BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => พลังงานทางเลือก => ข้อความที่เริ่มโดย: Ryan_E46 ที่ ตุลาคม 02, 2012, 10:47:41
-
หลังจากเริ่มรับสภาพกับค่าน้ำมันไม่ไหว
จึงเริ่มศึกษาหาข้อมูลเรื่องการติดแก๊ส (แต่ก่อน รู้สึกอคติกับการติดแก๊สมากครับ)
ประกอบกับได้ประสบการณ์ ความรู้และความมั่นใจจากพี่ๆ เพื่อนๆ น้องๆ ใน E46Club เราเรื่องการติดแก๊ส
โดยเฉพาะคุณ yo-e46 คุณ kosit_w คุณ X-talize พี่ Oldman และอีกหลายๆ ท่านที่ไม่ได้กล่าวถึง
ต้องขอขอบคุณมา ณ ที่นี้ก่อนเลยครับ :-X
หลังจากความมั่นใจพร้อม รถพร้อม เครื่องยนต์พร้อม เวลาพร้อม ;) และที่สำคัญเงินพร้อม O0
เมื่อวาน 1 ตุลาคม 2555 เพลา 11.11 ฤกษ์งามยามดีจึงได้ขับเคลื่อนเจ้า E46 ที่รักไปยังร้านติดแก๊ส
สรุปผมเลือกร้าน NP โชว์ไก จุฬาซอย24 เพราะฝีมือที่เลื่องลือ และใกล้บ้านและที่ทำงานครับ
ก่อนไปถึงก็ได้โทรถามทางร้านแล้วว่าวันนี้มีคิวว่างมั้ย ติดได้มั้ย ทางร้านแจ้งว่าติดได้ ให้เข้ามาเลย
ไปถึงร้านประมาณ 11.45 เฮ้ยยยยย รถจอดเต็มร้านเลย แล้วเราจะได้ติดมั้ยล่ะเนี่ย :o
เฮียแกยังบอกว่าติดได้ แต่อาจจะเสร็จเย็นๆ หน่อย ก็เลยต้องจอดเปิดฝากระโปรง รอคิวไปก่อน
ส่วนตัวกระผมก็นั่ง Taxi กลับไปทำงานต่อ เย็นๆ ค่อยมาใหม่ :-*
-
สภาพห้องเครื่องก่อนจะโดนจับดมแก๊สครับ :D
-
กลับมาที่ร้านอีกครั้งหลังเลิกงาน เจ้า E46 ลูกรักกำลังโดนกระทำชำเราใต้กระโปรงโดยกลุ่มชายฉกรรจ์อย่างเมามันส์ :(
-
BMW มันติดแก๊สยากอย่างที่เค้าร่ำลือกันมาจริงๆ ด้วยครับ ช่างมารุมกับแทบทั้งร้าน :o
ก็เลยไม่กล้าเข้าไปวุ่นวาย ถ่ายรูปขั้นตอนการติดตั้งแบบละเอียดๆ อ่ะครับ O0
-
บอกแล้วว่ามันยากจริงๆ นะ :-\
-
สุดท้ายกว่าจะปล้ำกันเสร็จ เกือบ 5 ทุ่มครับ สภาพท้ายรถเป็นเช่นนี้ครับ ถังโดนัท 58 ลิตร
ต้องขออภัยพอดีว่าดึกแล้วก็เลยลืมถ่ายรูปสภาพห้องเครื่องหลังการติดตั้งมาให้ดู ขอติดไว้ก่อนนะครับ :-X
-
ออกจากร้านขับไปเติมแก๊สแถวๆ เจริญผลเต็มถังไป 500 บาท ประมาณ 40 ลิตร
(ทั้งเหนื่อยและเริ่มง่วงเลยจำตัวเลขที่แน่นอนไม่ได้ครับ) :-\
แต่จำได้ว่า ประสบการณ์เติมแก๊สครั้งแรก น่ากลัวมากครับ สายแก๊สระโยงระยาง ปั๊มดูมืดๆ
มีแต่สามล้อ กับ Taxi เข้าไปเติม ก็แอบกังวลว่ามันจะระเบิดมั้ยวะเนี่ย :o
แต่สุดท้ายก็ไม่มีอะไร ไอ้เราคงกังวลมากเกินไปเองครับ :-*
ขับรถกลับคอนโดเข้าไปนอน ตอนเช้าขับมาทำงาน เพิ่งใช้งานได้แค่ไม่กี่กิโลก็เลยยังไม่ได้ทดสอบอะไรมากครับ
แต่เบื้องต้นโอเคเลยครับ ขับแทบไม่รู้สึกเลยว่าแก๊สหรือน้ำมัน แต่ตรงแก๊สคันเร่งหนักๆ นิดหน่อยครับ
เอาเข้าไปจูนอีกนิดหน่อยก็น่าจะหาย
-
เยี่ยมเลยครับคุณ นพ ผมปูเสื่อรอชม review ของคุณ นพต่อครับผม แล้วติดของยี่ห้ออะไรครับเนี่ย
-
อ้อ ลืมไปว่ามีปัญหาอยู่อย่างหนึ่งคือ เสียง วู้ๆๆๆๆ ดังเบาๆ ในห้องโดยสารขณะกดคันเร่ง
พอถอนคันเร่งก็หายครับ โทรไปถามทางร้านเค้าบอกว่า เป็นที่หม้อต้มมันหอน บางทีใช้ไปสักระยะมันจะหาย
แต่ถ้าไม่หาย หรือไม่สบายใจก็ให้เอาเข้ามาเปลี่ยนใหม่ได้เลยครับ :)
-
อ้อ ลืมไปว่ามีปัญหาอยู่อย่างหนึ่งคือ เสียง วู้ๆๆๆๆ ดังเบาๆ ในห้องโดยสารขณะกดคันเร่ง
พอถอนคันเร่งก็หายครับ โทรไปถามทางร้านเค้าบอกว่า เป็นที่หม้อต้มมันหอน บางทีใช้ไปสักระยะมันจะหาย
แต่ถ้าไม่หาย หรือไม่สบายใจก็ให้เอาเข้ามาเปลี่ยนใหม่ได้เลยครับ :)
เสียงแบบนี้ไม่ค่อยดีนะครับคุร นพ ผมว่าถ้าเค้าว่าเป้นที่หม้อต้มจริงๆก็รีบเอาไปเปลี่ยนก่อนเลยครับก่อนที่เค้าจะโยนไปให้อย่างอื่นปกติต้องเงียบครับ ผมเกรงว่าจะเป็นจุดอื่นที่งานติดตั้งไม่ดีซะมากกว่าครับ ถ้าเป้นที่หม้อต้มจริงๆก็คงรั่วแต่ถ้าเปลี่ยนแล้วไม่หายค่อยมาว่ากันครับ
-
เคยติดแก๊สกับรถยุโรป อีกยี่ห้อหนึ่งครับ ขับดีมากครับ ไม่ต้องจูนแก๊สเลยครับ เป็นระบบอัตโนมัติ มีกล่อง ecu แยกต่างหากด้วยครับ >:D
Atiker ครับ ระบบแก๊สตัดต่อเนียนมาก ว่าจะขับน้ำมันอีกสัก 2 หมื่นโลค่อยจับไปดมแก๊สครับ อยากประหยัดมั่งครับ O0
ตอนนี้ขอใช้น้ำมันก่อน กลัวลอยตัวราคาแก๊ส ;D
-
:))ขอต้อนรับสาวกแอลพีจีคร้าบ :-X
ไม่รู้ติดแก็สแล้วประหยัดเงินขึ้นรึเปล่า เพราะพอเชื้อเพลิงมันถูกลง ก็ทำให้รัศมีทำการมันไกลขึ้นน่ะ 555 :))
ตอน 6เดือนแรกก่อนติดผมวิ่งแค่ 5000 หลังติดแก๊ส 2เดือนก็วิ่งจะ 5000 แล้วเหมือนกัน O0 ;D
-
:))ขอต้อนรับสาวกแอลพีจีคร้าบ :-X
ไม่รู้ติดแก็สแล้วประหยัดเงินขึ้นรึเปล่า เพราะพอเชื้อเพลิงมันถูกลง ก็ทำให้รัศมีทำการมันไกลขึ้นน่ะ 555 :))
ตอน 6เดือนแรกก่อนติดผมวิ่งแค่ 5000 หลังติดแก๊ส 2เดือนก็วิ่งจะ 5000 แล้วเหมือนกัน O0 ;D
555 แล้วจะรัก e46 มากึ้นด้วยครับเพราะได้ขับมากขึ้นกว่าเดิม
-
ค่าเสียหาย เท่าไหร่ครับ O0
-
ถ้าของคุณนพ อยู่ได้เกิน 2 เดือน โดยที่ไม่พัง ผมจะตามไปครับ >:D
-
ถ้าของคุณนพ อยู่ได้เกิน 2 เดือน โดยที่ไม่พัง ผมจะตามไปครับ >:D
555 หายกลัวแล้วหรอครับพี่ rut
-
ถ้าของคุณนพ อยู่ได้เกิน 2 เดือน โดยที่ไม่พัง ผมจะตามไปครับ >:D
555 หายกลัวแล้วหรอครับพี่ rut
ยังกลัวอยู่ครับ เลยขอดูของคุณนพก่อนครับว่าจะผ่านหรือเปล่วนะครับ :))
-
ถ้าของคุณนพ อยู่ได้เกิน 2 เดือน โดยที่ไม่พัง ผมจะตามไปครับ >:D
555 หายกลัวแล้วหรอครับพี่ rut
ยังกลัวอยู่ครับ เลยขอดูของคุณนพก่อนครับว่าจะผ่านหรือเปล่วนะครับ :))
ถ้าผ่านแล้วมาชัวร์เลยใช่ไหมครับพี่? ผมว่าพี่ได้มาดมแน่ๆครับเชื่อผมมันได้น่ากลัวอย่างที่พี่คิดหรอกครับ แค่หาร้านจบๆก็จบครับ
-
ค่าเสียหาย เท่าไหร่ครับ O0
ผม M54 โดนัท 54 ลิตร หัวฉีด AC เพิ่มหม้อต้ม 300 แรงม้า 45000 บาท O0
กำลังสะสมน้ำดื่มกับ สะสมแต้มแลกของรางวัลอย่างเมามัน :)) :)) :))
-
ค่าเสียหาย เท่าไหร่ครับ O0
ผม M54 โดนัท 54 ลิตร หัวฉีด AC เพิ่มหม้อต้ม 300 แรงม้า 45000 บาท O0
กำลังสะสมน้ำดื่มกับ สะสมแต้มแลกของรางวัลอย่างเมามัน :)) :)) :))
เดี่ยวนี้เติมแก๊สได้ของแถมดีและเยอะกว่าน้ำมันอีกครับพี่ป้อม เดี่ยวนี้ผมเติมแต่ดีเซลไม่เคยได้อะไรเลยครับเติมทีละ 2500 ด้วย แก๊สนี่ 2500 น้ำเต็มท้ายรถแล้วครับ
-
ค่าเสียหาย เท่าไหร่ครับ O0
ผม M54 โดนัท 54 ลิตร หัวฉีด AC เพิ่มหม้อต้ม 300 แรงม้า 45000 บาท O0
กำลังสะสมน้ำดื่มกับ สะสมแต้มแลกของรางวัลอย่างเมามัน :)) :)) :))
เดี่ยวนี้เติมแก๊สได้ของแถมดีและเยอะกว่าน้ำมันอีกครับพี่ป้อม เดี่ยวนี้ผมเติมแต่ดีเซลไม่เคยได้อะไรเลยครับเติมทีละ 2500 ด้วย แก๊สนี่ 2500 น้ำเต็มท้ายรถแล้วครับ
เพื่อนอยู่โคราชเห็นเขาบอกแถมน้ำดื่มสิงห์ขวดใหญ่ ได้ทีสองขวดตอนนี้เต็มบ้าน ทั้งดื่มทั้งหุงข้าวทำกับข้าวด้วยยังเหลือๆ :)) :)) :))
-
อ้อ ลืมไปว่ามีปัญหาอยู่อย่างหนึ่งคือ เสียง วู้ๆๆๆๆ ดังเบาๆ ในห้องโดยสารขณะกดคันเร่ง
พอถอนคันเร่งก็หายครับ โทรไปถามทางร้านเค้าบอกว่า เป็นที่หม้อต้มมันหอน บางทีใช้ไปสักระยะมันจะหาย
แต่ถ้าไม่หาย หรือไม่สบายใจก็ให้เอาเข้ามาเปลี่ยนใหม่ได้เลยครับ :)
เสียงแบบนี้ไม่ค่อยดีนะครับคุร นพ ผมว่าถ้าเค้าว่าเป้นที่หม้อต้มจริงๆก็รีบเอาไปเปลี่ยนก่อนเลยครับก่อนที่เค้าจะโยนไปให้อย่างอื่นปกติต้องเงียบครับ ผมเกรงว่าจะเป็นจุดอื่นที่งานติดตั้งไม่ดีซะมากกว่าครับ ถ้าเป้นที่หม้อต้มจริงๆก็คงรั่วแต่ถ้าเปลี่ยนแล้วไม่หายค่อยมาว่ากันครับ
ตามคำแนะนำของคุณโยครับ รีบไปที่ร้านเลย ไปถึงเฮียแกก็รีบให้ลูกน้องมาเปลี่ยนทันทีครับ
พร้อมกับจูนใหม่อีกรอบ ตอนนี้เสียงดังกล่าวหายไปแล้วครับ เงียบสนิทเลย
ส่วนการวิ่งเร่งดีขึ้น แต่ยังเหมือนจะขาดอยู่นิดๆ พอดีฝนตก รถติด และผมก็ต้องรีบกลับเข้าออฟฟิส (แอบออกมา)
ก็เลยยังไม่ได้ลองวิ่งไปจูนไปครับ ไว้ค่อยเอาเข้าไปจูนอีกนิดครับ
สรุปผลประทับใจครับ วิ่งไม่ได้ต่างกับน้ำมัน แต่รู้สึกกล้าใช้รถ กล้าเหยียบมากขึ้นครับ ;)
ขอบคุณคุณโยสำหรับคำแนะนำอีกครั้งครับ :-X
-
ค่าเสียหาย เท่าไหร่ครับ O0
AC STAG 300 ISA2 ถังโดนัท 58 ลิตร พร้อมตัวตัดปั๊มติ๊ก และใบวิศวกร 37,000 บาทครับ
จริงๆ ถ้าให้แนะนำนะครับถัง 58 ลิตรมันใหญ่ไปนิดครับ มันจะนูนขึ้นมาหน่อย ถ้าสัก 54 ลิตร น่าจะสวยเลยครับ :-*
-
ถ้าของคุณนพ อยู่ได้เกิน 2 เดือน โดยที่ไม่พัง ผมจะตามไปครับ >:D
เริ่มหยอดกระปุกเก็บเงินได้เลยครับคุณรุทธ์ ดูๆ แล้วคุณรุทธ์จะต้องติดด้วยแน่ๆ ครับ
เพราะรถผมจะผ่าน 2 เดือนไปอย่างสบายๆ ชิวๆ ชัวร์ครับ ;)
ยินดีต้อนรับล่วงหน้าครับ :))
-
:))ขอต้อนรับสาวกแอลพีจีคร้าบ :-X
ไม่รู้ติดแก็สแล้วประหยัดเงินขึ้นรึเปล่า เพราะพอเชื้อเพลิงมันถูกลง ก็ทำให้รัศมีทำการมันไกลขึ้นน่ะ 555 :))
ตอน 6เดือนแรกก่อนติดผมวิ่งแค่ 5000 หลังติดแก๊ส 2เดือนก็วิ่งจะ 5000 แล้วเหมือนกัน O0 ;D
ขอบคุณครับ สาวกรุ่นพี่
ผมก็เกรงว่าจะเป็นยังงั้นล่ะสิครับ ที่มันจะไม่ได้ประหยัดค่าพลังงานไปกว่าเดิม (เผลอๆ เปลืองกว่าเดิมอีก)
เพราะเมื่อคืนผมก็เลยวางแผน จะขับไปนู่น นี่ นั่น มากมายหลายที่เลยครับ >:D
รวมๆ แล้วค่าใช้จ่ายพลังงานอาจจะมากขึ้น O0 แต่ก็ได้ใช้รถคุ้มค่ามากขึ้นตามไปด้วยครับ
แล้วจะรักมันมากขึ้น ;)
-
อ้อ ลืมไปว่ามีปัญหาอยู่อย่างหนึ่งคือ เสียง วู้ๆๆๆๆ ดังเบาๆ ในห้องโดยสารขณะกดคันเร่ง
พอถอนคันเร่งก็หายครับ โทรไปถามทางร้านเค้าบอกว่า เป็นที่หม้อต้มมันหอน บางทีใช้ไปสักระยะมันจะหาย
แต่ถ้าไม่หาย หรือไม่สบายใจก็ให้เอาเข้ามาเปลี่ยนใหม่ได้เลยครับ :)
เสียงแบบนี้ไม่ค่อยดีนะครับคุร นพ ผมว่าถ้าเค้าว่าเป้นที่หม้อต้มจริงๆก็รีบเอาไปเปลี่ยนก่อนเลยครับก่อนที่เค้าจะโยนไปให้อย่างอื่นปกติต้องเงียบครับ ผมเกรงว่าจะเป็นจุดอื่นที่งานติดตั้งไม่ดีซะมากกว่าครับ ถ้าเป้นที่หม้อต้มจริงๆก็คงรั่วแต่ถ้าเปลี่ยนแล้วไม่หายค่อยมาว่ากันครับ
ตามคำแนะนำของคุณโยครับ รีบไปที่ร้านเลย ไปถึงเฮียแกก็รีบให้ลูกน้องมาเปลี่ยนทันทีครับ
พร้อมกับจูนใหม่อีกรอบ ตอนนี้เสียงดังกล่าวหายไปแล้วครับ เงียบสนิทเลย
ส่วนการวิ่งเร่งดีขึ้น แต่ยังเหมือนจะขาดอยู่นิดๆ พอดีฝนตก รถติด และผมก็ต้องรีบกลับเข้าออฟฟิส (แอบออกมา)
ก็เลยยังไม่ได้ลองวิ่งไปจูนไปครับ ไว้ค่อยเอาเข้าไปจูนอีกนิดครับ
สรุปผลประทับใจครับ วิ่งไม่ได้ต่างกับน้ำมัน แต่รู้สึกกล้าใช้รถ กล้าเหยียบมากขึ้นครับ ;)
ขอบคุณคุณโยสำหรับคำแนะนำอีกครั้งครับ :-X
เรื่องจูนนี่ต้องให้เวลากับมันหน่อยครับวิ่งไปจูนไปวัก 15-20 นาทีเลยครับ จูนให้หนาๆไว้ครับเป้นไปได้ให้มันเหนือเส้นน้ำมันไว้นิดนึงครับ ความจริงโปรแกรมของ AC มันจูนง่ายมากเลยนะครับ เราเอาโปรแกรมมาจูนเล่นเองที่บ้านได้เลยครับผมก็มีจูนเล่นเองได้เลยครับทุกสัปดาหืรถจะวิ่งดีตลอดเวลาครับไม่ต้องเสียเวลาเข้าไปจูนที่ร้านครับ ได้ความรู้ด้วยครับสนุกด้วยครับ
-
ของผมไม่ได้ใบวิศวะอ่ะครับ
อยากไปแจ้งเปลี่ยน
ทำไงครับ
-
ของผมไม่ได้ใบวิศวะอ่ะครับ
อยากไปแจ้งเปลี่ยน
ทำไงครับ
น่าจะไปให้ตามร้านติดแก๊สเค้าออกให้ได้มั้งครับ แต่อาจจะต้องเสียเงินค่าใบวิศวะเองครับ
-
ผมใส่ถังโดนัท 42 ลิตรเองครับ ไม่ได้ใช้ถังใหญ่เพราะกลัวปิดหลุมยางอะไหล่ไม่ได้ รถผม 323i ติด AC ใช้รุ่น ISA2 เหมือนกันราคาสี่หมื่นถ้วนที่ศูนย์ใหญ่ Theo ครับ
-
ยินดีต้อนรับสู่กลุ่มผู้เสพติดแก๊ส
ขอบอกว่า หลวมตัวแล้วล่ะครับ
ติดแก๊สแล้วตัง ในกระเป๋าหมดมากกว่าเดิมครับ
เพราะมันประหยัด เลยทำให้วิ่งมากขึ้น เที่ยวมากขึ้น เลยเปลืองแก๊สมากขึ้น
จูนดีๆ วิ่งเหมือนน้ำมันครับ ไม่แตกต่างครับ
-
ของผมไม่ได้ใบวิศวะอ่ะครับ
อยากไปแจ้งเปลี่ยน
ทำไงครับ
ร้านติดตั้งแก๊สทุกร้าน มีหมดครับ มีแต่จะให้หรือไม่ให้
ถ้าไม่ให้ ที่ ตรอ.เอกชน ที่ตั้งอยู่หน้าขนส่ง ทุกจังหวัด มีหมดครับ แต่ต้องออกค่าใช้จ่ายเองครับ ประมาณ1000บาท
-
ไปติดมาแล้วครับ 323 ไฟยก ร้านเดียวกัน ราคาเดียวกัน
แก๊สวิ่งดีมาก แต่สับสวิชมาน้ำมันดันแย่ วูบๆจะดับ
ตอนสตาร์ทด้วยน้ำมัน รอบสวิง เร่งขึ้นไปเบาๆ พอปล่อยรอบตกดับเลย
ต้องเร่งไปจนตัดเป็นแก๊ส แก๊สจ่ายหนาเครื่องเลยไม่ดับ ทีนี้ วิ่งดีกว่าน้ำมันอีก
ต้องลองแก้ปัญหากันต่อไปครับ
คาดว่าน่าจะเป็นที่เซ็นเซอร์ไฟฟ้าบางอย่าง
ช่างบอกให้ลองเปลี่ยนหัวเทียนด้วย
-
จัดการเอาแอร์แมสออกมาล้างแล้ว ไม่มีเบาดับแล้วครับ
แสดงว่า แอร์แมส เสียชีวิตไปชั่วขณะ
ดังนั้นรถใครจะไปติดแก๊สควรให้รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ก่อนครับ เป่ากรองอากาศ หรือเปลี่ยนกรองให้เรียบร้อยก่อน
เพราะช่างต้องกดคันเร่งสุดเวลาจูนเครื่อง
ตอนนี้เลยทำการจูนเอง โดยปรับกราฟให้ต่ำลงมา 20% เพราะไม่ต้องให้แก๊สช่วยป้องกันเบาดับแล้ว
ข้อดีอีกอย่างของการติดแก๊สคือ ได้ปรับ ECU แก๊สเองครับ
ขอซื้อสายมา 500
รูป MAP ของ ECU AG
-
เดี๋ยวว่างๆ จะลองซื้อสายมาจูนเองดูบ้างครับ :D
-
จัดการเอาแอร์แมสออกมาล้างแล้ว ไม่มีเบาดับแล้วครับ
แสดงว่า แอร์แมส เสียชีวิตไปชั่วขณะ
ดังนั้นรถใครจะไปติดแก๊สควรให้รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ก่อนครับ เป่ากรองอากาศ หรือเปลี่ยนกรองให้เรียบร้อยก่อน
เพราะช่างต้องกดคันเร่งสุดเวลาจูนเครื่อง
ตอนนี้เลยทำการจูนเอง โดยปรับกราฟให้ต่ำลงมา 20% เพราะไม่ต้องให้แก๊สช่วยป้องกันเบาดับแล้ว
ข้อดีอีกอย่างของการติดแก๊สคือ ได้ปรับ ECU แก๊สเองครับ
ขอซื้อสายมา 500
รูป MAP ของ ECU AG
รูน๊อสเซอร์เล็กไปนะครับ แก็สหนาไปสำหรับช่วงต้น รอบปลายบางกว่าน้ำมัน อันนี้ไม่ดีนะครับ ปรับเพิ่มขึ้นดีกว่า
-
จัดการเอาแอร์แมสออกมาล้างแล้ว ไม่มีเบาดับแล้วครับ
แสดงว่า แอร์แมส เสียชีวิตไปชั่วขณะ
ดังนั้นรถใครจะไปติดแก๊สควรให้รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ก่อนครับ เป่ากรองอากาศ หรือเปลี่ยนกรองให้เรียบร้อยก่อน
เพราะช่างต้องกดคันเร่งสุดเวลาจูนเครื่อง
ตอนนี้เลยทำการจูนเอง โดยปรับกราฟให้ต่ำลงมา 20% เพราะไม่ต้องให้แก๊สช่วยป้องกันเบาดับแล้ว
ข้อดีอีกอย่างของการติดแก๊สคือ ได้ปรับ ECU แก๊สเองครับ
ขอซื้อสายมา 500
รูป MAP ของ ECU AG
รูน๊อสเซอร์เล็กไปนะครับ แก็สหนาไปสำหรับช่วงต้น รอบปลายบางกว่าน้ำมัน อันนี้ไม่ดีนะครับ ปรับเพิ่มขึ้นดีกว่า
รูปนั้นเป็นกราฟที่ร้านแก๊สจูนให้ครับ พอดีวันนั้น แอร์แมสสกปรก เลยเกิดอาการเบาดับ เค้าเลยจูนแก๊สซะหนาเตอะ สังเกตได้ว่าถ้าเดินเบาด้วยแก๊สอยู่ สวิทมาเป็นน้ำมันเครื่องจะดับทันที
หลังจากล้างแอร์แมสสะอาดแล้ว ดันเจออีกอาการจากกราฟที่หนา ทำให้พอวิ่งแก๊สนานๆ กลับมาสตาร์ทน้ำมัน รอบจะสวิงเนื่องจาก แก๊สที่หนาทำให้ ECU ปรับการฉีกน้ำมันน้อยมากๆ และจำค่าล่าสุดไว้ พอจอดรถ แล้วสตาร์ทด้วยน้ำมัน ผลคือ รอบสวิง และดับไป ต้องเร่งเครื่องด้วยน้ำมันให้ ECU แก้ไขค่าให้น้ำมันจ่ายหนาอีกครั้ง
ล่าสุดผมปรับแก๊สให้บางลงแล้ว ปัญหาเลยหายไป สวิทไปมาระหว่า แก๊ส-น้ำมัน เครื่องไม่ดับแล้ว
อันนี้กราฟล่าสุดครับ ไม่รูว่าดีพอรึยัง เห็นว่าต้องปรับกราฟให้ทับกันเลยเหรอครับ
เรื่องรูน๊อสเซิ่ลเล็กไป ตอนจูนแก๊ส ECU แก๊สฟ้องเหมือนกันครับว่าแก๊สฉีดเต็ม duty เลย แต่พอปรับแก๊สบางก็ไม่ฟ้องแล้ว
ตอนนี้ปรับ Auto adaptive มันดันปรับช่วงเดินเบาพลาด เบาดับอีกแล้ว ในเวบอื่นเค้าให้ disable Auto adaptive ในช่วงเดินเบา เดี๋ยวว่าจะลองดูครับ
-
ผมว่าควรปรับให้ทับกันก่อนแล้วค่อยเปิด Auto adaptive ตำแหน่งกราฟดูดีมากเลยครับ ลองลดเส้นแก๊สลองมาทั้งหมดอีกซักสองเคาะเพื่อให้เส็นทับกัน
-
ผมว่าควรปรับให้ทับกันก่อนแล้วค่อยเปิด Auto adaptive ตำแหน่งกราฟดูดีมากเลยครับ ลองลดเส้นแก๊สลองมาทั้งหมดอีกซักสองเคาะเพื่อให้เส็นทับกัน
ตามพี่ prapol เลยคับ ;)
-
ความรู้ทั้งนั้นเลย เดี๋ยวไปซื้อสายจูนแก๊ส มาจูนเล่นเองบ้างดีกว่าครับ
ว่าแต่ตอนนี้จากที่ร้านจูนมาครั้งแรกตอนติดตั้งก็วิ่งได้ 1000 โลแล้ว รถผมก็ยังวิ่งได้ดีเป็นปกติ
แล้วผมควรจะยังต้องจูนอะไรเพิ่มเติมมั้ยครับ หรือก็ปล่อยมันไว้แบบเดิมครับ
ขอบคุณครับ :-X
-
ความรู้ทั้งนั้นเลย เดี๋ยวไปซื้อสายจูนแก๊ส มาจูนเล่นเองบ้างดีกว่าครับ
ว่าแต่ตอนนี้จากที่ร้านจูนมาครั้งแรกตอนติดตั้งก็วิ่งได้ 1000 โลแล้ว รถผมก็ยังวิ่งได้ดีเป็นปกติ
แล้วผมควรจะยังต้องจูนอะไรเพิ่มเติมมั้ยครับ หรือก็ปล่อยมันไว้แบบเดิมครับ
ขอบคุณครับ :-X
ควรที่จะต้องเปิดโปรแกรมดูครับเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นกราฟนำมันกับแก๊สทับกันและดูค่าเบี่ยงเบน ไม่ควรเกิน 5 % จะดีมากครับ พยายามปรับให้ใกล้เคียงนำมันมากที่สุดครับ
-
รบกวนขอความรู้ในเรื่องการดูแลบำรุ่งรักษาด้วยได้ไหมครับว่าต้องทำอย่างไรบ้าง เมื่อติดตั้งแก๊สมา วิ่งไปกี่กิโล ตรวจสอบดูแลอะไรมั้งอะครับ 323I M52 เจ้าของเดิมเค้าติดแก๊ส ของ Energy มาได้ปีกว่าแล้วครับ ผมซื้อต่อเค้ามาได้เดือนหนึ่ง ครับผม