BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: ekrl ที่ กุมภาพันธ์ 06, 2012, 11:48:33
-
จากที่เคยสงสัยว่าปั๊มติ๊กเสีย ?
กาลักน้ำเสีย ?
หรือกรองเบนซินตัน ?
ก็เลยทดลองดู เก็บน้ำมันสแปร์ไว้หลังรถ 6 ลิตร (พร้อมกรวยเติม :D )
แล้วก็ขับ ขับ ขับ ขับมันเข้าไป จนน้ำมันเกือบหมด เหลือ 1/4 ที่เดิมเลย
แล้วรถก็น๊อก แตคราวนี้เจ๋งกว่าเดิม น๊อกกลางแยกเลย
(คนแถวนั้นเลยได้เห็น ชายหนุ่มแต่งตัวเชยๆ ลงมาเข็นรถ BMW กลางสามแยก :shock: )
แต่เรามีน้ำมันสำรองก็เติมแล้ว ขับไปเติมให้เต็มถังอีกครั้ง
ทีนี้เลยอยากรู้ว่า ตกลงมันเสียที่อะไรกันแน่
แต่กรองเบนซินไม่ใช่แน่เพราะเปลี่ยนไปแล้ว
พอมีใครเดาได้มั้ยครับ หรือว่าต้องเปลี่ยนทั้ง ข้อ 1 และ 2 เลย :cry:
-
ที่เคยเห็นเขาโพสมานะครับ ถ้าน้ำมันยังมีอยู่แล้วดับ จะเป็นที่กาลักน้ำครับ เพราะถังน้ำมันมีสองฝั่งพอด้านที่ปั๊มติ๊กหมด แต่อีกฝั่งที่มีน้ำมัน แต่ไม่มีน้ำมันส่งมาก็ดับครับ
-
ผมเคยเจออาการนี้มาแล้วครับ ผมเลือกเปลี่ยนทั้งหมดเลย ทั้งปั๊มและกาลักน้ำ ดีนะไม่เปลี่ยนถังน้ำมันด้วย (ล้อเล่น) พอเปลี่ยนแล้วก็เอามาเทสครับ ทำง่ายๆ คือ ขับรถจนน้ำมันใกล้หมดถัง ผมขับจนไฟเตือนเป็นสีเหลือง และตัวเลขบอกเหลืออีก 2-3 ก.ม. มั้ง ก็มั่นใจได้ว่าปัญหานี้หมดไปเพราะรถยังติดวิ่งได้จนน้ำมันหยดสุดท้าย แหะๆ :D
-
ทั้งสองตัวนี้ คุณยิ้มหมดไปเท่าไหร่ละครับ
-
ปั๊มติ๊ก ราคาประมาณ 13,000 ครับ ส่วนกาลักน้ำไม่แน่ใจ วันที่ซ่อมเสียไปรวมทั้งหมดราวๆ 20,000 บาทครับ ราคาศูนย์นะครับ อู่นอกน่าจะถูกกว่านี้
-
เปลี่ยนทั้งหมดเลยครับโดนค่าแรงรอบเดียว ไม่งั้นอาจโดนค่าแรงสองรอบ
-
รีบเปลี่ยนดีกว่าครับ อันตรายมากนะครับ เกิดคันหลังวิ่งตามมาแล้ว ซัดรถเราขึ้นมาจะแย่เอานะครับ :oops: