้ VALVOLINE MAX LIFE for 75000 Transmissions over ครับ รอบแล้วเบิกศูนย์ หากจำไม่ผิดศูนย์ใช้คาสตรอล ลิตรละ 750 บาทครับ
หากถามว่าน้ำมันตัวไหนดีกว่า คาสตรอลดีกว่าครับ ทนร้อนได้มากกว่า แต่ราคาสูงกว่าเช่นกัน ผมเลยใช้ Valvoline แต่ระยะเปลี่ยนลดลงเป็นประมาณ 40000 กิโลครับ จากเดิม 50000 กิโลครับ
-
ว่าแต่ เวลาจะตรวจดูน้ำมันเกียร์เนี่ยะ ต้องดูตรงไหน อย่างไรครับ....... ::)
เช็คน้ำมันเกียร์ มันจะมีน๊อตอยู่ด้านข้างเกียร์ครับ เวลาเช็คคล้ายๆกับเกียร์กระปุกเปิดน๊อตออก แล้วเช็คดูครับ
-
:) จำนวนลิตรของน้ำมันเกียร์
1.ในตัวเกียร์
2.ในลูกทอร์ก
3.รวมทั้งเกียร์และทอร์ด
ส่วนมากจะ 8.8 ลิตร
ในศูนย์ใช้ Dexron VI ยี่ห้อปิโตรแคนนาดา ( แบบธรรมดาทนอุณหภูมิ 280 องศา )
แบบนอกศูนย์ ใช้ Dexron VI หลายๆๆยี่ห้อ แต่ส่วนมากเราจะเลือกแบบฟูลลี่ซินเนติก ทนอุณหภูมิ 230 องศา
ส่วนน้ำมันล้างเกียร์ เพื่อฟลัทชิ่้ง ล้างทั้งระบบ ใช้น้ำมันไฮดรองลิกแบบไส เบอร์ 32 เพื่อล้างเศษต่างๆๆที่ผสมในน้ำมันเกียร์ทำให้น้ำมันเกียร์ดำ และกรองน้ำมันเกียร์ตัน
1.ล้างลูกทอร์ค
2.ล้างออยเกียร์
3.ล้างชุดแวนปั๊มไฮดรอลิก รีรีฟตั้งแรงดันน้ำมันเกียร์
4.ล้างชุดวาลย์บอดี้
5.ล้างชุดลูกสูบอัดผ้าคลั้ท
6.ล้างผ้าคลั้ท
7.ล้างเศษโลหะในตัวกรงกระรอกขับผ้าคลั้ท และ เฟืองเขาวงกด ส่งกำลังเข้าและออก
หลังจากใช้น้ำมันใช้น้ำมัน Dexron III มาล้างระบบทั้งหมด ตั้งแต่ 1 -7 ซ้ำอีก 1 ครั้ง เพื่อเปลี่ยนน้ำมันให้กลายเป็นตระกูล Dexron (สีแดง ) ในตัวเกียร์
ขั้นตอนต่อไปคือ เปิดอ่างเกียร์ออกมาล้างคราบโคนผ้าคลั้ทในน้ำมันเกียร์เก่า และล้างเศษเหล็กที่ติดอยู่ที่แม่เหล็กอ่างน้ำมันเกียร์
ขั้นตอนต่อไป เปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ใหม่ / ปะเก็นอ่างเกียร์ใหม่
และอัดน้ำมันใหม่เข้าในระบบ 10 ลิตร ให้น้ำมันดันน้ำมันเก่าที่เป็น Dexron III ที่ค้างในลูกทอร์คออกอีก 1 ลิตร จะเหลือในระบบ 9 ลิตร
หลังจากนั้นทดสอบเกียร์ แรงดันน้ำมันเกียร์จะเต็มระบบและสูงมากถ้าซีล เพลาสวิทซ์รั่วให้เปลี่ยนตอนนั้นเลย
ถ้าทำแบบนี้น้ำมันเกียร์จะสะอาดเป็นสีแดงตลอด 1 แสนกม.
-
O:-)
-
:D