BMW E46 Thailand

พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => DIY & FAQs => ข้อความที่เริ่มโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 28, 2012, 15:20:11

หัวข้อ: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: Krisada511 ที่ กรกฎาคม 28, 2012, 15:20:11
เพิ่งเอารถไปซ่อมที่อู่พี่สุเมธ ที่สายสี่มาเมื่อ 2-3 วันก่อน ไปถึง Office พี่สุเมธ เกือบ 10 โมงเช้า ฝนตก รถติด มาก

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/24072555005.jpg)

เจ้าสุดหล่อเลยได้ไปนอนที่อู่ 1 คืน ( รออะไหล่ ร้านค้าจัดหาไม่ทัน )  จากอาการ น้ำหาย วิ่ง 100 -150 กม. น้ำหายไป 1 แก้ว

สาเหตุมาจากเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ระบบแอร์ ผุ สนิม เสียหาย คราบสนิมติดจนสูง ทำให้โอริงสูงขึ้นตาม น้ำจึงรั่ว พี่สุเมธอธิบายให้ฟัง
ที่เห็นในภาพ ยางโอริง ขาดแยกจากกันไปแล้ว

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/26072555006.jpg)

เข้าใจว่าน่าจะเป็นมาก่อนที่ผมจะได้รับรถคันนี้มา เจ้าของคนเก่า คงใส่น้ำธรรมดาในระบบหม้อน้ำ
เพราะ ผมซื้อรถมาก็เข้าตรวจสอบ การรั่ว + เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น ที่พี่สุเมธ ทันที

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/26072555007.jpg)

หลังจากเปลี่ยนอะไหล่ secondhand ตอนนี้ทดสอบวิ่งมา 60 กม. น้ำไม่หายแล้ว 

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/18072555045.jpg)


ที่เข้าไปครั้งนี้ ก็ได้เข้าไปทำอย่างอื่นด้วย

- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 5-40w

- เปลี่ยนใส้กรองน้ำมันเครื่อง กรองอากาศเครื่องยนต์แท้

- ยางกันกระแทกโช๊คด้านหลัง ติดตั้งแบบผ่าแล้วรัดด้วย เคเบิ้ลไทร์  ( ไม่อยากรื้อเครื่องเสียงให้ช้ำ )
    .....จริงๆโอกาสที่มันจะกระแทกยัน น้อยมาก แต่เรียกว่า มีเผื่อเหลือ เผื่อขาดดีกว่า

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/24072555010-1.jpg)

- เติมน้ำยาแอร์ เพราะรู้สึกว่ามันขาดๆนิดหน่อย แต่เมื่อตรวขสอบ พี่สุเมธ โทรแจ้ง คอมแรงอัดลดลง อาจจะกำลังเสีย อัดแรงดันตก อันนี้
   อาจรวมถึง เจ้า ฮีทเตอร์ตัน ที่ อาจมาจากเรื่องการเติมน้ำเปล่า ของเจ้าของเดิม หรืออายุ  เช็คราคา ตู้ฮีทเตอร์ แล้ว 6 พันกว่า
   แต่จากที่เติมน้ำยามา พบว่าแอร์เย็นฉ่ำ อย่างชัดเจน  แต่ก็งงที่เปิด ฮีทเตอร์ได้ ลมอุ่นๆ สงสัยยังอาจไม่ตันมาก
 
   สรุป :  น้ำรั่วแก้ได้  เรื่องแอร์ยังคงทำงานได้ปกติ และ เย็นฉ่ำ กว่าตอนเข้าไปชัดเจน  เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองอากาศใหม่ ขับลื่นไหลดี
            ดังนั้นจึงไม่เกี่ยว กับเพราะใช้เครื่อง N42  ( ฮ่า )
             
            แต่เพื่อความไม่ประมาท
            จึงซื้อ คอมแอร์ จากกระดานขายไว้สำรอง ถ้าเริ่มไม่เย็นก็จะ สับเปลี่ยนเลย ซื้อไว้ก่อนเพราะเบิกของใหม่ ราคามันพอกับแอร์บ้านเลย ( ฮ่า )





หัวข้อ: Re: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: Harn ที่ กรกฎาคม 28, 2012, 20:33:49
 ::) ::) ::)  ได้ทำหลายอย่างเลย       >:D        ท่านใดพอรู้บ้างว่า แรงอัดคอมแอร์ อยู่กี่ ปอด์น หรือกี บาร์ บ้างครับ ปกติเท่าไหร่ 

              ผมดูแรงอัดได้แต่ไม่รู้ว่าเท่าไหร่ ปกติ ???
หัวข้อ: Re: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: Ao1982 ที่ มีนาคม 30, 2016, 21:38:09
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เพิ่งเอารถไปซ่อมที่อู่พี่สุเมธ ที่สายสี่มาเมื่อ 2-3 วันก่อน ไปถึง Office พี่สุเมธ เกือบ 10 โมงเช้า ฝนตก รถติด มาก

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/24072555005.jpg)

เจ้าสุดหล่อเลยได้ไปนอนที่อู่ 1 คืน ( รออะไหล่ ร้านค้าจัดหาไม่ทัน )  จากอาการ น้ำหาย วิ่ง 100 -150 กม. น้ำหายไป 1 แก้ว

สาเหตุมาจากเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ระบบแอร์ ผุ สนิม เสียหาย คราบสนิมติดจนสูง ทำให้โอริงสูงขึ้นตาม น้ำจึงรั่ว พี่สุเมธอธิบายให้ฟัง
ที่เห็นในภาพ ยางโอริง ขาดแยกจากกันไปแล้ว

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/26072555006.jpg)

เข้าใจว่าน่าจะเป็นมาก่อนที่ผมจะได้รับรถคันนี้มา เจ้าของคนเก่า คงใส่น้ำธรรมดาในระบบหม้อน้ำ
เพราะ ผมซื้อรถมาก็เข้าตรวจสอบ การรั่ว + เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น ที่พี่สุเมธ ทันที

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/26072555007.jpg)

หลังจากเปลี่ยนอะไหล่ secondhand ตอนนี้ทดสอบวิ่งมา 60 กม. น้ำไม่หายแล้ว 

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/18072555045.jpg)


ที่เข้าไปครั้งนี้ ก็ได้เข้าไปทำอย่างอื่นด้วย

- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 5-40w

- เปลี่ยนใส้กรองน้ำมันเครื่อง กรองอากาศเครื่องยนต์แท้

- ยางกันกระแทกโช๊คด้านหลัง ติดตั้งแบบผ่าแล้วรัดด้วย เคเบิ้ลไทร์  ( ไม่อยากรื้อเครื่องเสียงให้ช้ำ )
    .....จริงๆโอกาสที่มันจะกระแทกยัน น้อยมาก แต่เรียกว่า มีเผื่อเหลือ เผื่อขาดดีกว่า

(http://i1237.photobucket.com/albums/ff471/krisada513/24072555010-1.jpg)

- เติมน้ำยาแอร์ เพราะรู้สึกว่ามันขาดๆนิดหน่อย แต่เมื่อตรวขสอบ พี่สุเมธ โทรแจ้ง คอมแรงอัดลดลง อาจจะกำลังเสีย อัดแรงดันตก อันนี้
   อาจรวมถึง เจ้า ฮีทเตอร์ตัน ที่ อาจมาจากเรื่องการเติมน้ำเปล่า ของเจ้าของเดิม หรืออายุ  เช็คราคา ตู้ฮีทเตอร์ แล้ว 6 พันกว่า
   แต่จากที่เติมน้ำยามา พบว่าแอร์เย็นฉ่ำ อย่างชัดเจน  แต่ก็งงที่เปิด ฮีทเตอร์ได้ ลมอุ่นๆ สงสัยยังอาจไม่ตันมาก
 
   สรุป :  น้ำรั่วแก้ได้  เรื่องแอร์ยังคงทำงานได้ปกติ และ เย็นฉ่ำ กว่าตอนเข้าไปชัดเจน  เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองอากาศใหม่ ขับลื่นไหลดี
            ดังนั้นจึงไม่เกี่ยว กับเพราะใช้เครื่อง N42  ( ฮ่า )
             
            แต่เพื่อความไม่ประมาท
            จึงซื้อ คอมแอร์ จากกระดานขายไว้สำรอง ถ้าเริ่มไม่เย็นก็จะ สับเปลี่ยนเลย ซื้อไว้ก่อนเพราะเบิกของใหม่ ราคามันพอกับแอร์บ้านเลย ( ฮ่า )



ไอ้ตัวในรูปมันอยู่ตรงไหนของรถอ่ะครับ
หัวข้อ: Re: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: kosit_w ที่ มีนาคม 31, 2016, 19:31:20
- ยางกันกระแทกโช๊คด้านหลัง ติดตั้งแบบผ่าแล้วรัดด้วย เคเบิ้ลไทร์  ( ไม่อยากรื้อเครื่องเสียงให้ช้ำ )
    .....จริงๆโอกาสที่มันจะกระแทกยัน น้อยมาก แต่เรียกว่า มีเผื่อเหลือ เผื่อขาดดีกว่า


มันเป็นยางกันกระแทก ติดอยู่กับแกนโช๊คครับ
ถ้าให้ถูกต้องคือถอดโช๊คหลัง ออกมาแล้วใส่ยางกันกระแทกเข้าไปที่แกนโช๊คครับ แต่พี่เค้าขี้เกียจถอดเลยใส่แบบผ่ายัดใส่ไปพลางๆก่อนครับ
หัวข้อ: Re: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: Ao1982 ที่ เมษายน 01, 2016, 19:04:25
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
- ยางกันกระแทกโช๊คด้านหลัง ติดตั้งแบบผ่าแล้วรัดด้วย เคเบิ้ลไทร์  ( ไม่อยากรื้อเครื่องเสียงให้ช้ำ )
    .....จริงๆโอกาสที่มันจะกระแทกยัน น้อยมาก แต่เรียกว่า มีเผื่อเหลือ เผื่อขาดดีกว่า


มันเป็นยางกันกระแทก ติดอยู่กับแกนโช๊คครับ
ถ้าให้ถูกต้องคือถอดโช๊คหลัง ออกมาแล้วใส่ยางกันกระแทกเข้าไปที่แกนโช๊คครับ แต่พี่เค้าขี้เกียจถอดเลยใส่แบบผ่ายัดใส่ไปพลางๆก่อนครับ


ตัวโซลินอยด์อ่ะครับ ผมอยากรู้มันอยู่ตรงไหนครับ มันคือฮีตเตอร์รึป่าวครับ
หัวข้อ: Re: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: teemodify ที่ เมษายน 01, 2016, 20:14:20
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
- ยางกันกระแทกโช๊คด้านหลัง ติดตั้งแบบผ่าแล้วรัดด้วย เคเบิ้ลไทร์  ( ไม่อยากรื้อเครื่องเสียงให้ช้ำ )
    .....จริงๆโอกาสที่มันจะกระแทกยัน น้อยมาก แต่เรียกว่า มีเผื่อเหลือ เผื่อขาดดีกว่า


มันเป็นยางกันกระแทก ติดอยู่กับแกนโช๊คครับ
ถ้าให้ถูกต้องคือถอดโช๊คหลัง ออกมาแล้วใส่ยางกันกระแทกเข้าไปที่แกนโช๊คครับ แต่พี่เค้าขี้เกียจถอดเลยใส่แบบผ่ายัดใส่ไปพลางๆก่อนครับ


ตัวโซลินอยด์อ่ะครับ ผมอยากรู้มันอยู่ตรงไหนครับ มันคือฮีตเตอร์รึป่าวครับ

ตอบแทน ดูจากภาพน่าจะใช้ วาล์วฮีตเตอร์ครับ
หัวข้อ: Re: *** เข้าอู่ น้ำหายเพราะเจ้า SOLENOID VALVE น้ำร้อน ***
เริ่มหัวข้อโดย: kosit_w ที่ เมษายน 06, 2016, 16:41:06
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
- ยางกันกระแทกโช๊คด้านหลัง ติดตั้งแบบผ่าแล้วรัดด้วย เคเบิ้ลไทร์  ( ไม่อยากรื้อเครื่องเสียงให้ช้ำ )
    .....จริงๆโอกาสที่มันจะกระแทกยัน น้อยมาก แต่เรียกว่า มีเผื่อเหลือ เผื่อขาดดีกว่า


มันเป็นยางกันกระแทก ติดอยู่กับแกนโช๊คครับ
ถ้าให้ถูกต้องคือถอดโช๊คหลัง ออกมาแล้วใส่ยางกันกระแทกเข้าไปที่แกนโช๊คครับ แต่พี่เค้าขี้เกียจถอดเลยใส่แบบผ่ายัดใส่ไปพลางๆก่อนครับ


ตัวโซลินอยด์อ่ะครับ ผมอยากรู้มันอยู่ตรงไหนครับ มันคือฮีตเตอร์รึป่าวครับ

มันอยู่ในตัววาล์วฮีทเตอร์อีกทีครับ เอาตัววาล์วฮีทเตอร์มารื้อดูก็จะเจอครับ
ตัวนี้ถ้าเสียไม่ต้องรื้อมาซ่อมนะครับ ไม่อยู่หรอก เปลีบนอย่างเดียว ถ้าไม่เปลี่ยนก็อุดไปเลย