BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: chai1977 ที่ มิถุนายน 17, 2012, 13:56:30
-
n42 รอบเดินเบาไม่นิ่งเกิดจากอะไรบ้างครับ เช็ค gt-1 แล้วไม่เจอ ต้องไล่ที่จุดไหนบ้างครับ ยางแท่นเครื่อง หัวเทียน วาล์วอากาศ เปลี่ยนแล้วครับ
-
- แอร์เมสสกปรก
- ตัวควบคุมรอบ หรือเปิดวาล์ว ด้านบนเครื่องที่เป็นไฟฟ้า
- สายหัวเทียนรั่ว
- หัวเทียนบอด
น่าจะเป็น 2 อันดับแรกครับ สาเหตุยอดฮิต
-
อาจมีท่ออากาศบางตัวรั่วครับ ต้องให้ช่างค่อยๆส่องดูครับ
-
ผมเคยเปลี่ยนกรองเบนซิลแล้วหายครับ :) :)
-
มีเหตุมีผลทุกความคิดเห็นเลยครับ ว่าแต่จะเจอช่างไล่เปลี่ยนหมดเลยรึป่าว :-[
-
- แอร์เมสสกปรก
- ตัวควบคุมรอบ หรือเปิดวาล์ว ด้านบนเครื่องที่เป็นไฟฟ้า
- สายหัวเทียนรั่ว
- หัวเทียนบอด
น่าจะเป็น 2 อันดับแรกครับ สาเหตุยอดฮิต
ตัวควบคุมรอบ หรือเปิดวาล์ว ด้านบนเครื่องที่เป็นไฟฟ้า
ไม่ทราบว่าเครื่อง M43 มีกับเขาหรือป่าวพี่
-
- แอร์เมสสกปรก
- ตัวควบคุมรอบ หรือเปิดวาล์ว ด้านบนเครื่องที่เป็นไฟฟ้า
- สายหัวเทียนรั่ว
- หัวเทียนบอด
น่าจะเป็น 2 อันดับแรกครับ สาเหตุยอดฮิต
ตัวควบคุมรอบ หรือเปิดวาล์ว ด้านบนเครื่องที่เป็นไฟฟ้า
ไม่ทราบว่าเครื่อง M43 มีกับเขาหรือป่าวพี่
(http://automobilizmus.hu/sajtotaj/bmw/bmw-3/BMW-M43.JPG)
(http://superlove.cocolog-nifty.com/blog/images/2010/01/30/m43.jpg)
ไม่มีสิครับ
-
M43 มีมอเตอร์เดินเบาสำหรับควบคุมรอบเดินเบาตามชื่อครับ
ให้ช่างถอดออกมาล้างก็หาย เป็นปัญหาปกติของเครื่องรุ่นนี้ครับ O0
-
M43 มีมอเตอร์เดินเบาสำหรับควบคุมรอบเดินเบาตามชื่อครับ
ให้ช่างถอดออกมาล้างก็หาย เป็นปัญหาปกติของเครื่องรุ่นนี้ครับ O0
มอเตอร์เดินเบาe46 m43 อยู่ตรงใหนเหรอครับ
-
ที่ว่าไม่นิ่ง ไม่นิ่งยังไงครับ ของพึ่งหายครับ เป็นตอนเช้าๆ รอบจะสวิงๆขึ้นลงสักพัก สาเหตุผมคือแอร์แมสเก่าครับ เปลี่ยนใหม่ 6300 บาท อาการดังกล่าวหาย รอบนิ่งแถมอัตราเร่งดีขึ้นด้วยครับ
-
มันจะมีอาการกระตุกนะครับเวลาจอดสตาทเครื่อง เข็มวัดรอบจะมีอาการกระตุกขึ้นลงเป็นน้อยก็กนะตุกเบาๆๆเป็นมากก็กระตุกขึ้นลงมาก เวลาจอดสตาทเครื่องหรือไม่เคลื่อนรถวาวอากาศหรือลิ้นปีกผีเสื้อจะปิดเพราะไม่ได้เหยียบคันเร่ง แต่เครื่องยังต้องการอากาศในการเผาไหม้เลยต้องมีมอเตอร์เดินเบาช่วยให้อากาศใหลผ่านช่องเล็กๆของชุดมอเตอร์เดินเบาเพื่อเข้าไปเผาใหม้ในห้องเครื่องได้ถ้ามันสกปรกรูอากาศเล็กๆๆตันหรืออากาศเข้าไม่สะดวกก็จะทำให้เผาใหม้ไม่สมบูรณ์เป็นสาเหตุให้เครื่องกระตุกไม่เรียบครับ (แต่ถ้าเราเร่วเครื่องอาการจะหายไปเพราะลิ้นปีกผีเสื้อเปิดอากาศใหลผ่านปีกผีเสื้อแทนชุดมอเตอร์เดินเบาครับ O0
-
ของผม รอบเบากระตุก โดน แอร์โฟ กะเปลี่ยนหัวเทียนไป นิ่งเลยครับ
-
ที่ว่าไม่นิ่ง ไม่นิ่งยังไงครับ ของพึ่งหายครับ เป็นตอนเช้าๆ รอบจะสวิงๆขึ้นลงสักพัก สาเหตุผมคือแอร์แมสเก่าครับ เปลี่ยนใหม่ 6300 บาท อาการดังกล่าวหาย รอบนิ่งแถมอัตราเร่งดีขึ้นด้วยครับ
หายแล้ว...ดีใจด้วยครับ....ราคาไม่แพงอีกต่างหาก
-
มีเหตุมีผลทุกความคิดเห็นเลยครับ ว่าแต่จะเจอช่างไล่เปลี่ยนหมดเลยรึป่าว :-[
โดนมาแล้วค่ะ ไล่เปลี่ยนไปพอควรเหมือนกัน เพราะว่าเปลี่ยนแล้วมันไม่หาย .. O0
ตอนแรกช่างเอาเครื่องไปจับ ก็ฟ้องขึ้นมาว่ามี Sensor Valve Pressure ตัวที่ 1 error , Sensor ท่อไอดี ท่อไอเสีย ก็จัดการเปลี่ยนแต่เครื่องก็ยังเดินไม่นิ่ง มีอาการเดินเบาทำท่าเหมือนจะดับ พอเร่งเครื่องก็ดีขึ้นแต่ก็ยังมีการรอบเดินเบาและไม่นิ่งอยู่ เราก็ว่างานงอกแล้วโดนเยอะแน่ๆ :'(
ช่างก็ไล่ระบบดูใหม่หมดถอดเซ็นเซอร์อันนู้น อันนี้มาทำความสะอาด แล้วลองสตาร์ทเครื่องดูใหม่ ก็ยังไม่หายอีก :o
แล้วตอนหลังก็มาถอดกรองเบนซินดูอีก ก็เดินมาบอกว่ากรองเบนซินสกปรกต้องเปลี่ยน เราก็เห็นว่าขับมาแสนโลแล้วไม่เคยเปลี่ยนก็เลย ยังเป็นของเดิมที่ออกมาจาก 0 อยู่เลย ก็เลยยอมเปลี่ยนไป เพราะเค้าถอดออกมาแล้วแล้วบอกว่าสกปรก (ปกติกรองเบนซินควรเปลี่ยนทุกกี่โลหรอ?? รบกวนถามผู้รู้ด้วย) แต่อาการก็ยังเป็นเหมือนเดิมอยู่คือไม่หาย ... รอบเดินเบาไม่นิ่ง
ระหว่างรออะไหล่ใหม่มาก็ ไปไล่ระบบเบรคต่อ ช่างก็บอกว่าจานเบรคบาง ผ้าเบรคหมดให้เปลี่ยน ก็โดนไปอีก ตรงนี้ถามผู้รู้หน่อยตั้งแต่ขับคันนี้มาเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าไป 2 ครั้ง ไม่รวมครั้งนี้ มันจะทำให้บางขนาดเลยหรอ?? เคยขับคันเก่าเกือบ 15 ปีไม่เหฌนต้องเปลี่ยนเลยเลยงงงงนิดนึง โดนหรือเปล่าเนี้ย?? ???
มาแก้อาการเครื่องเดินเบาไม่นิ่งต่อ...คราวนี้ช่างก็มาดูตรงเซ็นเซอร์เครื่องอีกที่มันจะมีเซ็นเซอร์ 2 ตัวสีดำๆอยู่ตรงเครื่องยนต์ ซ้ายขวาอีกที เพราะตอนแรกบอกว่าเป็นที่ตรงนี้แต่พอใช้เครื่องเช็คไปเช็คมาหลายๆรอบมันก็กลายเปลี่ยนเป็นเซ็นเซอร์ท่อไอดีใต้ท้องรถแทน แต่เปลี่ยนแล้วมันไม่หายเนี้ยสิ .... อ้อออลืมบอกไปว่าหลังจากที่เปลี่ยนตามที่ช่างแจ้งมาว่ามันฟ้องในเครื่องไปแล้ว เอาเครื่องไปตรวจอีกมันก็ไม่ขึ้นฟ้องอะไรแล้ว แต่อาการมันไม่ยอมหายไปด้วยนี่สิ
คราวนี้ช่างก็เครื่องคอมพิวเตอร์มาตรวจสอบอีกที...ตรงนี้ไม่แน่ใจว่าเครื่องอะไร และมันขึ้นว่าอะไรเพราะเดินไปซื้อน้ำกลับมาอีกที เห็นช่างรื้อพวกฝาครอบเครื่องยนต์ และกรองอากาศออกมากองไว้เรียบร้อยแล้ว แล้วบอกว่าโอเคหล่ะไม่เป็นไรหล่ะ มอเตอร์สักอย่างมันไม่ค่อยดีแต่ยังไม่เสีย แต่คาดว่าคงใกล้ไปแล้ว มอเตอร์แถวหลังเครื่องยนต์ เสร็จแล้วก็ประกอบกลับเข้าไปให้บอกว่าเรียบร้อยแล้ว :-\
เราก็ถามว่าทำไมรอบมันเดินเบาอยู่ เกินครึ่งนึงของเลข 1 มานิดเดียวเองอ่ะ ปกติมันเคยอยู่ที่เกือบจะเลข 1 เลย ช่างก็บอกว่ารอบตรงนี้ปรับไม่ได้ แต่นี่รอบเดินนิ่งแล้วไม่สะดุดแล้วน่าจะโอเค เราก็จ่ายตังค์แล้วขับรถออกมา ยังขับไปได้ไม่ไกลมากก็มีอาการเวลาเหยียบคันเร่งเสียงเครื่องดังมากกก เราก็เลยรีบโทไปบอกช่างว่ามีอาการแบบนี้ช่างก็บอกว่าน่าจะเป็นเสียงฝาครอบเครื่องกระทบกับฝากระโปรงรถให้ใช้ไปก่อนเพราะว่ามันไม่น่ามีปัญหาอะไรมากแล้วค่อยกลับมาให้เช็คอีกที
เราก็ขับกลับไปเพราะว่าตอนนั้นอีก 10 นาทีอู่จะปิดแล้วด้วยขับกลับไปก็ไปถึงไม่ทันเพราะว่าฝนตกหนักมากและรถติด พอวันรุ่งขึ้นช่วงสายๆเอารถไปใช้ต่อมีขับจอด ขับจอดเป็นระยะๆ ก็มีอาการเหมือนเดิมมาอีก 1 ทีคือรอบเดินเบาไม่นิง แต่สักพักก็หาย...สงสัยต้องเอาเข้าอู่ไปให้ดูใหม่ :o
สรุปเข้าคราวนี้จ่ายค่าเสียหายไป 2 หมื่น O0
-
รอบเดินเบาอยู่ที่ พันกว่ารอบ ที่ผมเคยเห็นรถเพื่อนคุณเรย์เป็น จะเป็นที่ท่ออากาศตรงกรองอากาศขาดครับ
-
ของผมก็ไม่นิ่งเหมือนกันครับ เคยถอด MAF sensor มาฉีดทำความสะอาดด้วยสเปร์ย CRC MAF Sensor cleaner
ก็ดีขึ้นครับ แต่บางครั้งบางคราว จอดรถติดอยู่ เข้า D แล้วเหยียบเบรค ก็มีอาการ รอบเดินเบากระพือให้เห็นบ้าง
เลยไม่รู้ว่าเกิดมาจากสาเหตุไหน? มันจะแกว่งขึ้นๆลงๆ ระหว่าง 700-1000 rpm ขึ้นๆลงๆ
ผมก็ใช้วิธีแก้ง่ายๆ คือ เปลี่ยนจากเกียร์ D เข้าเกียร์ N แทนครับ เหยียบคันเร่งเบาๆ ให้รอบขึ้นไปสัก 1500 rpm
แล้วอาการมันก็จะหายไปครับ.... ยังไงฝากผู้รู้ช่วยที ว่าเกิดจากสาเหตุอะไรครับ :-X :-X :-X
-
ของผมก็ไม่นิ่งเหมือนกันครับ เคยถอด MAF sensor มาฉีดทำความสะอาดด้วยสเปร์ย CRC MAF Sensor cleaner
ก็ดีขึ้นครับ แต่บางครั้งบางคราว จอดรถติดอยู่ เข้า D แล้วเหยียบเบรค ก็มีอาการ รอบเดินเบากระพือให้เห็นบ้าง
เลยไม่รู้ว่าเกิดมาจากสาเหตุไหน? มันจะแกว่งขึ้นๆลงๆ ระหว่าง 700-1000 rpm ขึ้นๆลงๆ
ผมก็ใช้วิธีแก้ง่ายๆ คือ เปลี่ยนจากเกียร์ D เข้าเกียร์ N แทนครับ เหยียบคันเร่งเบาๆ ให้รอบขึ้นไปสัก 1500 rpm
แล้วอาการมันก็จะหายไปครับ.... ยังไงฝากผู้รู้ช่วยที ว่าเกิดจากสาเหตุอะไรครับ :-X :-X :-X
คุณ chaky ลอง เสียบ gt-1 ดูค่า lamda ของลูกสูบรึยังครับ?? ว่าอยู่ในเกณฑ์รึเปล่า??? บางทีอาจนะเป็นที่คอยด์และหัวเทียนครับ ลองเปลี่ยนทั้งสองอย่างยกชุดสเปคเดิมอาจจะหายนะครับจากประสบการณ์ส่วนตัว ที่เคยพบเจอมา
-
ขอบคุณครับคุณ YO ผมเพิ่งจะเปลี่ยน coil จุดระเบิดไปสี่สูบเลยครับ พร้อมกับเปลี่ยนหัวเทียนทั้งสี่หัวด้วยเลยครับ
เปลี่ยนไปได้สัก 20,000 km แล้วครับ ไม่รู้ว่าจะต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่อีกชุดรึยัง?? O0 O0
-
ขอบคุณครับคุณ YO ผมเพิ่งจะเปลี่ยน coil จุดระเบิดไปสี่สูบเลยครับ พร้อมกับเปลี่ยนหัวเทียนทั้งสี่หัวด้วยเลยครับ
เปลี่ยนไปได้สัก 20,000 km แล้วครับ ไม่รู้ว่าจะต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่อีกชุดรึยัง?? O0 O0
เป็นไปได้ครับถ้าอะไหล่เทียบอายุการใช้งานก็จะสั้นกว่าปกติหน่อย ระยะปกติอยู่ที่ 3หมื่นโล ถ้าแบบนี้ต้องลองเปลี่ยนดูอีกซักครั้งเผื่อหาย เพราะยังไงอนาคตอันใกล้ก็ต้องเปลี่ยนอีกอยู่ดีครับ ^_^
-
งั้นถ่ายน้ำมันเครื่องรอบนี้คงต้องจัดหัวเทียน ใหม่อีกสักชุดครับ... ;D ;D