BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: Pistollover ที่ ตุลาคม 01, 2012, 22:41:58
-
ตอนนี้รถมีอาการแปลกๆครับ ตามหัวข้อเลย
เวลาสตาร์ทรถเครื่องจะสั่นๆ และท่อไอเสียจะดังผิดปกติ (ดังแบบแปลกๆ นึกภาพน้ำกำลังเดือด)
พอขับไปสักพักก็หายสั่น ท่อก็ไม่ดัง จอดเข้าเกียร์รอบเดินเบาปกติ
เป็นแบบนี้ทุกครั้งที่สตาร์ทรถครับ (ถ้าจอดทิ้งไว้สัก 2-3 ชั่วโมง)
จะเอารถเข้าอู่ ขอสอบถามอาการจากท่านสมาชิกก่อนนะครับ
ขอบคุณครับ
-
อาการเครื่องน่าจะเดินไม่เต็มสุบน่ะครับ ลองเช็ค คอยดืและหัวเทียนดูครับ รวมไปถึง กรองเบนซิล ด้วยครับ ยังไงรอผู้รู้มาร่มแชร์ครับประสบการณ์ผมมีเท่านี้จริงๆครับ
-
รถได้ติดแก๊สหรือเปล่าวครับ...ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทติดยากกว่าเดิมหรือเปล่าวครับ อาการเหมื่อนบ่าวาล์วเริ่มซุดนะครับ เครื่องจะเดินไม่เต็มสูบตอนเครื่องเย็น แต่พอเครื่องร้อนอาการจะหายนะครับ แต่อัดตราการเร็งก็จะไม่ค่อยดีด้วย...อาการเป็นแบบนี้หรือเปล่าวครับ
-
เช็คพื้นฐานเรื่องหัวเทียน คอยล์ ก่อนเลยครับ แต่ก็คงต้องเข้าอู่ แหะๆ
-
รถได้ติดแก๊สหรือเปล่าวครับ...ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทติดยากกว่าเดิมหรือเปล่าวครับ อาการเหมื่อนบ่าวาล์วเริ่มซุดนะครับ เครื่องจะเดินไม่เต็มสูบตอนเครื่องเย็น แต่พอเครื่องร้อนอาการจะหายนะครับ แต่อัดตราการเร็งก็จะไม่ค่อยดีด้วย...อาการเป็นแบบนี้หรือเปล่าวครับ
รถไม่ได้ติดแก๊สครับ อาการเป็นอย่างคุณรุทว่าเลยครับ
อัตราเร่งอืดผิดปกติครับ
-
รถได้ติดแก๊สหรือเปล่าวครับ...ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทติดยากกว่าเดิมหรือเปล่าวครับ อาการเหมื่อนบ่าวาล์วเริ่มซุดนะครับ เครื่องจะเดินไม่เต็มสูบตอนเครื่องเย็น แต่พอเครื่องร้อนอาการจะหายนะครับ แต่อัดตราการเร็งก็จะไม่ค่อยดีด้วย...อาการเป็นแบบนี้หรือเปล่าวครับ
รถไม่ได้ติดแก๊สครับ อาการเป็นอย่างคุณรุทว่าเลยครับ
อัตราเร่งอืดผิดปกติครับ
หา gt1 จับดูการทำงานของระบบวาล์ว กับการจุดระเบิดก่อนเลยครับ
-
เช้คค่า lamda ของสูบดุนะครับถ้าค่า lamda ของสูบๆใดมีความเพี้ยนเกิน 2.5 แสดงว่าสูบนั้นผิดปกติแล้วครับต้องแก้ไขเป็นผลสืบเนื่องให้เครื่องเดินไม่เรียบครับผม
-
ของผม อาการคล้ายแบบนี้ เป็นที่คอยล์ครับ เปลี่ยนหายเลย ยังไงลองเช็คก่อนนะครับ ;)
-
ผมก็เป็นนะครับ ผมว่ามันปกติ แต่ผมเป็นแค่ตอน สตาร์ท ครั้งแรกครั้งเดียว ตอนเครื่องเย็น
-
ผมก็เป็นนะครับ ผมว่ามันปกติ แต่ผมเป็นแค่ตอน สตาร์ท ครั้งแรกครั้งเดียว ตอนเครื่องเย็น
ถ้าเป้นแบบนี้ไม่ปกติแล้วครับพี่ มันไม่ควรจะเป็นเลยครับไม่ว่าจะเย้นจะร้อนครับ ยังไงเอารถเข้าเช็คอีกทีนะครับด้วยความเป้นห่วงครับผม อย่าปล่อยทิ้งไว้ครับเด่วจะแก้กันเหงื่อตกครับ
-
ของผมคอยล์มันเสียไป1ตัว ท่อเสียงดังปั๊บๆ ยังกะรถอีแต๋นเลย :))
-
เอารถเข้าไปเช็คแล้วครับ แต่ไม่ใช่เครื่อง gt1 นะครับ เป็นเครื่องอะไรผมก็จำไม่ได้ จังหวัดผมไม่มีอู่ไหนมี gt1 เลย
ปัญหาอื้อเลย ผมจำได้ไม่หมด บ้างก็ให้ช่างลบ code ออก ได้บ้าง ไม่ได้บ้าง
วันศุกร์นี้เลยจะเอารถเข้าไปเปลี่ยนหัวเทียน และคอยล์
เอ่อ จำได้ว่ามี speed vanos fault ด้วยครับ รถมันอืดไปเยอะ
-
ผมเคยเป็นที่คอยล์และหัวเทียนครับ
เปลี่ยนก็หายเลยครับ
เอาใจช่วยครับ ;)
-
ผมเคยเป็นที่คอยล์และหัวเทียนครับ
เปลี่ยนก็หายเลยครับ
เอาใจช่วยครับ ;)
ขอบคุณครับ ว่าแต่ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนคอยล์และหัวเทียนประมาณเท่าไหร่ครับ
ตัว 323ise
รถผมวิ่งใกล้ครบ 1 แสนกิโลแล้ว จะได้เปลี่ยนถ่ายของเหลวด้วยเลย O0
-
ผมเคยเป็นที่คอยล์และหัวเทียนครับ
เปลี่ยนก็หายเลยครับ
เอาใจช่วยครับ ;)
ขอบคุณครับ ว่าแต่ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนคอยล์และหัวเทียนประมาณเท่าไหร่ครับ
ตัว 323ise
รถผมวิ่งใกล้ครบ 1 แสนกิโลแล้ว จะได้เปลี่ยนถ่ายของเหลวด้วยเลย O0
ถ้าอยู่ต่างจังหวัดหัวเทียนเดิมๆคงไม่น่าจะเกิน 300 บาท ครับ 6 หัว และ คอยด์อีก 6 หัวครับ หัวละประมาณ 1200-1300 ครับ เบ็ดเสร้จคอยด์และหัวเทียนราวๆ 9000 กว่าบาทครับ รวมของเหลวต่างถ้าเฟืองท้าย เกียร์ เครื่อง 3 อย่างเตรียมตังค์ไปซะ 2.5 หมื่นครับ ให้อุ่นใจถ้าเครื่องอย่างเดียวก็ราว 1.5 หมื่นเบ็ดเสร็จครับพี่
-
ขอบคุณมากครับคุณโยสำหรับข้อมูล
-
ขอบคุณมากครับคุณโยสำหรับข้อมูล
ด้วยความยินดีครับผม :-X
-
vanos มีชุดซ่อมนะครับ ผมก็เพิ่งทำไปตอนเปลี่ยนแคม ที่เห็นในรูปน่ะครับ ที่เป็นซองพลาสติกจะเป็นชุดซ่อมครับ
-
ท่าvanosเสียดังแบบนี้ครับ
2002 BMW E46 330i VANOS Rattle (http://www.youtube.com/watch?v=-wqgRJ0x040#)
-
ท่าคอยล์หรือหัวเทียน เสีย มันลองดูได้ครับ แต่ดูจากอาการ ไม่ คอยล์ก็หัวเทียน แน้ละครับ เพราะไม่ได้เป็นตลอดเวลา
จริงๆมันลองได้ครับว่าอะไรเสีย แต่ไม่มี อู่ไหน ลองให้หลอกครับ น้อยทีจะมีคนบอก เขาจะเปลียน ยกชุด กำไร เขานะครับ
หาคลิปสักแปบเดียวมา อธิบายให้ฟังครับ
-
ท่าคอยล์หรือหัวเทียน เสีย สั่นแบบนี้ครับ
BMW E46 M3 Ignition Coil Replacement and Cylinder Misfire (http://www.youtube.com/watch?v=z37jl4HXQjg#)
-
ผมก็เป็น สตาร์ทตอนเครื่องเย็น เข็มความร้อนตกสุด อาจจะคือรอบสูง 1100-1200รอบ เสียงท่อดัง เครื่องสั่นนิดๆ พอเครื่องเริ่มร้อน รอบจะค่อยๆลงตามความร้อนเลย ประมาณ2-3นาที จะเหลือที่ 700-800รอบ
มันเป็นอาการเดียวกันป่าวครับ เครื่อง N42 4สูบ
-
คงได้ดู คลิปแล้ว อธิบายเลยละกันครับ
ข้อข้าม ตอนถอดฝา ละกันนะครับ
1.ลองถอดปลั้ก คอยล์ ตั้งแต่ สูบ 1-2-3-4-5-6 จนครบนะครับ ว่าสูบไหน ถอดแล้วสั่นมาก กว่าเดิม จากในคลิป 2-3-4-5-6 มากว่าเดิม แปลว่า สูบ1เสีย แต่อะไรเสีย มาดูกันต่อไปครับ
2.เขาเปลี่ยน คอยล์ สูบ1ไปสูบ2 เอาสูบ2มาไหว1 แล้วลองถอดปลั้กใหม่ครับ ลองสูบ1 สั่นกว่าเดิมเห็นๆ ลองสูบ2 สั่นเท่าเดิม ก็แปลว่า คอยล์ สูบ2เสียเปลี่ยนได้เลยครับ
3.ไม่มีในคลิปนะครับ เป็นเรือง หัวเทียน เสีย ท่าตอนลอง ตาม ข้อ 2 แต่ สูบ 1ยังสั่นเท่าเดิมเมือถอดปลั้ก สูบ2สั่นมากขึ้น เมือถอดปลั้ก ก็ฟันธงได้เลยครับ หัวเทียนสูบ1เสียเปลี่ยนได้เลยครับ :-*
-
ท่าคอยล์หรือหัวเทียน เสีย มันลองดูได้ครับ แต่ดูจากอาการ ไม่ คอยล์ก็หัวเทียน แน้ละครับ เพราะไม่ได้เป็นตลอดเวลา
จริงๆมันลองได้ครับว่าอะไรเสีย แต่ไม่มี อู่ไหน ลองให้หลอกครับ น้อยทีจะมีคนบอก เขาจะเปลียน ยกชุด กำไร เขานะครับ
หาคลิปสักแปบเดียวมา อธิบายให้ฟังครับ
อู่ที่ลองให้ มีนะคับ ที่ผมรู้จักก็ 2 อู่เลย คือ RR กับ BM พระราม 3 ลองให้ดูเดี๋ยวนั้นเลยครับ พร้อมโชว์โปรแกรม ให้ดูด้วยว่าแต่ละสูบทำงานเป็นไง ผมว่าโอเคเลยหล่ะ
ดีกว่าเปลี่ยนยกชุดครับ
-
ผมก็เป็น สตาร์ทตอนเครื่องเย็น เข็มความร้อนตกสุด อาจจะคือรอบสูง 1100-1200รอบ เสียงท่อดัง เครื่องสั่นนิดๆ พอเครื่องเริ่มร้อน รอบจะค่อยๆลงตามความร้อนเลย ประมาณ2-3นาที จะเหลือที่ 700-800รอบ
มันเป็นอาการเดียวกันป่าวครับ เครื่อง N42 4สูบ
เครื่อง N42 ของผมก็เป็นเหมือนกันครับ แต่เรื่องท่อ คิดว่าปกติไม่น่าดังนะครับ ตอนบิดกุญแจสตาร์ทติดปั๊บ รอบจะดีดขึ้นไปเกือบๆ 2 พันรอบ แล้วก็ดรอปลงมาแถวๆ 1200 รอบ
สักพักไม่ถึง 2 นาทีก็จะลดลงมาแถวๆ 800 รอบครับ
ส่วนอาการ Vanos ของเครื่อง N42 ไม่น่ามีครับ N42 จะเป็นเรื่อง Motor Valvetronic แทนครับผม :-X :-X :-X
-
ท่าคอยล์หรือหัวเทียน เสีย มันลองดูได้ครับ แต่ดูจากอาการ ไม่ คอยล์ก็หัวเทียน แน้ละครับ เพราะไม่ได้เป็นตลอดเวลา
จริงๆมันลองได้ครับว่าอะไรเสีย แต่ไม่มี อู่ไหน ลองให้หลอกครับ น้อยทีจะมีคนบอก เขาจะเปลียน ยกชุด กำไร เขานะครับ
หาคลิปสักแปบเดียวมา อธิบายให้ฟังครับ
อู่ที่ลองให้ มีนะคับ ที่ผมรู้จักก็ 2 อู่เลย คือ RR กับ BM พระราม 3 ลองให้ดูเดี๋ยวนั้นเลยครับ พร้อมโชว์โปรแกรม ให้ดูด้วยว่าแต่ละสูบทำงานเป็นไง ผมว่าโอเคเลยหล่ะ
ขอบคุณครับ :-X
พอดีทำเองเป็น เลยสบายตัวไปครับ ซื้ออะหลั่ย อย่างเดียวครับ ราคาวัดโสม
1.ลองถอดปลั้ก คอยล์ ตั้งแต่ สูบ 1-2-3-4-5-6 จนครบนะครับ ว่าสูบไหน ถอดแล้วสั่นมาก กว่าเดิม จากในคลิป 2-3-4-5-6 มากว่าเดิม แปลว่า สูบ1เสีย แต่อะไรเสีย มาดูกันต่อไปครับ
2.เขาเปลี่ยน คอยล์ สูบ1ไปสูบ2 เอาสูบ2มาไหว1 แล้วลองถอดปลั้กใหม่ครับ ลองสูบ1 สั่นกว่าเดิมเห็นๆ ลองสูบ2 สั่นเท่าเดิม ก็แปลว่า คอยล์ สูบ2เสียเปลี่ยนได้เลยครับ
3.ไม่มีในคลิปนะครับ เป็นเรือง หัวเทียน เสีย ท่าตอนลอง ตาม ข้อ 2 แต่ สูบ 1ยังสั่นเท่าเดิมเมือถอดปลั้ก สูบ2สั่นมากขึ้น เมือถอดปลั้ก ก็ฟันธงได้เลยครับ หัวเทียนสูบ1เสียเปลี่ยนได้เลยครับ ;D
ดีกว่าเปลี่ยนยกชุดครับ
-
ผมเคยเป็นที่คอยล์และหัวเทียนครับ
เปลี่ยนก็หายเลยครับ
เอาใจช่วยครับ ;)
ขอบคุณครับ ว่าแต่ค่าใช้จ่ายเปลี่ยนคอยล์และหัวเทียนประมาณเท่าไหร่ครับ
ตัว 323ise
รถผมวิ่งใกล้ครบ 1 แสนกิโลแล้ว จะได้เปลี่ยนถ่ายของเหลวด้วยเลย O0
ถ้าอยู่ต่างจังหวัดหัวเทียนเดิมๆคงไม่น่าจะเกิน 300 บาท ครับ 6 หัว และ คอยด์อีก 6 หัวครับ หัวละประมาณ 1200-1300 ครับ เบ็ดเสร้จคอยด์และหัวเทียนราวๆ 9000 กว่าบาทครับ รวมของเหลวต่างถ้าเฟืองท้าย เกียร์ เครื่อง 3 อย่างเตรียมตังค์ไปซะ 2.5 หมื่นครับ ให้อุ่นใจถ้าเครื่องอย่างเดียวก็ราว 1.5 หมื่นเบ็ดเสร็จครับพี่
รับทราบเลยครับ ;)
-
อู่ที่ลองให้ มีนะคับ ที่ผมรู้จักก็ 2 อู่เลย คือ RR กับ BM พระราม 3 ลองให้ดูเดี๋ยวนั้นเลยครับ พร้อมโชว์โปรแกรม ให้ดูด้วยว่าแต่ละสูบทำงานเป็นไง ผมว่าโอเคเลยหล่ะ
ดีกว่าเปลี่ยนยกชุดครับ
[/quote]
แล้วอู่บีเอ็ม นครปฐม ของช่างรุท จะลองให้ป่าวครับ :)) :)) :))
-
อู่ที่ลองให้ มีนะคับ ที่ผมรู้จักก็ 2 อู่เลย คือ RR กับ BM พระราม 3 ลองให้ดูเดี๋ยวนั้นเลยครับ พร้อมโชว์โปรแกรม ให้ดูด้วยว่าแต่ละสูบทำงานเป็นไง ผมว่าโอเคเลยหล่ะ ดีกว่าเปลี่ยนยกชุดครับ
ขอบคุณครับทีมาบอกว่า อู่ไหน ลองให้ดูบ่าง
จริงๆ แล้วทีมาสอน เนียเพือใช้ จะลองทำดูนะครับ มันง่ายๆ ครับ
บ่างที เราเอา รถไปทำ แล้วอาการมันหายไป ทีผมเรียกว่า โรคกว่าช่างนะ ;D
GT1 มันช้วยได้แน้ละครับ ท่าใช้ให้ ถูกเวลา จขกท ก็บอกเป็นในๆว่า มันจะเกิดตอนเครื่อง เย็นๆ แล้วอู่เขารอ เครื่องเย็น หรือเปล่าละครับ แต่ท่าเขาผมขอโทษ ผมผิดเองละครับ
น้อยทีจะเจอ ขับรถมาเครื่องร้อนๆ เขาอู่ อู่เอา GT1 มาลอง แล้วมันจะเจอ อะไรหรือครับ มันต้องจอดให้เย็นๆซิครับ ตามที จขกท บอก2-3ช.ม โดนโรคกว่าช่างเขาไปละ
ขับกับบ้าน ตอนอยู่กับเราเป็น เจอช่าง หาย O0
ผมก็จบ ช่างมาก่อนแล้วไปต่อ วิศวะกรมาครับ ทีให้ลองใครๆก็ทำได้ รถอยู่บ้านเราเอง ลองตอนเครื่องเย็นๆ
เห็น พี่ๆหลายคน บอกให้เปลี่ยน เลยมาสอนว่า หายังไงนะครับ ท่าเราทำเป็นเอง จะได้ไม่ต้องเจอ ฟันๆและฟัน ;D เหมือนทุกว่านี้
ต่อไปจะเป็นผู้อ่านทีดีครับ ไม่ขอ ออกความเห็นอีกแล้วครับ ขอบคุณทีรับฟัง :-X
-
พี่ dentae01 ครับอย่าเพิ่งน้อยใจไปครับพี่ ยังไงผมก็รอฟังโพสดีของพี่อยู่เรื่อยๆครับกลับมาตอบอีกเถอะครับผมชอบโพสพี่ครับ อาจจะเข้าใจอะไรผิดกันนิดหน่อยครับ อย่าหยุดโพสเลยครับพี่
-
ผมไม่ได้น้อยใจครับ ผมแค่ต้องการให้ Club BMW E46 Thailand มี D.I.Y ดีๆ แต่เมือไม่มีคนทำเป็นจะสอนไปเพืออะไรละครับ
ผมอ่านมานาน มีคนโดนช่างหลอกก็แยอะจริงบ่างไม่จริงบ่าง
ยกตัวอย่งนะครับ อย่างลูกปืนล้อ e46 เนีย
ทำไม่ต้องยกมาทั้ง ดุมเลยละครับ แพ้จะตาย ช้างไม่ได้บอกหรือครับ เปลียน แค่ลูกปืนก็ได้ครับ พี่ 850
-
แรคพาวเวอร์ เสียบ่อย
คุณก็ต้องใช้ให้เป็นครับ
1.เขาห้าม เรียวสุดวงเรียว ไม่งัน ปั้มพาวเวอร์ กับ แรคพาวเวอร์ เสีย เขาต้อง ป่อยนิดหนึ่ง แต่ท่ามีคนรู้ก็แล้วไปครับ มาพูดเรืองแรคเสียดีกว่า
2.มันจะมี น๊อตตั้งระยะฟรีของกระปุกพวงมาลัย ควรจะตั้งให้ พอดี ให้ไม่มาก ไม่น้อย เวลาเรียว ป่อยมือมันต้องคืนนะครับ ช้วยให้ อายุแรคยาวขึ้น แรคไม่เป็น รอย
3.เวลารถคุณไปลุยน้ำ พวกคุณเลย สนในแรคมันบ่างไหม ว่ายางหุ้ม แรค จะเก็บ น้ำไหวในนัน เดียวสนิมเหล็ก เป็นรอยมันก็ เสีย
เวลา เสีย คุณว่าของมือสองไม่ดี ตอนคุณซื้อ คุณดูมันดีหรือยังละครับ แน้นอน คนขาย ต้องล้างมันมาอย่างดี คุณเป็นคน ซื้อต้องดูเป็นซิครับ
ขอเขา เปิดยางหุ้มดูแกน แรคดูซิว่า เป็นล่อยอะไรหรือเปล่าครับ ท่าคนขายจริงใจ
เวลา ช่างอู่ซ้อม แรค มันมี 2ชุดนะครับ ไม่ได้มีชุดเดียว เขาบอกคุณ หรือเปล่า มันมี ตัว ตั้ง และตัว นอน
เขาเห็นตัวนอนเสีย เขาก็เปลียนตัวนอน ตัวตั้งไม่ทำเดียว รอฟันกันต่อไป ;D
-
อีกนิด และวไอ่ดุมนะ มันของ E36 ไม่ใชเ E46 นะครับ ไปดู บิลคุณซะว่า ราคา E36 หรือ E46 ท่า บิลบอก E46 คุณก็ถูกฟัน แล้วละครับ ;D
รีบไปหา ดุมเก่าคุณมา อัดลูกปืนทีเสียออก ซื้อลูกปืนใหม่ใส่ซะครับ 850 ชิวๆ สําหรับ พวก พี่ๆ น้องๆ อยู่แล้วละครับ
แล้วเจอกันเมือ ชาติต้องการนะครับ :P :-X
-
เมื่อวานตอนเย็น ผมเอารถไปจอดทิ้งไว้ เพราะช่างจะเช็ครถเช้าวันนี้ แกบอกต้องรอให้เครื่องเย็นซะก่อน
เดี๋ยวเย็นๆแวะเข้าไปดู
ขอบคุณทุกความเห็นจากท่านสมชิกครับ ข้อมูลมีประโยชน์กับผมมาก เอาไว้คุยอาการกับช่าง
-
เมื่อวานตอนเย็น ผมเอารถไปจอดทิ้งไว้ เพราะช่างจะเช็ครถเช้าวันนี้ แกบอกต้องรอให้เครื่องเย็นซะก่อน
เดี๋ยวเย็นๆแวะเข้าไปดู
ขอบคุณทุกความเห็นจากท่านสมชิกครับ ข้อมูลมีประโยชน์กับผมมาก เอาไว้คุยอาการกับช่าง
อู่ทำถูกแล้วครับ เครื่องมีปันหา ตอนเครื่องเย็นๆ ก็ต้องรอให้เครื่องเย็น ซะก่อนครับ
หายไวๆ นะครับ O:-)
-
เช้คค่า lamda ของสูบดุนะครับถ้าค่า lamda ของสูบๆใดมีความเพี้ยนเกิน 2.5 แสดงว่าสูบนั้นผิดปกติแล้วครับต้องแก้ไขเป็นผลสืบเนื่องให้เครื่องเดินไม่เรียบครับผม
พี่ๆ ครับ เช็คค่า lamda ของสูบ นี่ใช้ Inpa ดูได้หรือไม่ครับ ไม่ทราบดูหัวข้อไหนครับ ::)
-
ผมอ่านๆมา ผมยัง งง อยู่ว่า พี่ dentae01 น้อยใจใครครับ เรื่องอะไรครับ ผมว่าพี่ให้ความรู้ดีมากเลยนะครัับ
-
ผมอ่านๆมา ผมยัง งง อยู่ว่า พี่ dentae01 น้อยใจใครครับ เรื่องอะไรครับ ผมว่าพี่ให้ความรู้ดีมากเลยนะครัับ
ไม่มีอะไรครับ ผมได้ ลบ คำพูดบ่างคำ ออกไปนะครับ มันอ่าดจะแรงเกินไป พอดีคุณ yo-e46 เขามาเห็น
แต่คุณkosit_w มาอ่านผมลบไปแล้วนะ O:-)
-
เช้คค่า lamda ของสูบดุนะครับถ้าค่า lamda ของสูบๆใดมีความเพี้ยนเกิน 2.5 แสดงว่าสูบนั้นผิดปกติแล้วครับต้องแก้ไขเป็นผลสืบเนื่องให้เครื่องเดินไม่เรียบครับผม
พี่ๆ ครับ เช็คค่า lamda ของสูบ นี่ใช้ Inpa ดูได้หรือไม่ครับ ไม่ทราบดูหัวข้อไหนครับ ::)
น่าจะคนละค่านะครับที่ผมก็จำได้คือมันจะบอกค่า เป็นความถี่เลยครับ
-
พี่ dentae01 นี่ขับรุ่นไหนคับผม? เห็นพี่เพิ่งเข้ามาโพสมีแต่ความรู้แน่นๆทั้งนั้นเลยคับสาระล้วนๆผมชอบจริงๆคับแอบอยากรู้ว่าพี่ใช้รุ่นไหนอิๆ
-
พี่ dentae01 นี่ขับรุ่นไหนคับผม? เห็นพี่เพิ่งเข้ามาโพสมีแต่ความรู้แน่นๆทั้งนั้นเลยคับสาระล้วนๆผมชอบจริงๆคับแอบอยากรู้ว่าพี่ใช้รุ่นไหนอิๆ
ยังไม่มีครับ แค่จะซื้อ แต่ยังไม่ได้ซื้อ ส่วนที่ ซ้อมได้ ผมบอกแล้ว ว่าผมจบ ช่างมา แล้วต่อ วิศวกร ส่วน ชีวิตตอนนี้ก็ ต้องทำอยู่ครับ พอดีท่าบ้านทำเกียวกับ รถ
เขาสอนทำมาตั้งแต่เด็กๆนะครับ มันเลยติดตัว ถึงจะไม่มีเวลาก็ ก็เถอะ
พอดีผมเขามาเก็บ ขอมูลนะครับ เก็บหมด ว่าE46 มีจุดอ่อนตรงใหน จะได้ ทำเลยตอนซื้อมา
เท่าทีอ่านดูมา นาน จริงๆแล้ว อ่านมานานมากแล้วละครับ แต่ไม่พูด พอดีกัว คนทีชอบ ตรงรุ่น นะครับ
ท่าผม ซื้อรถมานะ โดนแน่ครับ ปั้มติ๊ก J โบ ตัวใหญ่ ผมไม่ยอม ดับกลาง อากาศ แน่ๆ
อีกแยอะครับ ปันหา หม้อน้ำ เครื่องร้อน ออยเกียร์ แรค หน้าไว แผงจิ้งหรีด ประตู่น้ำเข้า กระจกตกล่าง แอร์ไม่เย็น เกจ์น้ํามัน ไฟท้าย ชอบขาด เซ็นเซอร์ต่างๆ ล่างเกียร์
บ่างอย่างมีคนสอนแล้ว บ่างอย่าง ผมรอจัดหนักครับ ;D
ผมทำเองได้หมดแล้วครับ นอกจากกล่องควบคุมต่างๆครับ
ท่าใคร ไม่คิดจะเป็นสายตรง แบบผม ถามได้นะครับ ไม่รวม เปลี่ยนเครื่อง ไป กินJ เพราะผม ไม่ทำแน้ๆ ;D
-
พี่ dentae01 นี่ขับรุ่นไหนคับผม? เห็นพี่เพิ่งเข้ามาโพสมีแต่ความรู้แน่นๆทั้งนั้นเลยคับสาระล้วนๆผมชอบจริงๆคับแอบอยากรู้ว่าพี่ใช้รุ่นไหนอิๆ
ยังไม่มีครับ แค่จะซื้อ แต่ยังไม่ได้ซื้อ ส่วนที่ ซ้อมได้ ผมบอกแล้ว ว่าผมจบ ช่างมา แล้วต่อ วิศวกร ส่วน ชีวิตตอนนี้ก็ ต้องทำอยู่ครับ พอดีท่าบ้านทำเกียวกับ รถ
เขาสอนทำมาตั้งแต่เด็กๆนะครับ มันเลยติดตัว ถึงจะไม่มีเวลาก็ ก็เถอะ
พอดีผมเขามาเก็บ ขอมูลนะครับ เก็บหมด ว่าE46 มีจุดอ่อนตรงใหน จะได้ ทำเลยตอนซื้อมา
เท่าทีอ่านดูมา นาน จริงๆแล้ว อ่านมานานมากแล้วละครับ แต่ไม่พูด พอดีกัว คนทีชอบ ตรงรุ่น นะครับ
ท่าผม ซื้อรถมานะ โดนแน่ครับ ปั้มติ๊ก J โบ ตัวใหญ่ ผมไม่ยอม ดับกลาง อากาศ แน่ๆ
อีกแยอะครับ ปันหา หม้อน้ำ เครื่องร้อน ออยเกียร์ แรค หน้าไว แผงจิ้งหรีด ประตู่น้ำเข้า กระจกตกล่าง แอร์ไม่เย็น เกจ์น้ํามัน ไฟท้าย ชอบขาด เซ็นเซอร์ต่างๆ ล่างเกียร์
บ่างอย่างมีคนสอนแล้ว บ่างอย่าง ผมรอจัดหนักครับ ;D
ผมทำเองได้หมดแล้วครับ นอกจากกล่องควบคุมต่างๆครับ
จัดเต็มเลยครับ ผมก็ช่างครับเคยอยู่ที่ Toyota เกือบ 10 ปีนะครับ รถพังก็ไม่ค่อยกลัวเท่าไหรนะครับ เพราะอย่างน้อยค่าแรงตอนซ่อมไม่มีแน่ๆครับ :)) :))
-
เปลี่ยนหัวเทียนมาแล้วครับยกชุด อาการสั่นลดลงไปเยอะตอนสตาร์ทเครื่องเย็น แต่ยังคงสั่นอยู่บ้างนิดหน่อย warm เครื่องประมาณ 1 นาทีก็หายสั่นครับ
กำลังจะเปลี่ยนคอยล์ยกชุดอีกเหมือนกันครับ กำลังหาข้อมูลสั่งซื้อผ่านเน็ตอยู่
อยากให้รถกลับมากิ๊กเหมือนเดิม
-
พี่ dentae01 นี่ขับรุ่นไหนคับผม? เห็นพี่เพิ่งเข้ามาโพสมีแต่ความรู้แน่นๆทั้งนั้นเลยคับสาระล้วนๆผมชอบจริงๆคับแอบอยากรู้ว่าพี่ใช้รุ่นไหนอิๆ
ยังไม่มีครับ แค่จะซื้อ แต่ยังไม่ได้ซื้อ ส่วนที่ ซ้อมได้ ผมบอกแล้ว ว่าผมจบ ช่างมา แล้วต่อ วิศวกร ส่วน ชีวิตตอนนี้ก็ ต้องทำอยู่ครับ พอดีท่าบ้านทำเกียวกับ รถ
เขาสอนทำมาตั้งแต่เด็กๆนะครับ มันเลยติดตัว ถึงจะไม่มีเวลาก็ ก็เถอะ
พอดีผมเขามาเก็บ ขอมูลนะครับ เก็บหมด ว่าE46 มีจุดอ่อนตรงใหน จะได้ ทำเลยตอนซื้อมา
เท่าทีอ่านดูมา นาน จริงๆแล้ว อ่านมานานมากแล้วละครับ แต่ไม่พูด พอดีกัว คนทีชอบ ตรงรุ่น นะครับ
ท่าผม ซื้อรถมานะ โดนแน่ครับ ปั้มติ๊ก J โบ ตัวใหญ่ ผมไม่ยอม ดับกลาง อากาศ แน่ๆ
อีกแยอะครับ ปันหา หม้อน้ำ เครื่องร้อน ออยเกียร์ แรค หน้าไว แผงจิ้งหรีด ประตู่น้ำเข้า กระจกตกล่าง แอร์ไม่เย็น เกจ์น้ํามัน ไฟท้าย ชอบขาด เซ็นเซอร์ต่างๆ ล่างเกียร์
บ่างอย่างมีคนสอนแล้ว บ่างอย่าง ผมรอจัดหนักครับ ;D
ผมทำเองได้หมดแล้วครับ นอกจากกล่องควบคุมต่างๆครับ
จัดเต็มเลยครับ ผมก็ช่างครับเคยอยู่ที่ Toyota เกือบ 10 ปีนะครับ รถพังก็ไม่ค่อยกลัวเท่าไหรนะครับ เพราะอย่างน้อยค่าแรงตอนซ่อมไม่มีแน่ๆครับ :)) :))
ท่าใคร ไม่คิดจะเป็นสายตรง แบบผม ลองทำให้รถเราหมดปั่นหาต่างๆกันไม่ละครับ แต่ไม่รวม เปลี่ยนเครื่อง ไป กินJ เพราะผม ไม่ทำแน้ๆ ;D
เพราะออฟชั้นต่างๆ ของE46 มันดีจริงๆจะตัดทิ้งได้ไงละครับ ;D
-
ได้มาจากใน Inpa ไม่ทราบว่าคืออะไรบ้าง
บางหัวข้ออ่านตรงตัวพอทำความเข้าใจได้
แต่บางหัวข้อเฉพาะทาง เดาไม่ออกเลยครับ
จับภาพ สถานะ สตาร์ทรถจอดนิ่งอยู่กับที่ครับ
รบกวนพี่ที่ทราบช่วยแนะนำด้วยครับ
Analog Value 1
-
รบกวนพี่ที่ทราบช่วยแนะนำด้วยครับ
ตอนจับภาพ มัน Error รูปค่าเลยเพี้ยนครับ
Analog Value 1
-
ผมไม่ได้น้อยใจครับ ผมแค่ต้องการให้ Club BMW E46 Thailand มี D.I.Y ดีๆ แต่เมือไม่มีคนทำเป็นจะสอนไปเพืออะไรละครับ
ผมอ่านมานาน มีคนโดนช่างหลอกก็แยอะจริงบ่างไม่จริงบ่าง
ยกตัวอย่งนะครับ อย่างลูกปืนล้อ e46 เนีย
ทำไม่ต้องยกมาทั้ง ดุมเลยละครับ แพ้จะตาย ช้างไม่ได้บอกหรือครับ เปลียน แค่ลูกปืนก็ได้ครับ พี่ 850
แลดูจะโดนพาดพิงครับ...
-
รบกวนพี่ที่ทราบช่วยแนะนำด้วยครับ
Analog Value 2
-
รบกวนพี่ที่ทราบช่วยแนะนำด้วยครับ
Analog Value 3
-
รบกวนพี่ที่ทราบช่วยแนะนำด้วยครับ
Analog Value 4