BMW E46 Thailand
พูดคุย แลกเปลี่ยน เฮฮา => DIY & FAQs => ข้อความที่เริ่มโดย: chaky ที่ พฤศจิกายน 03, 2012, 11:38:50
-
ตามนี้เลยครับ ผมว่ามัน แจ่มใจจริงๆ ;)
เผื่อนักแต่งรถทั้งหลายจะลองทำดูครับ
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=917072 (http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=917072)
-
ลองเลื่อนไปปด้านล่างๆ เจ้าของกระทู้เค้ามี วีดีโอเสียงหลังจากที่ทำแผ่นกั้นกรองอากาศ
คลิป1,2 เร่งเต็มที่เปิดกระจกเอาไว้
คลิป3 เร่งเต็มที่ปิดกระจก
-
เยี่ยมเลยครับ มีโปรเจ็คว่าจะทำอยู่เหมือนกันครับ
แต่อาจจะไม่ใช้แผ่นเหล็กหหรืออลูมิเนียมครับ
ผมอาะจะใช้อคิลิคแทนครับ ที่วางแผนไว้นะครับ
รอเวลาว่างก่อนเด๋วจัดแน่นอนครับ
ขอบคุณครับ. :-X
-
สำหรับเครื่อง ที่ใช้กรองเปลือยนะครับ
เครดิครูปจากเว็ปลิงค์ข้างบนครับ
-
เยี่ยมเลยครับ มีโปรเจ็คว่าจะทำอยู่เหมือนกันครับ
แต่อาจจะไม่ใช้แผ่นเหล็กหหรืออลูมิเนียมครับ
ผมอาะจะใช้อคิลิคแทนครับ ที่วางแผนไว้นะครับ
รอเวลาว่างก่อนเด๋วจัดแน่นอนครับ
ขอบคุณครับ. :-X
แผ่นอคลิลิคไม่น่าได้ครับ เจอความร้อนในห้องเครื่องมันก็อ่อนปวกเปียกแล้วครับ
-
;) ;) ;)
-
;) ;) ;)
-
แต่ผมว่า ดูไปดูมามันไม่น่าจะดีกับเครื่องยนต์นะครับ
เพราะว่าไปแล้วช่องรับลมของกรองเปลือย มันอุดอู้อยู่ด้านหลังไฟหน้าซ้าย
ปกติอากาศจะไหลเข้าไปที่ช่องลมกลางหน้ารถแล้วไปออกตรงกล่องกรองอากาศโดยตรง
ตามลูกศรสีแดง
แต่ในภาพที่ทำแผ่นกั้น มาบังทางอากาศ
แถมผมว่ามันยังเป็นจุดอับ ด้านหลังไฟหน้าซ้ายอีกด้วย
ยิ่งปิดฝากระโปรงลงไปยิ่งลมเข้ายากขึ้นไปอีก....
อาจจะทำให้อากาศไหลไปที่กรองอากาศน้อยลงกว่าเดิมรึเปล่า ???
อันนี้ผมเองยังไม่เคยลอง เลยใช้ข้อสันนิษฐานของตัวเอง เพื่อนๆสมาชิกเห็นด้วยมั้ยครับ
-
ช่าย... ;) สงสัยยังทำไม่เสร็จ อิอิ
..แต่อย่าไปติดเลยกรองเปลือยกรองแต่งเนี่ย เค้าเอาไว้ให้ลมผ่านสะดวกรวดเร็วทันใจ โล่งๆไม่โหลดเทอร์โบ ซึ่งมันตรงข้ามกับประสิทธิภาพของการกรองแบบละเอียดในตัวเองอยู่แล้ว กรองฝุ่นละเอียดๆสู้แบบเดิมติดรถไม่ได้หรอกครับ เขาเอาไว้ใช้งานช่วงสั้นๆ สำหรับรถแรงๆอย่างรถสำหรับแข่ง ไม่ได้ใช้ยาวๆแบบในชีวิตประจำวัน ใช้แบบเดิมๆสแตนดาร์ดดีกว่า กรองแล้วฝุ่นดำติดกรองเห็นๆเลยดีกว่า ลมสะอาดชัวร์ ขยันตรวจขยันเปลี่ยนหน่อยเนาะ แต่ถ้าเป็นหนุ่มๆขาซิ่ง...ก็จัดปายเล้ย ลุงหมดวัยแล้ววว..555 >:D
-
ช่าย... ;) สงสัยยังทำไม่เสร็จ อิอิ
..แต่อย่าไปติดเลยกรองเปลือยกรองแต่งเนี่ย เค้าเอาไว้ให้ลมผ่านสะดวกรวดเร็วทันใจ โล่งๆไม่โหลดเทอร์โบ ซึ่งมันตรงข้ามกับประสิทธิภาพของการกรองแบบละเอียดในตัวเองอยู่แล้ว กรองฝุ่นละเอียดๆสู้แบบเดิมติดรถไม่ได้หรอกครับ เขาเอาไว้ใช้งานช่วงสั้นๆ สำหรับรถแรงๆอย่างรถสำหรับแข่ง ไม่ได้ใช้ยาวๆแบบในชีวิตประจำวัน ใช้แบบเดิมๆสแตนดาร์ดดีกว่า กรองแล้วฝุ่นดำติดกรองเห็นๆเลยดีกว่า ลมสะอาดชัวร์ ขยันตรวจขยันเปลี่ยนหน่อยเนาะ แต่ถ้าเป็นหนุ่มๆขาซิ่ง...ก็จัดปายเล้ย ลุงหมดวัยแล้ววว..555 >:D
5555 ;) ;) ;) ผมเองก็จัดไปบางเวลาครับ......
-
อันนี้รูปกรองเปลือยสำเร็จรูปแบบตรงรุ่นของ K&N ครับ