BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => ถาม-ตอบ ปัญหา => ข้อความที่เริ่มโดย: T.Tankittiphob ที่ ธันวาคม 19, 2012, 21:08:42
-
จะทำฝาหม้อน้ำอลูมิเนียมครับ ปัญหาเกิดจากมีการแตกเล็กน้อยของฝาครับกลัวจะลาม(ปาม)ไปมากกว่านี้ ให้ช่างแถวบ้านตีราคา ได้ราคามา2800บาท สูงไปหรือไม่ครับ แผงรังผึ้งยังไม่ผุเลยครับ
-
ทำเฉพาะฝา หรือทำหม้อนำ้ใหม่ด้วยครับ
-
ทำเฉพาะฝา หรือทำหม้อนำ้ใหม่ด้วยครับ
ฝาอย่างเดียวครับ เคยถามแถวแบริ่งซัดราคาหม้อน้ำใหม่เลย9000บาทครับ
-
แล้วที่ตัวกระป๋องน้ำทำงัยต่อครับ หรือเปลี่ยนระบบน้ำเป็นแบบล้นด้วยหรือเปล่า ระบบเดิมเป็นระบบกักแรงดันระบบน้ำใหม่ให้เดือดโดยรักษาแรงด้นกระป่องน้ำใหม่ให้เกิน สองบาร์
???
-
ยังเป็นระบบเดิมครับ กระป๋องเดิมครับ
-
ผมคิดว่าแพงนะครับ เพราะผมทำทั้งหมด ทุกส่วนที่เป็นพลาสติก จะทำเป็นอลูมิเนียม ทั้งใบ ราคาประมาณ 5000 บาท
ทำแถวๆสมุทรปราการครับ
แล้วแก้ที่วาล์วน้ำ ด้วยการเจาะรูเพิ่ม และทำออล์ยเกียร์ใหม่
N42 ก็กลายเป็น รถเทพ ทันที
-
ผมคิดว่าแพงนะครับ เพราะผมทำทั้งหมด ทุกส่วนที่เป็นพลาสติก จะทำเป็นอลูมิเนียม ทั้งใบ ราคาประมาณ 5000 บาท
ทำแถวๆสมุทรปราการครับ
แล้วแก้ที่วาล์วน้ำ ด้วยการเจาะรูเพิ่ม และทำออล์ยเกียร์ใหม่
N42 ก็กลายเป็น รถเทพ ทันที
พี่สมชายครับ ถ้าของหกสูบคิดเท่าไหรครับ ที่จะทำคือมีหม้อนำ้กับถังพักนำ้...สร้างให้เหมือนของเดิมเลย แต่ให้เป็นอลูมิเนียมแทน ค่าใช้จ่ายเท่าไหรครับ ขอบคุณครับ :-X
-
ผมคิดว่าแพงนะครับ เพราะผมทำทั้งหมด ทุกส่วนที่เป็นพลาสติก จะทำเป็นอลูมิเนียม ทั้งใบ ราคาประมาณ 5000 บาท
ทำแถวๆสมุทรปราการครับ
แล้วแก้ที่วาล์วน้ำ ด้วยการเจาะรูเพิ่ม และทำออล์ยเกียร์ใหม่
N42 ก็กลายเป็น รถเทพ ทันที
พี่สมชายครับ ถ้าของหกสูบคิดเท่าไหรครับ ที่จะทำคือมีหม้อนำ้กับถังพักนำ้...สร้างให้เหมือนของเดิมเลย แต่ให้เป็นอลูมิเนียมแทน ค่าใช้จ่ายเท่าไหรครับ ขอบคุณครับ :-X
ผมก็คิดแบบเดียวกันครับ
-
ผมคิดว่าแพงนะครับ เพราะผมทำทั้งหมด ทุกส่วนที่เป็นพลาสติก จะทำเป็นอลูมิเนียม ทั้งใบ ราคาประมาณ 5000 บาท
ทำแถวๆสมุทรปราการครับ
แล้วแก้ที่วาล์วน้ำ ด้วยการเจาะรูเพิ่ม และทำออล์ยเกียร์ใหม่
N42 ก็กลายเป็น รถเทพ ทันที
ผมว่าไม่แพงขึ้นอีกเท่าไร จะถามดูให้ครับ แต่ความคิดผม ผมว่าระบบฝาปิด น่าจะทำแบบรถญี่ปุ่น
จะช่วยระบายแรงดันสูง และมีหม้อพักจริงๆ
ลองผมช่วยคิดหน่อยครับ
-
ราคาค่อนข้างแพงนะครับ มีพักพวกกันทำมาประมาณที่พี่สมชายบอกนะแหละ ลองทำทั้งใบเลยดีกว่าใหมครับน่าจะคุ้มกว่า O0
-
ผมคิดว่าแพงนะครับ เพราะผมทำทั้งหมด ทุกส่วนที่เป็นพลาสติก จะทำเป็นอลูมิเนียม ทั้งใบ ราคาประมาณ 5000 บาท
ทำแถวๆสมุทรปราการครับ
แล้วแก้ที่วาล์วน้ำ ด้วยการเจาะรูเพิ่ม และทำออล์ยเกียร์ใหม่
N42 ก็กลายเป็น รถเทพ ทันที
ผมว่าไม่แพงขึ้นอีกเท่าไร จะถามดูให้ครับ แต่ความคิดผม ผมว่าระบบฝาปิด น่าจะทำแบบรถญี่ปุ่น
จะช่วยระบายแรงดันสูง และมีหม้อพักจริงๆ
ลองผมช่วยคิดหน่อยครับ
พี่สมชาย(เรียกชื่อพี่เหมือนเรียกป๊าผมเลย) อยากลองครับ
:-X :-X :-X
-
สนใจเหมือนกันครับ เกียร์ผมไปแล้วยังไม่อยากให้เครื่องไปด้วยครับ
ช่วยดันครับ :-*
-
ผมพูดตรงๆ ถ้าเป็นหม้อน้ำเดิม ผมไม่กล้าขับไปต่างจังหวัดไกลๆ ในสภาพอากาศร้อน
เพราะจุดอ่อนเรื่องหม้อน้ำของ BMW ที่ทำเป็นพลาสติก ข้างๆหม้อน้ำ มันอาจแตกได้ทุกเวลา
กระปุกพักน้ำ,จุดยึด สายสลิงกระจก ฯลฯ ก็เหมือนกัน อะไรที่เป็นพลาสติกของ BMW ไม่ค่อยทน
รถคันเก่าที่เมียเอาไปขาย นั่นก็ทำเป็นอลูมิเนียมแล้ว วิ่งไปทั่วประเทศ สบายใจ...(ยังฉุนไม่หาย)
-
สนใจเหมือนกันครับ เกียร์ผมไปแล้วยังไม่อยากให้เครื่องไปด้วยครับ
ช่วยดันครับ :-*
เกียร์เป็นอะไรพัง รถรุ่นไหน ครับ
-
ผมพูดตรงๆ ถ้าเป็นหม้อน้ำเดิม ผมไม่กล้าขับไปต่างจังหวัดไกลๆ ในสภาพอากาศร้อน
เพราะจุดอ่อนเรื่องหม้อน้ำของ BMW ที่ทำเป็นพลาสติก ข้างๆหม้อน้ำ มันอาจแตกได้ทุกเวลา
กระปุกพักน้ำ,จุดยึด สายสลิงกระจก ฯลฯ ก็เหมือนกัน อะไรที่เป็นพลาสติกของ BMW ไม่ค่อยทน
รถคันเก่าที่เมียเอาไปขาย นั่นก็ทำเป็นอลูมิเนียมแล้ว วิ่งไปทั่วประเทศ สบายใจ...(ยังฉุนไม่หาย)
งั้นต้องระวังรถคันที่รับมาดูแลคันนี้ให้ดีนะพี่สมชาย "ต้องไม่ให้เมียรู้เป็นอันขาด" พอรถพี่ทำเสร็จเขาจะเอาไปขายเป็นรถหนีไฟแนนซ์
ตามหาไม่เจออีก.... :'( :'( :'(
-
ผมพูดตรงๆ ถ้าเป็นหม้อน้ำเดิม ผมไม่กล้าขับไปต่างจังหวัดไกลๆ ในสภาพอากาศร้อน
เพราะจุดอ่อนเรื่องหม้อน้ำของ BMW ที่ทำเป็นพลาสติก ข้างๆหม้อน้ำ มันอาจแตกได้ทุกเวลา
กระปุกพักน้ำ,จุดยึด สายสลิงกระจก ฯลฯ ก็เหมือนกัน อะไรที่เป็นพลาสติกของ BMW ไม่ค่อยทน
รถคันเก่าที่เมียเอาไปขาย นั่นก็ทำเป็นอลูมิเนียมแล้ว วิ่งไปทั่วประเทศ สบายใจ...(ยังฉุนไม่หาย)
งั้นต้องระวังรถคันที่รับมาดูแลคันนี้ให้ดีนะพี่สมชาย "ต้องไม่ให้เมียรู้เป็นอันขาด" พอรถพี่ทำเสร็จเขาจะเอาไปขายเป็นรถหนีไฟแนนซ์
ตามหาไม่เจออีก.... :'( :'( :'(
ขืนเอาไปขายอีก ทีนี้ต่อยตาปูด >:( >:( >:(
-
สนใจเหมือนกันครับ เกียร์ผมไปแล้วยังไม่อยากให้เครื่องไปด้วยครับ
ช่วยดันครับ :-*
เกียร์เป็นอะไรพัง รถรุ่นไหน ครับ
323 ครับพี่สมชาย ซื้อมาแล้วเจ้าของเค้าอูดรูน้ำเข้าไว้ครับ ไม่ทันสังเกตที่ออยน้ำครับ ไม่มีน้ำระบายความร้อนเลยครับ
ขับไปปราจีนไปนู้นไปนี้ พอจะไปบ้านญาติต่างจังหวัดเกียยร์ก็กลับบ้านเก่าไปแล้วครับ ยกเปลี่ยนใหม่เนื่องจากกรงกระรอกบิ่น หาอะไหล่ไม่ได้เลยในตอนนั้น
เลยตัดในยกลูกใหม่มาครับ เมื่อประมาณ 5 เดือนที่แล้วครับ
-
ผมพูดตรงๆ ถ้าเป็นหม้อน้ำเดิม ผมไม่กล้าขับไปต่างจังหวัดไกลๆ ในสภาพอากาศร้อน
เพราะจุดอ่อนเรื่องหม้อน้ำของ BMW ที่ทำเป็นพลาสติก ข้างๆหม้อน้ำ มันอาจแตกได้ทุกเวลา
กระปุกพักน้ำ,จุดยึด สายสลิงกระจก ฯลฯ ก็เหมือนกัน อะไรที่เป็นพลาสติกของ BMW ไม่ค่อยทน
รถคันเก่าที่เมียเอาไปขาย นั่นก็ทำเป็นอลูมิเนียมแล้ว วิ่งไปทั่วประเทศ สบายใจ...(ยังฉุนไม่หาย)
งั้นต้องระวังรถคันที่รับมาดูแลคันนี้ให้ดีนะพี่สมชาย "ต้องไม่ให้เมียรู้เป็นอันขาด" พอรถพี่ทำเสร็จเขาจะเอาไปขายเป็นรถหนีไฟแนนซ์
ตามหาไม่เจออีก.... :'( :'( :'(
ขืนเอาไปขายอีก ทีนี้ต่อยตาปูด >:( >:( >:(
;D ;D ;D
-
2900 เป็นผมเพิ่มอีกนิด ไปเบิกหม้อพักน้ำที่ศูนย์บริการมาใช้ดีกว่าครับ
ระบบน้ำ ของผมยังเป็นระบบปกติตามแบบเดิม ตัวไหนถึงอายุก็เปลี่ยนไป มีอยู่อย่างเดียวที่ยังไม่ได้คือ ปั๊มน้ำ
ผมใช้งานอยู่ตลอด วิ่งต่างจังหวัดแทบทุกอาทิตย์อย่าง กาฬสินธ์ ผมตีไปกลับวันเดียวเลยก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปีทีแล้วผมก็ไป เพชรบูรณ์ ทุกเดือนบางเดือนก็ไป สามสี่ครั้ง ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ
ระบบน้ำ ถ้าระบบสมบูรณ์ ผมว่าก็ไม่น่าจะปัญหาอะไรครับ
-
ผมพูดตรงๆ ถ้าเป็นหม้อน้ำเดิม ผมไม่กล้าขับไปต่างจังหวัดไกลๆ ในสภาพอากาศร้อน
เพราะจุดอ่อนเรื่องหม้อน้ำของ BMW ที่ทำเป็นพลาสติก ข้างๆหม้อน้ำ มันอาจแตกได้ทุกเวลา
กระปุกพักน้ำ,จุดยึด สายสลิงกระจก ฯลฯ ก็เหมือนกัน อะไรที่เป็นพลาสติกของ BMW ไม่ค่อยทน
รถคันเก่าที่เมียเอาไปขาย นั่นก็ทำเป็นอลูมิเนียมแล้ว วิ่งไปทั่วประเทศ สบายใจ...(ยังฉุนไม่หาย)
พี่สมชายครับ รบกวนสอบถามครับ ที่ว่าสั่งทำป็นอลูมิเนียมคือกระปุกพักหม้อน้ำ ประมาณ 5000 บาทอย่างเดียวใช่มั้ยครับ พี่รับเปลี่ยนให้มั้ยครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้อ่ะครับ เพราะปีใหม่ปีที่แล้วผมเจอมาแล้วครับ กระปุกพักน้ำเดิมแตกที่พัทลุง วันที่จะกลับ กทม. พอดี เซ็งเลย ต้องอยู่ต่อเสียงานอีก 2 วันเพราะร้านอะไหล่ปิดทำการครับ
-
หม้อน้ำบีเอ็มเป้นเรื่องธรรมดาครับ ที่มันชอบแตกตรงพลาสติกเขาออกแบบมาสำหรับเมืองหนาว แต่เจออากาศบ้านเรามันก็ไปไวแน่นอน บางคนเบื่อที่ต้องมานั่งเปลี่ยนบ่อยๆๆที่ละ5000 ๆๆๆ มันก็เบื่อ เลยตีมีเนียมทั้งใบไปเลย รั่วก็ซ่อมไม่กี่ร้อย สบายใจกว่า ก็แล้วแต่ชอบกันเลยครับ ตามงบประมาณใช้ได้ทั้งนั้นแหละ O0 O0 O0 แต่ถ้ารั่วรังผึ่งก็จบ
-
2900 เป็นผมเพิ่มอีกนิด ไปเบิกหม้อพักน้ำที่ศูนย์บริการมาใช้ดีกว่าครับ
ระบบน้ำ ของผมยังเป็นระบบปกติตามแบบเดิม ตัวไหนถึงอายุก็เปลี่ยนไป มีอยู่อย่างเดียวที่ยังไม่ได้คือ ปั๊มน้ำ
ผมใช้งานอยู่ตลอด วิ่งต่างจังหวัดแทบทุกอาทิตย์อย่าง กาฬสินธ์ ผมตีไปกลับวันเดียวเลยก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ ปีทีแล้วผมก็ไป เพชรบูรณ์ ทุกเดือนบางเดือนก็ไป สามสี่ครั้ง ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ
ระบบน้ำ ถ้าระบบสมบูรณ์ ผมว่าก็ไม่น่าจะปัญหาอะไรครับ
วิ่งทางไกลต่างจังหวัดทางยาวๆ 300-400 กม.ติดต่อกัน ชุดหม้อน้ำเดิมๆวิ่งได้สบาย
แต่ ในเมื่องรถติดมากๆ อากาศร้อนจัด 30-40กม. น่ากังวนมากกว่ามองดูเข็มความร้อนบ่อยมาก
-
อยากเห็นตัวอย่างที่ทำมาแล้วครับผมสนใจอยากทำมากๆ เท่าที่เคยผ่านตานานมากแล้วรู้สึกจะมีคนทำหม้อพักนำอลูมิเนียมมาแล้วด้วยครับ
-
ผมก้อสนใจเหมือนกัน อยากเห็นรูปหม้อพักน้ำอลูมิเนียมครับ รบกวนพี่ๆ โชว์รูป N42 รถเทพ หน่อยครับ
-
น่าสนนะ หม้อพักน้ำและหม้อน้ำอลูมิเนียมทั้งใบ ถ้ามีใครทำขายผมเอาด้วยคนหนึงครับ
-
ว่าแต่ เรื่องหม้อน้ำรถยุโรป ทำไมต้องเป็นระบบปิด มีใครรู้บ้าง แล้วเราสามารถทำให้เป็นระบบเปิด เหมือนรถญี่ปุ่นได้ไหมครับ เพราะระบบเปิดของญี่ปุ่น แรงดันเกินก็ระบายทิ้งไม่ไปดันให้หม้อน้ำแตก
ส่วนของยุโรป หรือของ BMW เป็นระบบปิด ร้อนมาก้เกิดแรงดัน ก็ดันไปหม้อน้ำทนได้ก็ทนไป ทนไม่ได้ก็แตก
-
ผมทำด้วยคนครับ อะไรที่กันไว้ก่อนผมทำหมด ไม่ชอบตามแก้ทีหลัง O0
-
สองระบบนี้ไม่ต่างกันเท่าไหร่นะครับผมว่า แต่ระบบปิดของบีเอ็มน่าจะควบคุมแรงดันไอ ไม่ให้ระเหยออกมันเลยจุดเดือดของน้ำที่บวกกับน้ำยาหล่อเย็น เพราะฉนั้นน้ำยาหล่อเย็น
ห้ามขาดนะครับน้ำจะเดือด แล้วดันท่อน้ำหรือพลาสติดแตกนะครับ แล้วน้ำยาหล่อเย็นบวกกับน้ำจุดฟริสซิ่งมันต่ำกว่าจุดเยือกแข็งมันเลยไม่แข็งเป็นน้ำแช็ง เมื่่อเราจอดรถทิ้งไว้ข้ามคืนในสภาพที่
หนาวเย็นอย่างต่างประเทศ าออกแบบมา ที่ 95 C` วาล์วมันสูงเกินไป สิบองศา เปิดที่ 105 นะครับ อย่าที่พี่สมชายแนะนำมานะครับคือ เจาะรูวาล์วน้ำเพิ่ม ขนาด 5 มิลสักสองสามรู เพื่อให้โฟ
ลน้ำเย็นในหม้อน้ำผ่านไปยัง เครื่องเพื่อระบบายความร้อนของตัวเรื่อนเครื่องไม่ให้ร้อนเกินไป แล้วแรงดันในท่อน้ำต่าง ไม่สูงเกินไป แต่หากความร้อนสูงขี้นวาล์วน้ำก็ยังเปิดทำงานปกติ เพราะเป็น
วาล์วน้ำไฟฟ้า เข้ามาร่วมที่เแกนมีขดลวดไฟฟ้าอยู่ ผมลองเคยต้มที่ 100 องศาแล้วมันยังไม่เปิดเลย เพราะไม่ได้จ่ายไฟฟ้าเข้าไปด้วยมั่งคับหรือความร้อน มันไม่ถึงกระมั่ง
ส่วนจะแปลงเป็นระบบน้ำล้นทำได้ครับ ไล่แรงดันระบายฝาหมัอน้ำ และดูดกลับนะครับน้ำ ใหม่ ให้สัมพันธ์กัน กับวาล์วที่ 80-85 องศา เปิดที่ 95 นะครับ ทำไมถึงได้เพราะ วาล์วเปิดก่อน
จะถึงจุดเดินของน้ำแล้วไประบายความร้อนซะก่อน ฝาหมัอน้ำก็ระบายน้ำตอนความดันน้ำขยายตัว ล้นออกไปหม้อพักน้ำ เย็นตัวมันเลยดูดน้ำกลับ ไม่รู้ถูกหรือเปล่าเอ๋ ???
ยาวไปหรือเปล่านะครับ :o
-
สองระบบนี้ไม่ต่างกันเท่าไหร่นะครับผมว่า แต่ระบบปิดของบีเอ็มน่าจะควบคุมแรงดันไอ ไม่ให้ระเหยออกมันเลยจุดเดือดของน้ำที่บวกกับน้ำยาหล่อเย็น เพราะฉนั้นน้ำยาหล่อเย็น
ห้ามขาดนะครับน้ำจะเดือด แล้วดันท่อน้ำหรือพลาสติดแตกนะครับ แล้วน้ำยาหล่อเย็นบวกกับน้ำจุดฟริสซิ่งมันต่ำกว่าจุดเยือกแข็งมันเลยไม่แข็งเป็นน้ำแช็ง เมื่่อเราจอดรถทิ้งไว้ข้ามคืนในสภาพที่
หนาวเย็นอย่างต่างประเทศ าออกแบบมา ที่ 95 C` วาล์วมันสูงเกินไป สิบองศา เปิดที่ 105 นะครับ อย่าที่พี่สมชายแนะนำมานะครับคือ เจาะรูวาล์วน้ำเพิ่ม ขนาด 5 มิลสักสองสามรู เพื่อให้โฟ
ลน้ำเย็นในหม้อน้ำผ่านไปยัง เครื่องเพื่อระบบายความร้อนของตัวเรื่อนเครื่องไม่ให้ร้อนเกินไป แล้วแรงดันในท่อน้ำต่าง ไม่สูงเกินไป แต่หากความร้อนสูงขี้นวาล์วน้ำก็ยังเปิดทำงานปกติ เพราะเป็น
วาล์วน้ำไฟฟ้า เข้ามาร่วมที่เแกนมีขดลวดไฟฟ้าอยู่ ผมลองเคยต้มที่ 100 องศาแล้วมันยังไม่เปิดเลย เพราะไม่ได้จ่ายไฟฟ้าเข้าไปด้วยมั่งคับหรือความร้อน มันไม่ถึงกระมั่ง
ส่วนจะแปลงเป็นระบบน้ำล้นทำได้ครับ ไล่แรงดันระบายฝาหมัอน้ำ และดูดกลับนะครับน้ำ ใหม่ ให้สัมพันธ์กัน กับวาล์วที่ 80-85 องศา เปิดที่ 95 นะครับ ทำไมถึงได้เพราะ วาล์วเปิดก่อน
จะถึงจุดเดินของน้ำแล้วไประบายความร้อนซะก่อน ฝาหมัอน้ำก็ระบายน้ำตอนความดันน้ำขยายตัว ล้นออกไปหม้อพักน้ำ เย็นตัวมันเลยดูดน้ำกลับ ไม่รู้ถูกหรือเปล่าเอ๋ ???
ยาวไปหรือเปล่านะครับ :o
คุณ Harn อธิบายได้ชัดเจนครับ ขอบคุณครับ
-
แสดงว่าเราดัดแปลงให้หม้อน้ำเป็นระบบเปิดแบบญี่ปุ่นได้ใช่ไหมครับ. ถ้ามันใช้ได้จริงๆเรามาเริ่มกันเลยดีไหม
-
;) ;) ;)
-
น่าสนใจดีครับ ขจัดจุดอ่อนของ E46 ไปอีก 1 จุด ;) ;) ;)
-
รบกวนขอเบอร์ร้านที่รับทำหม้อน้ำอลูมิเนียมหน่อยคับ ขอบคุณคับ
-
อีกนิดเรื่องนี้ ถ้ามันรั่วหรือเป็นตามด ตรงรังผึ้ง ก็ทิ้งเหมือนกันจ้า มิเนียมไม่รอด ถ้าจะเอาแบบซ่อมตลอดชีพต้องทองแดงครับ แต่มันจะตามมาด้วยสนิมเขียว หม้อน้ำใหม่ 4700 8หมื่น กว่าโลค่อยเปลี่ยน ผมว่าคุ้มมากแล้วน่า อย่าไปเหนื่อยดัดแปลงเลย คนชอบคิดว่าทำมิเนียมทั้งใบแล้วจะรอด ใช้ถ้ามันรั่วตรงขอบข้าง แต่ถ้ารั่งผึ่งรั่วก็ทิ่งเหมือนเดิม ซ่อมไม่ได้จ้า :-*
-
ตกลงยังไงดีกว่าครับเนี่ย :-\
-
ตกลงยังไงดีกว่าครับเนี่ย :-\
คืองี้ ท้าวความหน่อย ไอ้หม้อน้ำที่มันรั่วกันเนีย คือว่าเดิมขอบมันจะเป็นพลาสติก พอเจอความร้อนนานๆๆขอบมันมักจะแตกร้าวรั่ว เราชาวไทยนักประดิฐ เลยคิดวิธีตีขอบหม้อน้ำใหม่เป็นมิเนียมแทน เพื่อเวาลามันรั่วแล้วจะซ่อมมันได้ แต่ๆๆๆๆๆ ไอ้เจ้าตัวรังผึ้งหม้อน้ำนะซิตัวปัญหา เพราะถ้ามันรั่วหรือตัน มันไม่สามารถซ่อมได้ เพราะไอ้เจ้าเครื่องมือเชื่อมมันเข้าไปจี้เชื่อมไม่ได้ เท่ากับถ้ามันรั่วตรงรังผึ้งก็ทิ้งอย่างเดียวค่าเลยเท่ากัน ที่เชื่อมได้ตลอดกาลก็แบบโบราณคือหม้อน้ำทองแดง แต่มันก็จะมีสนิมเขียวตามมารำคาญตา...สรุปคือ ซื้อใหม่ดีกว่า แตกก็ซื้อใหม่ อายุงานมันก็ถือว่าโอเค กับเงิน 4700 คิดไปคิดมา คุ้มกว่า แต่สำหรับบางท่านที่ทำมาแล้วรั่วแต่ตรงขอบอย่างเดียวไม่เคยรั่วรังผึ่งเลย ก็โชคดีไปซ่อมที่ก็4-5ร้อย อันนี้แล้วแต่ดวงละกัน เลือกเอาครับผม เงินท่านเอง ผมแค่บอกเล่าจ้า :))
-
เมื่อก่อนผมเองก็พยายามหาข้อมูลว่าจะทำร้า่นไหน ทำแล้วดีมั้ย กลัวทำแล้วไม่จบ เพราะจุดต่อท่อน้ำมันไม่เหมือนใคร หาไปหามาขี้เกียจยุ่งยาก เลยซื้อหม้อน้ำใหม่เลย
-
ทั้งสามตัว
-หม้อน้ำ
-แผ่นยึด
-กระปุกพักน้ำ
จะมีท่อภายในน้ำไหลวนถึงกันหมด ถึงแม้จะทำหม้อน้ำเป็นสแตนเลสทั้งใบ มันก็ยังมีตัวแผ่นรอง ที่เป็นพลาสติกอยู่ดี และตัวกระปุกพักน้ำก็ยังเป็นพลาสติกอยู่ดี
ผมก็เลยถอดใจ ไม่ทำดีกว่า (ตัวแผ่นรองมีท่อภายในไปต่อกับออยล์เกียร์)
-
ช่ายครับพี่ คิดไปคิดมา กลายเป็นเสียน้อยเสียยากไป O0 O0