[tossywhite]

พอเลี้ยวออกจากแยกได้ปุบกดคันเีร่งแล้วรอบตกกดคันเร่งไม่ขึ้นยิ่งกดยิ่งร่วง เลยจอดรถพอลงจากรถไปด้านหลังรถมีกลิ่นน้ำมันเหม็นตีขึ้นจากท่อ(อันนี้ไม่แน่ใจคิดไปเองหรอป่าว)
พี่ๆเคยเป็นไหมคับ m43

[Krisada511]

ถ้าไม่ใช่ เซ็นเซอร์ ก็คล้ายที่คุณ Tom46 ตอนในกระทู้ด้านล่างเลยครับ

ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

tom46 เขียน:
เพิ่มเติมครับ
นอกจากพวกเซ็นเซอร์ต่างๆที่ทำเครื่องดับโดยไม่มีสาเหตุ ก็มีอีกตัวที่ทำให้ดับได้ครับ เป็นตัว วาล์วไซโคลน ครับ ถ้าช่างในศูนย์เขาจะเรียกอีกแบบถ้าจำไม่ผิดจะเรียกว่า วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน รหัสอะไหล่ 11 61 7 501 566 ตัวนี้ ถ้าตันเวลาออกตัวจะดับ เหมือนกับว่าระบบน้ำมันส่งมาไม่พอแต่จะสตาร์ทติดไปต่อได้ แต่พอเจอรถติดใหม่จะออกตัวก็ดับอีก

อุปกรณ์ตัวนี้เคยสร้างปัญหาให้ผมมาแล้ว เวลาเข้าศูนย์ช่างเขาจะเอาเครื่องจับ เครื่องก็ขึ้นมาเลย " ส่วนผสมน้ำมันหนา " คราวนี้ช่างก็เริ่มไล่กันสนุกสนาน โดยที่เราเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายให้ จะไล่ดะมาตั้งแต่ ปั๊มติ๊ก กรองเบนซิล กรองชาโคว์ วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน ไปอู่นอกก็จะเปลี่ยนแต่ตัวหนักๆ อย่าง แอร์แมส o2 sensor จนลงท้ายมาจบที่ วาล์วไซโคลน หรือ วาล์วปรับแรงดันน้ำมัน ทั้งชุดเบิกห้างแค่ 4000 จบ

ที่ส่วนมากช่างมองข้ามอุปกรณ์ตัวนี้กันเพราะ เป็นอุปกรณ์ที่เปลี่ยนยากเพราะอยู่ด้านล่างๆของเครื่อง บวกกับ ค่าตัวไม่ค่อยสูง แต่พอได้คุยกับช่างคนที่แก้ปัญหาจบได้ เขาก็บอกมาว่า ถ้ารถวิ่งเกิน 150000 โล ควรเปลี่ยนเป็นจุดแรก เพราะตัวนี้เครื่องไม่สามารถบอกได้แบบเซ็นเซอร์เสีย ช่างจะดูอาการที่คอมบอกความผิดปกติแล้วไล่ระบบแบบผมเจอ

อย่างไงก็ฝากเรื่องนี้ไว้ด้วยครับ เผื่อใครเจออาการดับแบบไม่ทราบสาเหตุ จะได้แก้ตรงจุด

[tossywhite]

ขอบคุณนะครับพี่แต่รถผมวิ่งมาแสนนิดเองอะ

[fernandez]

แล้วหลังจากนั้น ขับต่อได้่ปกติรึป่าวคับ
ถ้าออกแนวกดเร่งกระโดดออกจากโค้ง
อาจจะเป็นเพราะระบบASCทำงาน เลยตัดรอบเครื่อง
ไม่ให้ล้อหมุนฟรีคับ

[tom46]

ยิ่งกดยิ่งร่วง แล้วพอดับเครื่องทิ้งสักพักหายไหมครับ ถ้าดับเครื่องสักพักหาย ลองหาอู่เอาคอมจับเครื่องบอกครับว่าที่เซ็นเซอร์ตัวไหน อาจจะเป็นเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวเสียครับ
ส่วนเรื่องกลิ่นน้ำมันด้านหลังอาจจะเป็นที่กรองคาร์บอนตันครับ