ผู้เขียน หัวข้อ: ระยะทางยังอีกยาวไกล  (อ่าน 966 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
ระยะทางยังอีกยาวไกล
« เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:11:47 »
เป้าหมาย 200 แรง ทำไมมันยากเย็นเช่นนี้....

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13161
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:15:47 »
เร็วและง่าย เงินเหลือ มาลอง Volvo 850 Turbo   225HP   0-100 ใน 7 วินาที แบบผมอีกคัน ดีไหมครับ




   O0
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:18:08 โดย Krisada511 »
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:26:21 »
แล้วคันนี้ผมจะไปอยู่ไหนละครับพี่ หรือ เปลี่ยนแนวเอา วอลโว่ มาปรับบูสเพิ่มดี เห็นใน volvo mania ทำกันอยู่....

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13161
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:28:21 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
แล้วคันนี้ผมจะไปอยู่ไหนละครับพี่ หรือ เปลี่ยนแนวเอา วอลโว่ มาปรับบูสเพิ่มดี เห็นใน volvo mania ทำกันอยู่....


5555 น่าลองครับ   ;)
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:36:12 »
ตอนนี้ผมยังคิดอยู่เลยครับพี่ ว่าจะเดินต่อดีหรือหยุดแค่ catback พอ ตอนนี้ที่ขับใช้งานอยู่ ถ้าไม่นับเรื่องเสียงตอนรอบต่ำๆ เรื่องอื่นผมว่า โอเค นะครับ

เรี่ยวแรงตอนขึ้นเขาก็ทำได้ดี บางโค้งเผลอกระแทกมีเป๋เหมือนกัน (อันนั้นค่อยไปแก้เรื่องฐานล้อเอา)

เพราะถ้าต่อเรื่อง เฮดเดอร์ กับ hiflowcat อีกอย่างต่ำๆก็ต้องมีอีก 35,000. เลยลังเลครับ ว่าจะเอาส่วนนี้ไปสั่งพักปลาย supersprint เข้าสองท่อใหม่ๆมาใช้อย่างไหนจะดีกว่ากัน

oon_resist

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 1320
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 09:59:06 »
จะหยุดได้จริงๆเหรอพี่ต้อม 5555  ;D ;D ;D

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 10:20:26 »
จริงๆ ผมอยากหยุดที่ 200 แรงม้าครับพี่อ่อน แต่พอนานๆเข้าชักเริ่มเบื่อๆน่ะครับ

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 10220
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 10:52:18 »
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0

I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 11:27:56 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0

อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ

ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น  ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก

ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ

AeRiaLSpiRiTuaL

  • เข้โม้วเฉบหาย น่ามคาน หนกขูเจง
  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 532
  • 330ise M54B30 M/T
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 11:30:22 »
จากที่เคยเห็นๆมารถ NA จะให้ขึ้นซัก 20 แรงม้าก็แย่แล้วนะครับ ผมว่าถ้าไปใส่ ซุป หรือ โบ คงจะต้องเสียตังอีกหลาย
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

AeRiaLSpiRiTuaL

  • เข้โม้วเฉบหาย น่ามคาน หนกขูเจง
  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 532
  • 330ise M54B30 M/T
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 11:31:13 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เร็วและง่าย เงินเหลือ มาลอง Volvo 850 Turbo   225HP   0-100 ใน 7 วินาที แบบผมอีกคัน ดีไหมครับ




   O0


รถพี่แรงกว่า 330 ผมอีก  C:-)
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 13:28:21 »
+1 ให้เลยครับ
วันก่อนวิ่งออกต่างจังหวัด 120 กม./ชม.
เจอ Volvo SUV ไม่แน่ใจว่ารุ่นไหน กลับรถตัดหน้าแล้วก็ไม่ยอมหลบเลยครับ ขวางกลางเลนซ์ผม
ระยะห่าง 200 กว่าเมตร ใช้เวลาประมาณ 6 วินาที ก็จะปะทะครับ
แต่ก่อนที่ผมจะวิ่งไปถึงรถคันดังกล่าว รถคันนั้น ก็ได้เพิ่มความเร็วขึ้นจนเร็วเท่ารถผม ซึ่งวิ่งอยู่ที่ 120 กม./ชม
แล้วก็ค่อยๆ ห่างออกไป จนหายไปเลยครับ.... ??? ??? ???

คิดในใจ อืมยังป้ายแดงอยู่เลย รถมันแรงดีจริง.... ใช้ได้ ....... ;)

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า

Aorha

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 626
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 16:25:01 »
ผมมี benz 124 อยู่คันนึง ตอนนี้เป็นเครื่อง 3200cc มาจาก e320 มีม้าให้เล่น 220 ตัว ตอนนี้ไม่พอแล้วครับรอคิววาง เครื่อง 3600 cc จาก amg ที่เรียกว่า 3.6 amg มีม้าให้เล่น 280 ตัว วางเสร็จจะเอามาลองจับเวลากะ 330i ว่าต้นปลายใครขึ้นโหดกว่ากัน O:-)
1. Mercedes-AMG W124 E36 Alpine White BRABUS
2. BMW E46 330i Laguna Seca Blue HAMANN
3. Mercedes Benz W211 E200 Platinum Blue BRABUS

นพดล

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 593
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 17:49:49 »
 :-Xจะแรงไปไหนเนี่ย 330 ว่าแรงเเล้วยังมีแรงกว่าอีก ;)

ooooatooo

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2795
    • http://www.clube46.com
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 22:53:28 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0

อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ

ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น  ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก

ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ

แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 22:58:00 »
อู่คุณเซฟ คงต้องแนวรถแรงๆ มากๆ มากกว่าครับ ของผมเอาแค่สนุกๆครับ

อีกอย่างของผมตอนนี้ คงเหลือแค่เรื่องเฮดเดอร์ กับ แคท ใหม่ก็คงจบแล้วครับ คงไม่ต้องถึงมือคุณเซฟหรอกมั้งครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 10, 2012, 23:00:29 โดย tom46 »

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 10220
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 22:58:57 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0

อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ

ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น  ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก

ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ

แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ

ถ้าวิ่งได้ถึง 320 ค่าเสียหายประมาณเท่าไหรครับ >:D

I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

ooooatooo

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2795
    • http://www.clube46.com
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 23:01:23 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อู่คุณเซฟ คงต้องแนวรถแรงๆ มากๆ มากกว่าครับ ของผมเอาแค่สนุกๆครับ

อีกอย่างของผมตอนนี้ คงเหลือแค่เรื่องเฮดเดอร์ กับ แคท ใหม่ก็คงจบแล้วครับ คงไม่ต้องถึงมือคุณเซฟหรอกมั้งครับ

จัดไปเลยครับพี่ต้อม อย่าได้รีรอ แหะๆ
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

ooooatooo

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2795
    • http://www.clube46.com
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 23:03:12 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0

อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ

ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น  ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก

ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ

แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ

ถ้าวิ่งได้ถึง 320 ค่าเสียหายประมาณเท่าไหรครับ >:D

320 เค้าเป็น M แท้ครับพี่รุจ ลากรอบแรงๆ Back Fire ออกเลยทีเดียว

คันที่ไปเขาใหญ่ไงครับ ที่กลับไปกันก่อน 2 คันอ่าครับ
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 23:04:00 »
ใจผมน่ะอยากใจใส่วันนี้ พรุ่งนี้ เลยละครับ แต่ติดเรื่องงบประมาณการก่อสร้างนะสิครับ  O0

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 10220
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 23:07:12 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ใจผมน่ะอยากใจใส่วันนี้ พรุ่งนี้ เลยละครับ แต่ติดเรื่องงบประมาณการก่อสร้างนะสิครับ  O0

อาการเดียวกับผมเลยครับพี่ แหะแหะ

I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

tom46

  • Global Moderator
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14390
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: พฤศจิกายน 10, 2012, 23:11:19 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
จริงๆแล้วถ้าอยากได้ม้าแบบเห็นๆแล้วใช้ตังค์ไม่เยอะก็มีนะครับ อย่างเช่น
เปลี่ยนหัวฉีด และจูนกล่อง และเพิ่มแรงอัดอากาศ เปลี่ยนลูกอีกหน่อย แค่นี้ก็เพิ่มม้าได้ตำ่ๆก็ 100 ตัวแล้วครับ ส่วนแคมกับท่อมันเป็นแค่องค์ประกอบเองครับพี่ O0

อันนี้ สำหรับผมแล้วเรื่องใหญ่กว่าที่เป็นอยู่อีกครับ

ลูกสูบ forged ชุดนึงก็ 4-5 หมื่นแล้ว มือสองก็หายาก ไหนจะประเก็นชุดใหญ่อีก กล่องก็ต้องไปใช้แบบจูนได้ต่ำๆก็ 3 หมื่น  ค่าจูนก็ต่างหากอีก ทำเสร็จก็ต้องมาลุ้นเรื่องเกียร์อีก

ผมถึงอยากทำในแบบ street used เอาแบบแรงม้าพอประมาณขับพอสนุกๆ ใช้งานได้เจอรถติดได้ ก็พอครับ

แนะนำไปอู่ช่างเซฟครับพี่ต้อม รถเค้า 323 ความเร็วปลายตอนนี้เฉี่ยว 3 แล้วครับ ไล่รถพี่ป๋อแบบจี้ตูดได้เลย
ปล.พี่ป๋อเค้าขับได้สูงสุดที่ถ่ายรูปทันคือ 320 กว่าๆครับ

ถ้าวิ่งได้ถึง 320 ค่าเสียหายประมาณเท่าไหรครับ >:D

ถ้าเอาแนวนี้ งานยาวเลยครับคุณรุทธ์

คงต้องทั้งเครื่องละครับ ขยาย 3000 ลูกฟอร์จ ซุปบูสเยอะๆ เกียร์ก็ต้องไปเกียร์กระปุก ช่วงล่างใหม่อีก แต่ถ้าทำแล้ว ขอลองนั่งบ้างนะครับ ชอบๆรถแรง

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ระยะทางยังอีกยาวไกล
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: พฤศจิกายน 11, 2012, 00:33:35 »
วิ่งกัน 320 เอาถนนที่ไหนมาวิ่งครับเนี่ย....
สงสัย หลวงพ่อที่รถ ท่านคงกระโดดลงตั้งแต่ 170 แล้วครับ..... ;D

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า