BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: Awirut ที่ ธันวาคม 03, 2012, 12:35:54
-
เมื่อตอนสายๆ มีคนแถวบ้านโทรมาที่ร้าน เพื่อขอแรงไปช่วยรากรถไปเข้าอู่นะครับ ผมและเด็กที่ร้านก็ไปช่วยตามคำขอ พอไปถึงไปเจอ e46 เครื่อง n42 จอดเสียอยู่ ก็เลยเข้าไปถามว่าอะไรเสีย เจ้าของรถก็บอกว่า เวลาขับมีอาการกระตุกๆมาประมาณอาทิตย์กว่าแล้ว แต่วันนี้เป็นหนัก เครื่องเยียบไม่ขึ้น และเกความร้อนก็ขึ้นด้วย แล้วเครื่องก็ดับไปเลย เจ้าของรถลองสตาร์ทเครื่องแล้ว แต่เครื่องมันไม่เดินเลย ผมเลยขอดูเบื่องต้น ปรากฎว่า นำ้ในหม้อนำ้มันเป็นสีชานมไปแล้ว และคงเป็นมาเป็นอาทิตย์แล้วด้วย เพราะเจ้าของบอกว่าอาการมันเริ่มมาเป็นอาทิตย์แล้ว ผมก็เลยบอกไปว่าให้ทำใจได้เลยครับ แต่เจ้าของก็คงคิดว่าไม่เท่าไหร ก็บอกผมให้จัดการนำรถไปที่อู่ทีเจ้าของเคยไปทำอยู่ให้หน่อย พอไปถึงที่อู่ ก็ได้คุยกับช่างว่าปัญหาเริ่มแรกคงมาจากออยแตก และช่างก็ได้ตรวจสอบอย่างระเอียด และประเมินราคาค่าซ่อมเบื่องต้นมาที่ 75,000 เจ้าของรถแทบเป็นลมเลยครับ แต่ผมดูแล้วที่ช่างตีมาราคานี้ก็สมเหตุสมผลครับ เพราะรายการที่ทำมีดังนี้
1. เกียร์พัง ต้องยกมาซ่อมใหม่ทั้งหมด เพราะนำ้เข้าไปอยู่ข้างใน....ราคาซ่อมเกียร์ทุกท่านคงรู้แล้วนะครับ ซ่อมทีก็ต้องมีถึง 40,000 แน่ๆ
2. เครื่องก็พัง เพราะนำ้มันเกียร์เข้าไปในระบบนำ้ทำให้ระบบตัน ความร้อนขึ้น จนส่งผลให้ลูกสูบติด และอะไรในเครื่องอีกตั้งหลายอย่าง ค่าทำตำ่ๆก็ต้องมีถึง 2-30,000 แน่นอนเช่นกัน
3. ไหนจะต้องมารื้อระบบของหม้อนำ้ใหม่ทั้งหมดเผื่อทำความสะอาดทั้งหมดอีกละครับ...ยุ่งไปหมด
4. ค่าแรงยกเครื่องยกเกียร์ ไหนจะค่าแรงถอดประกอบเครื่องเกียร์อีก
จากที่ผมคำนวนแล้ว ราคาที่คิดมา 75,000 สมเหตุสมผลครับ ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับเจ้าของรถละครับ ว่าจะทำยังไง ถึงจะไม่ซ่อม แล้วหันไปเปลี่ยนเครื่องใหม่ ผมว่าราคาสุดท้ายคงไม่ทิ้งกันเท่าไหร
ที่นำมาเล่าให้ฟังเพราะปัญหาพวกนี้ถ้าคุณคอยดูแลมันจะไม่เกิดเด็จขาดครับ แต่ถ้าท่านใดที่ใช้รถอย่างเดียว และไม่ค่อยจะดูแลรถของท่าน เหตุการนี้ต้องเกิดกับรถของท่านแน่นอนครับ
.........(จงอย่ารืมดูแลรถของท่านนะครับ ;) )..........
-
O0 O0 O0 O0
-
จะหาเวลาไปแยกออกเกียร์ครับ นายช่าง O0
-
ของผมถ้ามีอาการแปลกๆนี่ ไปอู่ด่วน.... O0 O0
-
จะหาเวลาไปแยกออกเกียร์ครับ นายช่าง O0
ด้วยคนครับ น่ากลัวจริงๆ
-
เป็นอีกหนึ่งจุดอ่อนใหญ่ๆ เลยนะครับเนี่ย ใครเล่น M/T สบายใจไป
-
จะหาเวลาไปแยกออกเกียร์ครับ นายช่าง O0
ด้วยคนครับ น่ากลัวจริงๆ
สงสัยต้องไปทำบ้างซะแล้วครับ :o
-
ทนใช้ไปได้...นี่แหละงานเข้า...เสียวกระเป๋าตังค์เลยเรา
-
เหตุการที่เกิดขึ้น เจ้าของรถเป็นผู้หญิงครับ คงไม่รู้อะไรที่เกี่ยวกับรถเลยนะครับ จึงทำให้งานเข้าชุดใหญ่ขนาดนี้นะครับ
... :-\ :-\ :-\...
-
ต้องคิดใหม่สำหรับคนซื้อรถว่ารถผู้หญิงใช้ใช่ว่าจะถนอมรถ อาจจะเป็นกรณีแบบนี้ก็เป็นได้
-
แบบนี้ หาเครื่องใหม่ดีกว่า...
-
แบบนี้เป็นทั้งอุทาหรณ์ อุทาเห่า และอุทากัดเลยครับ (โดนค่าซ่อมกัดเข้าไป)
-
ยกเครืี่อง แบบคุณปลัดเลย หาเครืี่องติดเกียร์ จบ 7.5 หมืี่นอาจได้ถูกกว่า
-
ว่าแล้วเราก็ไปตรวจสภาพรถหน่อยดีกว่า O0 O0 O0
-
อะไหล่สภาพดี จากเครื่องเก่า น่าจะขายได้ราคาหลายรายการครับ ช่วยบรรเทาอาการเจ็บ
-
75000 บาท น่าจะหาเครื่องใหม่ลงเลยน่าจะใช้เวลาน้อยกว่า
และจบเร็วกว่า
-
75000 บาท น่าจะหาเครื่องใหม่ลงเลยน่าจะใช้เวลาน้อยกว่า
และจบเร็วกว่า
พี่ทนายครับ 325i ลงเท่าไรครับที่ทำไป
-
คงต้องแล้วแต่เจ้าของรถนะครับ ว่าเขาจะทำยังไง เหตุการนี้ผมไปเจอและนำมาเล่าสู่กันฟังเฉยๆนะครับ O:-)
-
คงต้องแล้วแต่เจ้าของรถนะครับ ว่าเขาจะทำยังไง เหตุการนี้ผมไปเจอและนำมาเล่าสู่กันฟังเฉยๆนะครับ O:-)
แนะนำผู้ไม่รู้ ดีแล้วครับ น้ำใจน่ายกย่อง คุณ rut ;)
-
อาการนี้เป็นเฉพาะ เครื่อง N42 หรือเปล่าครับเห็นเป็นกันหลายคันแล้วครับ
-
เราจะสามารถรู้ก่อนได้มั้ยครับว่าออยเกียร์จะไปแล้วหรือต้องรอมันรั่วอย่างเดียว ???
-
เราจะสามารถรู้ก่อนได้มั้ยครับว่าออยเกียร์จะไปแล้วหรือต้องรอมันรั่วอย่างเดียว ???
ไม่สามารถทราบก่อนล่วงหน้าได้เลยครับพี่
-
ผมว่าไม่แน่ใจก็เปลี่ยนที่ทุก 8 หมื่นกิโล น่าจะสบายใจ ;)
-
อาการนี้เป็นเฉพาะ เครื่อง N42 หรือเปล่าครับเห็นเป็นกันหลายคันแล้วครับ
E46 ทุกรุ่นครับ แต่ที่เจอใน n42 มากกว่าชาวบ้านเขา เพราะรุ่นนี้มีคนใช้เยอะกว่าตัวอื่นนะครับ ....นี่แหละครับจุดอ่อนอีกจุดของรุ่นนี้เลยครับ ถ้าเริ่มไม่ดูแลหรือตรวจสอบเมื่อไหร มันจะมาเยือนเราแน่นอนครับ... :-\
-
อาการนี้เป็นเฉพาะ เครื่อง N42 หรือเปล่าครับเห็นเป็นกันหลายคันแล้วครับ
E46 ทุกรุ่นครับ แต่ที่เจอใน n42 มากกว่าชาวบ้านเขา เพราะรุ่นนี้มีคนใช้เยอะกว่าตัวอื่นนะครับ ....นี่แหละครับจุดอ่อนอีกจุดของรุ่นนี้เลยครับ ถ้าเริ่มไม่ดูแลหรือตรวจสอบเมื่อไหร มันจะมาเยือนเราแน่นอนครับ... :-\
สั่งเปลี่ยนด่วน C:-) C:-) C:-)
-
เราจะสามารถรู้ก่อนได้มั้ยครับว่าออยเกียร์จะไปแล้วหรือต้องรอมันรั่วอย่างเดียว ???
มีทางเดียวคือคุณต้องเปิดฝาหม้อนำ้ดูทุกวันครับ...(ถ้าคุณเปิดดูทุกวันได้ ถ้ามันแตกก็เห็นก่อนรุกราม ก็ยังพอแก้ทัน..แต่ส่วนใหญ่ถ้าแตกแล้วมันจะแก้ไม่ทันครับ) O0
-
ผมว่าเพื่อความชัวร์ ก็เปลี่ยนมันทุกๆ 100,000 กม. หรือที่ 80,000 กม. อย่างที่พี่ Krisada แนะนำก็ได้ครับ
ราคาออย์เกียร์ มันก็ไม่ได้แพงมากมายอะไร ถ้าเทียบกับ ต้องเสียเกียร์ไปทั้งลูก
100,000 กม.เปลี่ยนทีนึง มันก็คุ้มนะครับผมว่า....
ยิ่งถ้าซื้ออะไหล่แท้ ยังมีประกันอีก 2 ปี ก็หลายหมื่นกิโลอยู่นะครับ คิดแล้วคุ้มยิ่งกว่าคุ้มซะอีกครับ ;)
-
ผมว่าเพื่อความชัวร์ ก็เปลี่ยนมันทุกๆ 100,000 กม. หรือที่ 80,000 กม. อย่างที่พี่ Krisada แนะนำก็ได้ครับ
ราคาออย์เกียร์ มันก็ไม่ได้แพงมากมายอะไร ถ้าเทียบกับ ต้องเสียเกียร์ไปทั้งลูก
100,000 กม.เปลี่ยนทีนึง มันก็คุ้มนะครับผมว่า....
ยิ่งถ้าซื้ออะไหล่แท้ ยังมีประกันอีก 2 ปี ก็หลายหมื่นกิโลอยู่นะครับ คิดแล้วคุ้มยิ่งกว่าคุ้มซะอีกครับ ;)
แต่ส่วนใหญ่ที่เจอเพราะไม่ยอมเปลี่ยนนี่แหละครับ พอจะเปลี่ยนๆก็บอกว่ามันยังใช็ได้ขอใช้ต่ออีกนิดอะไรประมาณนี้ เหมือนที่เขาว่ากันว่า เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายนะครับ ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้หมด นี่แระนิสัยคนไทยประมาณ 80 % เป็นแบบนี้ครับ C:-) C:-) C:-)
-
เหมือนกันครับ ต้องคอยดูน้ำหม้อน้ำเรื่อยๆครับ
ของผมที่เจอ เริ่มๆ มันจะหายไปทีละนิด ประมาณ 1 ใน 3 ของแก้วครับ
-
แต่ส่วนใหญ่ที่เจอเพราะไม่ยอมเปลี่ยนนี่แหละครับ พอจะเปลี่ยนๆก็บอกว่ามันยังใช็ได้ขอใช้ต่ออีกนิดอะไรประมาณนี้ เหมือนที่เขาว่ากันว่า เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายนะครับ ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้หมด นี่แระนิสัยคนไทยประมาณ 80 % เป็นแบบนี้ครับ C:-) C:-) C:-)
จริงครับ.... เพราะอย่างนั้นถึงได้มาเตือนกันอยู่เนี่ยแหละครับ
เสียน้อย แค่นั้น มันไม่คุ้มกับต้องยกเกียร์เปลี่ยนเลยครับ วิ่งมาก็เป็นแสนกิโลแล้ว อะไรที่มันล่อเเหลมที่จะทำให้
ต้องเสียเงินมากๆ ก็จัดการซะตั้งแต่เนิ่นๆ ก่อนที่อะไร อะไรมันจะสายเกินไป จริงมั้ยครับ.... !!!! :D
-
สงสัยต้องเปลี่ยนซะแล้ว จะสองแสนโลอยู่เร็วๆนี้ ยังไม่เคยเปลี่ยนเลย O0
-
แต่ส่วนใหญ่ที่เจอเพราะไม่ยอมเปลี่ยนนี่แหละครับ พอจะเปลี่ยนๆก็บอกว่ามันยังใช็ได้ขอใช้ต่ออีกนิดอะไรประมาณนี้ เหมือนที่เขาว่ากันว่า เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายนะครับ ส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้หมด นี่แระนิสัยคนไทยประมาณ 80 % เป็นแบบนี้ครับ C:-) C:-) C:-)
จริงครับ.... เพราะอย่างนั้นถึงได้มาเตือนกันอยู่เนี่ยแหละครับ
เสียน้อย แค่นั้น มันไม่คุ้มกับต้องยกเกียร์เปลี่ยนเลยครับ วิ่งมาก็เป็นแสนกิโลแล้ว อะไรที่มันล่อเเหลมที่จะทำให้
ต้องเสียเงินมากๆ ก็จัดการซะตั้งแต่เนิ่นๆ ก่อนที่อะไร อะไรมันจะสายเกินไป จริงมั้ยครับ.... !!!! :D
จริงอย่างยิ้งเลยครับ ;)
-
รบกวนช่วยแนะนำนิดนึงครับ ในใจมีตัวเลือกสองทาง ของผม 323i พึ่งได้มา ไมล์ใกล้จาแสนโลแล้ว ว่าจาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปด้วยเลย
1.ถ้าเปลี่ยนออยเกียร์ลูกใหม่+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ออยเกียร์ศูนย์ราคาเท่าไหร่ครับ แล้วปัญหาเรื่องออยรั่วจาตัดไปเลยได้ป่าว ในอีก แสนโลข้างหน้าค่อยมาคุยกัน
2.ใส่เป็นออยเกียร์ที่เป็นแบบ ระบายลม ราคา น่าจา3xxx ที่เห็นมีขาย+ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แล้วจามั่นใจได้ไหมว่า ใช้ไปแล้วจาไม่กังวลเรื่อง ออยไม่รั่วจนน้ำมันเกียร์หาย แล้วมาเป็นปัญหาใหม่
ของผมพึ่งเปลียน ถังพักน้ำ(อันนี้ร้าวต้องเปลี่ยน) และวาล์วน้ำใต้ถัง(เกือบ 3000 แตกตอนช่างถอดถังพัก+น้ำยา 500 บาท) เข้าใจว่าเป็นวาล์วน้ำสำหรับ ออยเกียร์ ถ้าเลือกข้อ 1 ก้อจะได้ใช้ประโยชน์จากวาล์วที่เปลี่ยนใหม่ แต่ถ้าเลือกข้อ 2 วาล์วที่เปลี่ยนไปก้อใส่ฟรีเพราะยกเลิกการใช้งานชุดนี้
อยากได้ที่คุ้มค่าและมั่นใจว่าระบบเกียร์จะไม่พังเพราะระบบออยคูลลิ่งน่ะครับ
ขอบคุณครับ
-
รบกวนช่วยแนะนำนิดนึงครับ ในใจมีตัวเลือกสองทาง ของผม 323i พึ่งได้มา ไมล์ใกล้จาแสนโลแล้ว ว่าจาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปด้วยเลย
1.ถ้าเปลี่ยนออยเกียร์ลูกใหม่+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ออยเกียร์ศูนย์ราคาเท่าไหร่ครับ แล้วปัญหาเรื่องออยรั่วจาตัดไปเลยได้ป่าว ในอีก แสนโลข้างหน้าค่อยมาคุยกัน
2.ใส่เป็นออยเกียร์ที่เป็นแบบ ระบายลม ราคา น่าจา3xxx ที่เห็นมีขาย+ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แล้วจามั่นใจได้ไหมว่า ใช้ไปแล้วจาไม่กังวลเรื่อง ออยไม่รั่วจนน้ำมันเกียร์หาย แล้วมาเป็นปัญหาใหม่
ของผมพึ่งเปลียน ถังพักน้ำ(อันนี้ร้าวต้องเปลี่ยน) และวาล์วน้ำใต้ถัง(เกือบ 3000 แตกตอนช่างถอดถังพัก+น้ำยา 500 บาท) เข้าใจว่าเป็นวาล์วน้ำสำหรับ ออยเกียร์ ถ้าเลือกข้อ 1 ก้อจะได้ใช้ประโยชน์จากวาล์วที่เปลี่ยนใหม่ แต่ถ้าเลือกข้อ 2 วาล์วที่เปลี่ยนไปก้อใส่ฟรีเพราะยกเลิกการใช้งานชุดนี้
อยากได้ที่คุ้มค่าและมั่นใจว่าระบบเกียร์จะไม่พังเพราะระบบออยคูลลิ่งน่ะครับ
ขอบคุณครับ
รู้สึกว่าวาว์ลนำ้จะไม่เกี่ยวกับออยเกียร์นะครับ เพราะตัวออยอันเก่ามันไม่ได้ติดกับถังพัก แต่มันติดกับตัวหม้อนำ้ครับ ผมว่าวาว์ตัวนั้นทำหน้าที่ที่ฮีตเตอร์แอร์มากกว่า เพราะตรงนั้นจะมีท่อฮีตเตอร์อยู่
ส่วนที่คุณบอกว่าจะเปลี่ยนออยเป็นแบบเดิมหรือจะเปลี่ยนเป็นแบบแยกดี อันนี้ก็แล้วแต่ครับ แต่ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกใส่แบบแยกไปเลย เพราะขี้เกียรมานั่งเป็นกังวนว่ามันจะแตกตอนไหน เพราะถ้ามันแตกมามันไม่คุ้มกันครับ O:-)
-
รบกวนช่วยแนะนำนิดนึงครับ ในใจมีตัวเลือกสองทาง ของผม 323i พึ่งได้มา ไมล์ใกล้จาแสนโลแล้ว ว่าจาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปด้วยเลย
1.ถ้าเปลี่ยนออยเกียร์ลูกใหม่+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ออยเกียร์ศูนย์ราคาเท่าไหร่ครับ แล้วปัญหาเรื่องออยรั่วจาตัดไปเลยได้ป่าว ในอีก แสนโลข้างหน้าค่อยมาคุยกัน
2.ใส่เป็นออยเกียร์ที่เป็นแบบ ระบายลม ราคา น่าจา3xxx ที่เห็นมีขาย+ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แล้วจามั่นใจได้ไหมว่า ใช้ไปแล้วจาไม่กังวลเรื่อง ออยไม่รั่วจนน้ำมันเกียร์หาย แล้วมาเป็นปัญหาใหม่
ของผมพึ่งเปลียน ถังพักน้ำ(อันนี้ร้าวต้องเปลี่ยน) และวาล์วน้ำใต้ถัง(เกือบ 3000 แตกตอนช่างถอดถังพัก+น้ำยา 500 บาท) เข้าใจว่าเป็นวาล์วน้ำสำหรับ ออยเกียร์ ถ้าเลือกข้อ 1 ก้อจะได้ใช้ประโยชน์จากวาล์วที่เปลี่ยนใหม่ แต่ถ้าเลือกข้อ 2 วาล์วที่เปลี่ยนไปก้อใส่ฟรีเพราะยกเลิกการใช้งานชุดนี้
อยากได้ที่คุ้มค่าและมั่นใจว่าระบบเกียร์จะไม่พังเพราะระบบออยคูลลิ่งน่ะครับ
ขอบคุณครับ
รู้สึกว่าวาว์ลนำ้จะไม่เกี่ยวกับออยเกียร์นะครับ เพราะตัวออยอันเก่ามันไม่ได้ติดกับถังพัก แต่มันติดกับตัวหม้อนำ้ครับ ผมว่าวาว์ตัวนั้นทำหน้าที่ที่ฮีตเตอร์แอร์มากกว่า เพราะตรงนั้นจะมีท่อฮีตเตอร์อยู่
ส่วนที่คุณบอกว่าจะเปลี่ยนออยเป็นแบบเดิมหรือจะเปลี่ยนเป็นแบบแยกดี อันนี้ก็แล้วแต่ครับ แต่ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกใส่แบบแยกไปเลย เพราะขี้เกียรมานั่งเป็นกังวนว่ามันจะแตกตอนไหน เพราะถ้ามันแตกมามันไม่คุ้มกันครับ O:-)
ออยเกียร์อันเก่าผมก็ยังใหม่อยู่เลยครับ แต่ผมจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยก็เลยจับแยกทีเดียวเลย ถ้ามีงบก็ทำเถอะครับ ถ้ามันมีปัญหามันไม่คุ้มเลยจริงๆ ผมเลยไม่เสี่ยงดีกว่าครับ O0
-
รบกวนช่วยแนะนำนิดนึงครับ ในใจมีตัวเลือกสองทาง ของผม 323i พึ่งได้มา ไมล์ใกล้จาแสนโลแล้ว ว่าจาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปด้วยเลย
1.ถ้าเปลี่ยนออยเกียร์ลูกใหม่+เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ออยเกียร์ศูนย์ราคาเท่าไหร่ครับ แล้วปัญหาเรื่องออยรั่วจาตัดไปเลยได้ป่าว ในอีก แสนโลข้างหน้าค่อยมาคุยกัน
2.ใส่เป็นออยเกียร์ที่เป็นแบบ ระบายลม ราคา น่าจา3xxx ที่เห็นมีขาย+ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แล้วจามั่นใจได้ไหมว่า ใช้ไปแล้วจาไม่กังวลเรื่อง ออยไม่รั่วจนน้ำมันเกียร์หาย แล้วมาเป็นปัญหาใหม่
ของผมพึ่งเปลียน ถังพักน้ำ(อันนี้ร้าวต้องเปลี่ยน) และวาล์วน้ำใต้ถัง(เกือบ 3000 แตกตอนช่างถอดถังพัก+น้ำยา 500 บาท) เข้าใจว่าเป็นวาล์วน้ำสำหรับ ออยเกียร์ ถ้าเลือกข้อ 1 ก้อจะได้ใช้ประโยชน์จากวาล์วที่เปลี่ยนใหม่ แต่ถ้าเลือกข้อ 2 วาล์วที่เปลี่ยนไปก้อใส่ฟรีเพราะยกเลิกการใช้งานชุดนี้
อยากได้ที่คุ้มค่าและมั่นใจว่าระบบเกียร์จะไม่พังเพราะระบบออยคูลลิ่งน่ะครับ
ขอบคุณครับ
รู้สึกว่าวาว์ลนำ้จะไม่เกี่ยวกับออยเกียร์นะครับ เพราะตัวออยอันเก่ามันไม่ได้ติดกับถังพัก แต่มันติดกับตัวหม้อนำ้ครับ ผมว่าวาว์ตัวนั้นทำหน้าที่ที่ฮีตเตอร์แอร์มากกว่า เพราะตรงนั้นจะมีท่อฮีตเตอร์อยู่
ส่วนที่คุณบอกว่าจะเปลี่ยนออยเป็นแบบเดิมหรือจะเปลี่ยนเป็นแบบแยกดี อันนี้ก็แล้วแต่ครับ แต่ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกใส่แบบแยกไปเลย เพราะขี้เกียรมานั่งเป็นกังวนว่ามันจะแตกตอนไหน เพราะถ้ามันแตกมามันไม่คุ้มกันครับ O:-)
ออยเกียร์อันเก่าผมก็ยังใหม่อยู่เลยครับ แต่ผมจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยก็เลยจับแยกทีเดียวเลย ถ้ามีงบก็ทำเถอะครับ ถ้ามันมีปัญหามันไม่คุ้มเลยจริงๆ ผมเลยไม่เสี่ยงดีกว่าครับ O0
อ้าวผมเข้าใจผิดรึนี่ พึ่งได้รถมาใหม่ๆ ก้อปล่อยไก่ซะแล้ว 555 ขอบคุณท่านทั้งสองที่แนะนำครับ อย่างนี้ก้อโล่งใจหน่อยจะได้ไม่รู้สึกว่าทำแล้วเสียดายของ ผมว่าแยกออยเกียร์ น่าจะถูกกว่าเปลี่ยน ออยเกียร์นะครับ
-
วันนี้ขับรถผ่านอู่ที่รถคนนี้ซ่อมอยู่ เลยแวะเข้าไปดูว่าเป็นยังไงบ้าง 555 เห็นรื้อออกมาเป็นชิ้นเลยครับ สรุปเจ้าของเขาไม่เปลี่ยนเครื่องครับ ใช้วิธีซ่อมเอา แต่เห็นแล้วคงอีกนานเลยครับกว่าจะเสร็จนะครับ O0