BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พูดคุย สนทนาทั่วไป => ข้อความที่เริ่มโดย: jaruwat ที่ ตุลาคม 18, 2012, 19:20:12
-
http://www.bmwsociety.com/board/showboard.asp?id=145552 (http://www.bmwsociety.com/board/showboard.asp?id=145552)
มันคือส่วนไหนคอม้านี่จริงเท็จเช่นไรน่าสนนะตอนนี่ไวเป็นงูเลย
-
ถ้าหายจริง จะรีบไปทำเลยครับ
ตอนนี้ขับแบบหน้าไว จนจะชินแล้วครับ O0
-
ถ้าหายจริง จะรีบไปทำเลยครับ
ตอนนี้ขับแบบหน้าไว จนจะชินแล้วครับ O0
ส่วนผมชินตั้งนานแล้วครับ พอไปขับรถคนอื่น เหมือนหน้ามันหนักไปสำหรับผมแล้วละครับ :)) :)) :))
-
ถ้าหายจริง จะรีบไปทำเลยครับ
ตอนนี้ขับแบบหน้าไว จนจะชินแล้วครับ O0
ส่วนผมชินตั้งนานแล้วครับ พอไปขับรถคนอื่น เหมือนหน้ามันหนักไปสำหรับผมแล้วละครับ :)) :)) :))
ถามคุณรุทครับ เวลาขับไปเจอน้ำขังอยู่ถนนแล้วรถมันปัดนิดๆ ใช่อาการหน้าไวหรือเปล่าครับ O0
-
ตอนแรก ๆ ผมก็หลอนๆกับอาการหน้าไวครับ
ตอนนี้เริ่มรุสึกไม่เห็นไวเลย
แต่ไปขับคันอื่นไมมันหนักๆ :(
-
ถ้าหายจริง จะรีบไปทำเลยครับ
ตอนนี้ขับแบบหน้าไว จนจะชินแล้วครับ O0
ส่วนผมชินตั้งนานแล้วครับ พอไปขับรถคนอื่น เหมือนหน้ามันหนักไปสำหรับผมแล้วละครับ :)) :)) :))
ถามคุณรุทครับ เวลาขับไปเจอน้ำขังอยู่ถนนแล้วรถมันปัดนิดๆ ใช่อาการหน้าไวหรือเปล่าครับ O0
อันนี้น่าจะช่วงล่างเริ่มมีอะไรหลวมแล้วละครับ :-X
-
ตอนแรกเข้าโค้งก็หงุดหงิดมันจะมุดเข้าตลอด พอขึ้นเขาโค้งเยอะๆ อย่างแม่สอด แม่ฮ่องสอนโอวหน้าไวมันดีตรงนี้นี่เองรับกับช่วงล่างดีมากเวลาหักโค้ง ขับมันมาก ตอนนี้เวลาเข้าโค้งทางปกติก็หมุนนิดเดียวครับชินแล้ว
-
มารอดูคำตอบเช่นเดียวกันครับ
-
ก็น่าสนใจครับ แต่ผมไม่รู้ว่าเขาเช็คกันอย่างไงครับ อยากรู้เหมือนกันครับ
-
เห็นเค้าว่าให้ตั้งล้อหน้า ให้หุบเข้าเป็นรูปหัวธนู แล้วจะหายจริงหรือเปล่า
ประมาณว่าวัดหน้ายางหน้าด้านหน้า หน้าซ้าย ขวา ได้น้อยกว่า หน้ายางหน้าด้านหลัง ประมาณ 4 มม.
-
โชคดีจังเลย
N42 ไม่เคยเจออาการนี้ครับ
-
ของผม N42 ก็เป็นนะครับเมื่อก่อนใช้ล้อติดรถมาไม่เป็นเพิ่งเปลี่ยนขนาดล้อหน้ายางกว้างขึ้นแถหน้าไวเลยครับ
-
ดูลมยางด้วยครับ หน้า หลัง ไม่เท่ากันนะครับ / หน้าอ่อนกว่าหลัง 2-4 ปอนด์ เสมอ :-*
-
โชคดีจังเลย
N42 ไม่เคยเจออาการนี้ครับ
ของผมเลยครับ n42 ไวจิงแต่ชินแระช่วงล่างเปลี่ยนหมดแล้วก็ยังไวเป็นลิงเลย
เหลือเจ้าคอม้าที่เขาว่าเนี่ยแหละรอผู้รู้
-
อย่ากังวลหรือวิตกกันเลยคับ รถพี่ชายผมป้ายแดง 330ise ก็เป็นคับ จนแกรับไม่ได้รถคันละ 3.5 ล้านหน้าไวขายทิ้งไปนานมากแล้วคับ เรื่องนี้เรื่องเดียวจริงๆคับ เข้า 0 ก็แก้ไม่ได้อาการปกติ confirm คับ
-
ขับไปเรื่อยๆเด่วก็ชินเองครับ เพราะมันไวแต่กำเนิดแล้วครับ แพลทฟอร์มช่วงล่างแบบนี้
ลองขับอีกสามรุ่นก็ไม่เป็นนะครับ ยิ่ง e90 สี่หนึบหนักแน่นสุดๆ หักพวงมาลัยแต่ละทีตัวโยกตัวเอียงเลย แต้ก็เด้งคืนแรงเช่นกัน มั่นคง สุดยอดครับ ขนาดช่วงล่างหลวมกุกกัก ยังวิ่งแล้วมั่นคงเลยครับ ไม่เจออาการแบบที่ว่าเลย
เพราะการประหยัด ใช้ปีกนก ชิ้นเดียวคุมแบบออลอินวัน คงไม่เหลืออะไรหละครับ บูชนิ่มๆๆกับแรงรถดึง
รุ่นอื่นๆ ส่วนมากเขาจะใช้ปีกนกบนล่างเป็นแขนแยกต่างหากครับ เท่ากับบุชสองตัวและลูกหมากสองต่อข้าง แต่นี้ บูชตัวนึงแปะกับตัวถังประคองลูกหมากสองตัวในชิ้นเดียวกัน เหมือนหางเสือครับ วอกแวกนิดเดียวก็ไปแล้ว
-
ขับไปเรื่อยๆเด่วก็ชินเองครับ เพราะมันไวแต่กำเนิดแล้วครับ แพลทฟอร์มช่วงล่างแบบนี้
ลองขับอีกสามรุ่นก็ไม่เป็นนะครับ ยิ่ง e90 สี่หนึบหนักแน่นสุดๆ หักพวงมาลัยแต่ละทีตัวโยกตัวเอียงเลย แต้ก็เด้งคืนแรงเช่นกัน มั่นคง สุดยอดครับ ขนาดช่วงล่างหลวมกุกกัก ยังวิ่งแล้วมั่นคงเลยครับ ไม่เจออาการแบบที่ว่าเลย
เพราะการประหยัด ใช้ปีกนก ชิ้นเดียวคุมแบบออลอินวัน คงไม่เหลืออะไรหละครับ บูชนิ่มๆๆกับแรงรถดึง
รุ่นอื่นๆ ส่วนมากเขาจะใช้ปีกนกบนล่างเป็นแขนแยกต่างหากครับ เท่ากับบุชสองตัวและลูกหมากสองต่อข้าง แต่นี้ บูชตัวนึงแปะกับตัวถังประคองลูกหมากสองตัวในชิ้นเดียวกัน เหมือนหางเสือครับ วอกแวกนิดเดียวก็ไปแล้ว
ข้อมูลพี่ ukrit แน่นมากคับเห็นภาพเลยทีเดียว ขอบคุณมากๆคับหลายๆท่านคงกระจ่างกันแล้วคับ
-
ขับไปเรื่อยๆเด่วก็ชินเองครับ เพราะมันไวแต่กำเนิดแล้วครับ แพลทฟอร์มช่วงล่างแบบนี้
ลองขับอีกสามรุ่นก็ไม่เป็นนะครับ ยิ่ง e90 สี่หนึบหนักแน่นสุดๆ หักพวงมาลัยแต่ละทีตัวโยกตัวเอียงเลย แต้ก็เด้งคืนแรงเช่นกัน มั่นคง สุดยอดครับ ขนาดช่วงล่างหลวมกุกกัก ยังวิ่งแล้วมั่นคงเลยครับ ไม่เจออาการแบบที่ว่าเลย
เพราะการประหยัด ใช้ปีกนก ชิ้นเดียวคุมแบบออลอินวัน คงไม่เหลืออะไรหละครับ บูชนิ่มๆๆกับแรงรถดึง
รุ่นอื่นๆ ส่วนมากเขาจะใช้ปีกนกบนล่างเป็นแขนแยกต่างหากครับ เท่ากับบุชสองตัวและลูกหมากสองต่อข้าง แต่นี้ บูชตัวนึงแปะกับตัวถังประคองลูกหมากสองตัวในชิ้นเดียวกัน เหมือนหางเสือครับ วอกแวกนิดเดียวก็ไปแล้ว
ทำใจให้ชิน
-
ขับไปเรื่อยๆเด่วก็ชินเองครับ เพราะมันไวแต่กำเนิดแล้วครับ แพลทฟอร์มช่วงล่างแบบนี้
ลองขับอีกสามรุ่นก็ไม่เป็นนะครับ ยิ่ง e90 สี่หนึบหนักแน่นสุดๆ หักพวงมาลัยแต่ละทีตัวโยกตัวเอียงเลย แต้ก็เด้งคืนแรงเช่นกัน มั่นคง สุดยอดครับ ขนาดช่วงล่างหลวมกุกกัก ยังวิ่งแล้วมั่นคงเลยครับ ไม่เจออาการแบบที่ว่าเลย
เพราะการประหยัด ใช้ปีกนก ชิ้นเดียวคุมแบบออลอินวัน คงไม่เหลืออะไรหละครับ บูชนิ่มๆๆกับแรงรถดึง
รุ่นอื่นๆ ส่วนมากเขาจะใช้ปีกนกบนล่างเป็นแขนแยกต่างหากครับ เท่ากับบุชสองตัวและลูกหมากสองต่อข้าง แต่นี้ บูชตัวนึงแปะกับตัวถังประคองลูกหมากสองตัวในชิ้นเดียวกัน เหมือนหางเสือครับ วอกแวกนิดเดียวก็ไปแล้ว
ทำใจให้ชิน
จบข่าว หมดความหวัง นั่งน้ำตารินกันไปครับ :(
แต่ตอนนี้ก็เริ่มชินแล้วครับ >:D
-
ขับไปเรื่อยๆเด่วก็ชินเองครับ เพราะมันไวแต่กำเนิดแล้วครับ แพลทฟอร์มช่วงล่างแบบนี้
ลองขับอีกสามรุ่นก็ไม่เป็นนะครับ ยิ่ง e90 สี่หนึบหนักแน่นสุดๆ หักพวงมาลัยแต่ละทีตัวโยกตัวเอียงเลย แต้ก็เด้งคืนแรงเช่นกัน มั่นคง สุดยอดครับ ขนาดช่วงล่างหลวมกุกกัก ยังวิ่งแล้วมั่นคงเลยครับ ไม่เจออาการแบบที่ว่าเลย
เพราะการประหยัด ใช้ปีกนก ชิ้นเดียวคุมแบบออลอินวัน คงไม่เหลืออะไรหละครับ บูชนิ่มๆๆกับแรงรถดึง
รุ่นอื่นๆ ส่วนมากเขาจะใช้ปีกนกบนล่างเป็นแขนแยกต่างหากครับ เท่ากับบุชสองตัวและลูกหมากสองต่อข้าง แต่นี้ บูชตัวนึงแปะกับตัวถังประคองลูกหมากสองตัวในชิ้นเดียวกัน เหมือนหางเสือครับ วอกแวกนิดเดียวก็ไปแล้ว
ทำใจให้ชิน
จบข่าว หมดความหวัง นั่งน้ำตารินกันไปครับ :(
แต่ตอนนี้ก็เริ่มชินแล้วครับ >:D
ลองเปลี่ยนบูชปีกนกดูซิครับ ผมเปลี่ยนแล้วดีขึ้นเยอะเลย เอาแบบยางตันให้ตัวได้น้อยๆ ไม่เอาแบบนิ่มๆติดรถ คู่ละไม่กี่ร้อยเอง แล้วใช้เคสเดิมอัดเอา
เปลี่ยนไม่ยากถ้าขึ้นฮ้อยไม่เกินครึ่งชม.ก็เสร็จครับ ไม่ต้องถอดปีกนกออกเปลี่ยนได้เลย ถอดแค่ฝาครอบออก กับน๊อตยึดบูชสองตัว
เปลี่่ยนแล้วนิ่งมั่นคงกว่าเดิมๆเยอะเลย แฮปปี้ดีครับ ขออนุญาติเปรียบง่ายๆละกันครับ
ปีกนกรุ่นเรา หน้าตาคล้ายๆมุมเมอแรง ก็เหมือนคนขี่มอไซด์แขนเดียว ลองนึกภาพดูครับ แฮนด์รถสองข้างก็คือลูกหมากสองตัวคอยคุมล้อ ข้อศอกเราก็เหมือนบุชปีกนก ขยับนิดเดียว แฮนด์หน้าก็ไววอกแวกแล้ว ถ้าเราเกร็งข้อศอกแข็งๆไว้หน้าก็ไวน้อยลงครับเวลาเจอหลุมหรือคลื่น ก็แฉลบน้อยลง
ถ้าเปรียบรุ่นอื่น อย่าง e39 e90 เขาใช้ปีกนกบนล่างก็ไม่ต่างกับคนขี่รอสองแขนครับ มั่นคงกว่ากันเยอะครับ
-
ขับไปเรื่อยๆเด่วก็ชินเองครับ เพราะมันไวแต่กำเนิดแล้วครับ แพลทฟอร์มช่วงล่างแบบนี้
ลองขับอีกสามรุ่นก็ไม่เป็นนะครับ ยิ่ง e90 สี่หนึบหนักแน่นสุดๆ หักพวงมาลัยแต่ละทีตัวโยกตัวเอียงเลย แต้ก็เด้งคืนแรงเช่นกัน มั่นคง สุดยอดครับ ขนาดช่วงล่างหลวมกุกกัก ยังวิ่งแล้วมั่นคงเลยครับ ไม่เจออาการแบบที่ว่าเลย
เพราะการประหยัด ใช้ปีกนก ชิ้นเดียวคุมแบบออลอินวัน คงไม่เหลืออะไรหละครับ บูชนิ่มๆๆกับแรงรถดึง
รุ่นอื่นๆ ส่วนมากเขาจะใช้ปีกนกบนล่างเป็นแขนแยกต่างหากครับ เท่ากับบุชสองตัวและลูกหมากสองต่อข้าง แต่นี้ บูชตัวนึงแปะกับตัวถังประคองลูกหมากสองตัวในชิ้นเดียวกัน เหมือนหางเสือครับ วอกแวกนิดเดียวก็ไปแล้ว
ทำใจให้ชิน
จบข่าว หมดความหวัง นั่งน้ำตารินกันไปครับ :(
แต่ตอนนี้ก็เริ่มชินแล้วครับ >:D
ลองเปลี่ยนบูชปีกนกดูซิครับ ผมเปลี่ยนแล้วดีขึ้นเยอะเลย เอาแบบยางตันให้ตัวได้น้อยๆ ไม่เอาแบบนิ่มๆติดรถ คู่ละไม่กี่ร้อยเอง แล้วใช้เคสเดิมอัดเอา
เปลี่ยนไม่ยากถ้าขึ้นฮ้อยไม่เกินครึ่งชม.ก็เสร็จครับ ไม่ต้องถอดปีกนกออกเปลี่ยนได้เลย ถอดแค่ฝาครอบออก กับน๊อตยึดบูชสองตัว
เปลี่่ยนแล้วนิ่งมั่นคงกว่าเดิมๆเยอะเลย แฮปปี้ดีครับ ขออนุญาติเปรียบง่ายๆละกันครับ
ปีกนกรุ่นเรา หน้าตาคล้ายๆมุมเมอแรง ก็เหมือนคนขี่มอไซด์แขนเดียว ลองนึกภาพดูครับ แฮนด์รถสองข้างก็คือลูกหมากสองตัวคอยคุมล้อ ข้อศอกเราก็เหมือนบุชปีกนก ขยับนิดเดียว แฮนด์หน้าก็ไววอกแวกแล้ว ถ้าเราเกร็งข้อศอกแข็งๆไว้หน้าก็ไวน้อยลงครับเวลาเจอหลุมหรือคลื่น ก็แฉลบน้อยลง
ถ้าเปรียบรุ่นอื่น อย่าง e39 e90 เขาใช้ปีกนกบนล่างก็ไม่ต่างกับคนขี่รอสองแขนครับ มั่นคงกว่ากันเยอะครับ
;) ;) ;)นี่สิครับถึงจะเรียกว่าคนเล่นรถ
-
ผมไม่ได้เล่นนะครับรถ แต่ผมใช้รถครับ ฮิๆๆๆๆๆ :)) :)) :))
-
;)
-
บูซที่พี่ ukrit เปลี่ยน เป็นแบบไหนคับยูเรเทนรึเปล่าคับ?ถ้าใส่ rigicollar ด้วยจะดีขึ้นด้วยไหมคับขอความรู้ด้วยคับพี่ ขอบคุณมากคับ
-
ลองเติมลมหน้า น้อยกว่าล้อหลัง 2-3 ปอนด์ ดูนะครับ / ผมไม่แสดงความเห็นเรื่องอื่นๆครับ :-*
-
ลองเติมลมหน้า น้อยกว่าล้อหลัง 2-3 ปอนด์ ดูนะครับ / ผมไม่แสดงความเห็นเรื่องอื่นๆครับ :-*
ขอบคุณมากคับ ของพี่ทำแบบนั้นแล้วไม่ไวใช่ไหมคับ?
-
ลองเติมลมหน้า น้อยกว่าล้อหลัง 2-3 ปอนด์ ดูนะครับ / ผมไม่แสดงความเห็นเรื่องอื่นๆครับ :-*
ขอบคุณมากคับ ของพี่ทำแบบนั้นแล้วไม่ไวใช่ไหมคับ?
ลองนะครับ ไม่ลองไม่รู้ ;)
-
ล้อ 18" 225-40-18" ล้อหน้า 35 ล้อหลัง 37
ล้อ 17" 225-45-17" ล้อหน้า 30-32 ล้อหลัง 36 ( อันนี้พิเศษหน่อย )
---------------------------------------------------------------------------------
:-*
-
ล้อ 18" 225-40-18" ล้อหน้า 35 ล้อหลัง 37
ล้อ 17" 225-45-17" ล้อหน้า 30-32 ล้อหลัง 36 ( อันนี้พิเศษหน่อย )
---------------------------------------------------------------------------------
:-*
ขอบคุณครับ เดี๋ยวต้องลองดูหน่อย ปกติก็ไม่ได้รู้สึกว่าหน้าไว สงสัยผมความรู้สึกช้าหรือไม่ก็ชินไปแล้ว O0
-
บูซที่พี่ ukrit เปลี่ยน เป็นแบบไหนคับยูเรเทนรึเปล่าคับ?ถ้าใส่ rigicollar ด้วยจะดีขึ้นด้วยไหมคับขอความรู้ด้วยคับพี่ ขอบคุณมากคับ
ยางตันแบบนี้หละครับ วัดโสมแอลเอ็ม ไพโรจน์มีหลายร้านครับ บางร้านก็เรียกบูช m3 คู่ละไม่่กี่ร้อยถึงพันกว่าๆ เท่าที่ถามไม่มีเคสต้องใช้เคสมิเนียมเดิมอัดเอา ยูริเทนยังไม่เคยลองครับ ใส่แต่คันเก่าเจ้า e34 ไม่นานก็แตกมาแล้วครับ เลยไม่ได้สนใจ
-
บูซที่พี่ ukrit เปลี่ยน เป็นแบบไหนคับยูเรเทนรึเปล่าคับ?ถ้าใส่ rigicollar ด้วยจะดีขึ้นด้วยไหมคับขอความรู้ด้วยคับพี่ ขอบคุณมากคับ
ยางตันแบบนี้หละครับ วัดโสมแอลเอ็ม ไพโรจน์มีหลายร้านครับ บางร้านก็เรียกบูช m3 คู่ละไม่่กี่ร้อยถึงพันกว่าๆ เท่าที่ถามไม่มีเคสต้องใช้เคสมิเนียมเดิมอัดเอา ยูริเทนยังไม่เคยลองครับ ใส่แต่คันเก่าเจ้า e34 ไม่นานก็แตกมาแล้วครับ เลยไม่ได้สนใจ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากๆคับพี่
-
;) ;) ขอบคุณค้าบ :-X