[พราย]

บางครั้งมันก็คงที่ 96 องศา  บางครั้งก็ขึ้น - ลง  แบบว่าเอาแน่ไม่ได้ ทั้งรถวิ่ง - รถติด  เป็นเหมือนกัน   งง...งง..งง

[Krisada511]

บางครั้งมันก็คงที่ 96 องศา  บางครั้งก็ขึ้น - ลง  แบบว่าเอาแน่ไม่ได้ ทั้งรถวิ่ง - รถติด  เป็นเหมือนกัน   งง...งง..งง

คิดว่า มอเตอร์ชุด พัดลมเสื่อมครับ ทำรอบไม่ได้ตามกล่องควบคุม เรียกว่ารอบตกครับ

[Awirut]

บางครั้งมันก็คงที่ 96 องศา  บางครั้งก็ขึ้น - ลง  แบบว่าเอาแน่ไม่ได้ ทั้งรถวิ่ง - รถติด  เป็นเหมือนกัน   งง...งง..งง

ปกติครับ มันจะมีระดับขึ้นลงอยู่ คือที่ 90-100 ไม่เกินนี้ ถ้าเกิน 100 สำหรับ 6สูบถือว่าผิดปกติครับ ส่วนใหญ่จะคงที่อยู่ 96-97 แต่ถ้าวาล์วเปิดช่วงที่รถไม่ติดมากจะลงอยู่ประมาณ 90-93 ครับ

[num2012]

อันนี้วาวเดิม 6 สูบ เปิดที่ความร้อน 97 องศา    วิธีเทสวาวน้ำของผม(ไม่รู้โบราณใหม) ผมเอาวาวไปต้มน้ำ แล้วเอามิเตอร์วัด ว่าตอนที่สปริงมันหุบ กี่องศา 

[Krisada511]

บางครั้งมันก็คงที่ 96 องศา  บางครั้งก็ขึ้น - ลง  แบบว่าเอาแน่ไม่ได้ ทั้งรถวิ่ง - รถติด  เป็นเหมือนกัน   งง...งง..งง

คิดว่า มอเตอร์ชุด พัดลมเสื่อมครับ ทำรอบไม่ได้ตามกล่องควบคุม เรียกว่ารอบตกครับ

อาจ 6 สูบ  / คิดว่า N ( พัดลมไฟฟ้า ) 

[พราย]

หน้าร้อนทีไร จิตตก ทุกที // ขอบคุณครับ

[Krisada511]

หน้าร้อนทีไร จิตตก ทุกที // ขอบคุณครับ

หน้าร้อนนี้ กับ BMW  น่าห่วงครับ  ระบบน้ำสำคัญมากใน BMW  ถ้ามีงบซ่อมบำรุง มุ่งไปที่ระบบน้ำก่อนเลยครับ สมาชิกใหม่ๆ 
เจ้าตัวกระปุกพักน้ำ  ก็ลูบๆ ดูที่ตัวถังว่ามันป่องไหม ถ้าป่องก็จัดหาของใหม่มาเปลี่ยนด่วน ( แนวคิดการตรวจเช็ตอันนี้ดีมาก จากคุณ Rut นครปฐม )
หม้อน้ำใช้มานานมันตันไป  20-30 % ของพื้นที่ระบายความร้อน  โอริงข้อต่อท่อน้ำ สภาพท่อน้ำ ปั๊มน้ำ วาว์ลน้ำต้องดีไม่ค้าง  สายพาน ลูกรอก  น้ำยาหล่อเย็น
ล้างครีบหม้อน้ำ คอย์ร้อนแอร์ภายนอก จัดไปครับ สำหรับเมษายน 


ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

[namo]

ของผมn42 ตั้งแต่ทำระบบน้ำ เริ่มวิ่ง ขึ้นถึง 94 สักพัก จะอยู่ 84 - 88 ตลอดครับ

[Awirut]

ของผมn42 ตั้งแต่ทำระบบน้ำ เริ่มวิ่ง ขึ้นถึง 94 สักพัก จะอยู่ 84 - 88 ตลอดครับ

ถ้าติดแก๊สต้องดูด้วยว่าเอาท่อไหนเข้าออกแก๊ส เพราะระบบนำ้มันไม่ผ่านวาล์วนำ้ แบบนี้แทบทุกคัน สำหรับรถติดแก๊ส แต่ถ้าไม่ติดแก๊ส แสดงว่าได้วาล์วแบบองศาตำ่มา อันนี้ถือว่าดี