ผู้เขียน หัวข้อ: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ  (อ่าน 4334 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2868
ตามที่ได้ทำการแยกออยเกียร์วันนี้ได้แจ้งคุณรุทแล้วว่าจะขอทำการโพสท์ DIY สั้นๆ ในขั้นตอนการแยกออยเกียร์เพื่อให้สมาชิกผู้ที่สนใจทราบชั้นตอนต่างๆอย่างเข้าใจง่ายๆ ดังนี้

1. ทำการถอดกันชนหน้าและชิ้นส่วนต่างๆออกเพื่อติดตั้ง
2. ติดตั้งออยเกียร์ในตำแหน่งบริเวณด้านหน้าหม้อน้ำ หรือที่เหมาะสม
3. ถอดท่อสายออยเดิมออกต่อท่อจากออยตัวใหม่ไปยังแคร้งค์เกียร์
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 16, 2012, 00:41:04 โดย Veeravit »

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2868
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 00:19:49 »
4.ในกรณีที่ถ่ายน้ำมันเกียร์เต็มระบบก็ถ่ายน้ำมันเกียร์เดิมทิ้ง
5.จะต้องถอดอ่างเกียร์มาล้างและทำความสะอาด
6.เปลี่ยนกรองเกียร์และติดประเก็นอ่างเกียร์ใหม่

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2868
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 00:36:49 »
7. หลังจากประกอบอ่างเกียร์และต่อท่อเชื่อมออยเกียร์ก็เติมน้ำมันเกียร์ใช้ประมาณ 7.5 - 8 ลิตร
8. ตรวจสอบดูรอยรั่วซึมต่างๆ เพื่อให้แน่ใจ
9. ประกอบกันชนและชิ้นส่วนต่างๆ แล้วสตาร์ทเครื่องเดินระบบประมาณ 5 นาที เป็นอันเสร็จ

   หากผิดพลาดประการใครอให้คุณรุทมาเสริมนะครับ  :-X :-X

 ;) ;) ;)

Ouan

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2178
  • คิดในสิ่งที่ดี ทำในสิ่งที่ถูกต้อง
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 06:31:00 »
 ;) ;) ;)
ซื่อกินไม่หมด คตกินไม่นาน

ชั่วดีอยู่ที่ตัวทำ สูงต่ำอยู่ที่ทำตัว

CoolZeedTH

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 159
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 08:02:45 »
 ;)

Ryan_E46

  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 1743
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 13:50:12 »
เยี่ยมเลย อยากทำบ้างครับ ;)
แล้วการขับขี่เป็นยังไงบ้างครับหลังการติดตั้ง
ขอบคุณครับ :-X

xkenny

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 506
    • กล้องวงจรปิด
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 14:47:58 »
 ;) ;) ;)

สุโค่ยครับ พี่น้อง
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2868
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 16:02:20 »
ก่อนอื่นต้องแจ้งให้ทราบว่าที่ตัดสินใจแยกออยเกียร์ ผมไม่ได้ตามกระแสใครแต่ที่ทำด้วยเหตุผลที่อยากพิสูจน์ด้วยตนเองว่าการดัดแปลงแยกออยออกจากระบบเกียร์เดิมที่ผลิตมาจากโรงงานที่ผลิตรถยนต์ภายใต้ยนตรกรรมที่นามว่า BMW นั้น มันจำเป็นหรือ...  ผมคิดว่าสภาพอากาศที่ร้อนในเมืองไทยมันไม่เอื้ออำนวยตรงที่ว่ามันไม่มีหิมะที่จะต้องมาเกาะรถจนทำให้ต้องให้การนำอุณหภูมิของน้ำในหม้อน้ำมาเข้าระบบในออยเพื่อทำการอุ่นหรือวอร์มเครื่องยนต์หรือเกียร์ เพราะแค่สตาร์ทรถไม่นานเครื่องมันก็ร้อนแล้วกลับจะทำให้ระบบน้ำมันเดือดจนทำให้ออยรั่วด้วยซ้ำไปเมื่ออายุรถเรามันก็เกินสิบปีไปแล้วจะทนทานไปได้สักเท่าไร การแยกออยมันก็เป็นเหตุผลที่ดีกว่าจะปล่อยไว้และเชื่อว่ายังจะสามารถยืดอายุระบบเกียร์ได้ดีกว่าที่เป็นอยูุ่ และออยเดิมก็ยังคงอยู่ที่เดิมและพร้อมที่จะใช้เมื่อการแยกออยมันมีปัญหาในอนาคต...  จากการแยกออยเสร็จและทดสอบการขับอยู่หนึ่งวัน จะเห็นได้ว่าออยเกียร์ตัวใหม่มีอุณหภูมิไม่สูงกว่าเดิม(ผมเคยสัมผัสออยเดิมก่อนแยกแล้วมันร้อนกว่ามาก). การขับขี่ค่อนข้างจะลื่นไหลกว่าเดิม แต่ก็ไม่ใช่ประเด็นหลักในการแยกออยของผม วัตถุประสงค์ก็เพียงเพราะว่าจะไม่ให้น้ำในหม้อน้ำที่ร้อนจัดไปเร่งทำลายให้ออยเกียร์รั่วแล้วน้ำเข้าไปผสมกับน้ำมันเกียร์ก็จะเกิดอาการน้ำเข้าเกียร์แล้วเกียร์ก็พังอย่างที่เห็นสมาชิกหลายท่านได้ประสพกันมา... ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์รุ่นไหนจะสี่หรือหกสูบแต่เมื่อระบบออยเกียร์ถูกออกแบบมาให้น้ำในหม้อน้ำไปอุ่นน้ำม้นเกียร์กับรถใช้งานมาเป็นสิบปีในเมืองไทย....มันก็มีสิทธิ์พังด้วยกันทั้งนั้นแหละครับ....!

       .......ข้อความนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวในมุมมองของผมเพียงผู้เดียว...ที่คิดไปตามความสมเหตุสมผลของตนและมาเล่าสู่กันฟังในแง่มุมหนึ่งเท่านั้น. ไม่ต้องการเชียร์ให้ทำกันเป็นแฟชั่นยอดฮิตจนเป็นกระแสยอดฮิต. เพราะใครเห็นว่าดีอยากจะทำก็สามารถตัดสินใจกับช่างที่ท่านไว้ใจก็ได้ตามที่ DIY. ให้ทราบข้างต้น...ง่ายมาก แต่ที่ผมทำกับช่างรุทที่เอ่ยนามเพราะด้วยเหตุผลเป็นคนใกล้บ้าน-ดื่ม285ด้วยกัน-อยู่เวปเดียวกัน-ญาติคุณรุทยังรู้จักกับญาติผม เหตุผลแค่นี้แหละครับ...5555

  ....ไม่ค่อยอยากจะโพสท์ เพราะข้อความที่โพสท์กลัวมันไม่โดน.....แต่ก็..อยากให้โดนใครบางคน(เมียผมเอง).......

 ;) ;)
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 16, 2012, 16:06:31 โดย Veeravit »

Ouan

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2178
  • คิดในสิ่งที่ดี ทำในสิ่งที่ถูกต้อง
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 16:08:49 »
โส นา น้า ชอบกลับดึก  :)) :)) :))
ซื่อกินไม่หมด คตกินไม่นาน

ชั่วดีอยู่ที่ตัวทำ สูงต่ำอยู่ที่ทำตัว

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2868
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 17:04:48 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
โส นา น้า ชอบกลับดึก  :)) :)) :))

ยังดีกว่าฝากแอ๊ดมิดไว้กับหมอรุทนะครับ....ไม่งั้นต้องอยู่เฝ้าไข้ยันเช้า...5555

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 18:16:01 »
ไม่ลองต่ออนุกรมทั้งสองระบบดูเหรอครับ  ความคิดผมเองนะครับ
คือน้ำมันที่ไหลออกจากเกียร์ ไปที่แผงระบายความร้อนหน้าหม้อน้ำ(ที่เพิ่มเข้าไปใหม่)
หลังจากระบายความร้อนด้วยลมเเล้ว ก็ให้ท่อน้ำมันเกียร์ไหลต่อไปที่ ออยคูลเลอร์ตัวเดิม
ของรถที่ด้านหลังหม้อน้ำ เอาไว้กันเหนียวครับ แล้วค่อยย้อนกลับเข้าไปที่เกียร์
เวลารถจอดติดนานๆ ยังไงก็ยังมีน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำมาช่วยอีกแรงนะครับ
แล้วก็ไม่ต้องกลัวว่า เวลาวิ่งน้ำมันเกียร์ก็จะถูกระบายความร้อนจากแผงระบายความร้อนที่ติดเข้าไปใหม่
ช่วยระบาย ทำให้ออย์คูลเลอร์ไม่ร้อนมากครับ จึงตัดปัญหาเรื่อง ออยคูลเลอร์แตกได้นะครับ
แถมชื่อยังสวยด้วยนะครับ ออยคูลเลอร์ระบบไฮบริด(มีทั้งน้ำและอากาศ) ช่วยกันระบายความร้อน

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2868
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 18:29:53 »
Good idea  ;) คงต้องเพิ่มน้ำมันเกียร์เข้าไปอีกสัก 2 ลิตร เอาไว้เติมและไล่ทำความสะอาดออยเดิม แล้วใช้ท่อยางออยเดิมต่ออนุกรม
ผมเข้าใจตามนี้ถูกต้องมั้ยครับคุณชัคกี้. ฝากนายช่าง 285 พิจารณาครับ...

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 18:35:57 »
ถูกต้องเลยครับ   ผมว่ามันน่าจะดีกว่าที่ตัดระบบเดิมทิ้งไปเลยนะครับ ไหนๆของเก่าก็ยังไม่ได้ถอดออก
ก็ยังใช้ประโยชน์ได้นี่ครับ  จริงมั้ยครับ.....
ใช้มันทั้งสองเเบบ เวลารถติดน้ำหล่อเย็นระบายความร้อน
เวลาซิ่งแรงๆ ก็มีอากาศมาช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนเข้าไปอีก....  ผมว่าเจ๋งงงงง      ;)

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 10220
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 18:39:40 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่ลองต่ออนุกรมทั้งสองระบบดูเหรอครับ  ความคิดผมเองนะครับ
คือน้ำมันที่ไหลออกจากเกียร์ ไปที่แผงระบายความร้อนหน้าหม้อน้ำ(ที่เพิ่มเข้าไปใหม่)
หลังจากระบายความร้อนด้วยลมเเล้ว ก็ให้ท่อน้ำมันเกียร์ไหลต่อไปที่ ออยคูลเลอร์ตัวเดิม
ของรถที่ด้านหลังหม้อน้ำ เอาไว้กันเหนียวครับ แล้วค่อยย้อนกลับเข้าไปที่เกียร์
เวลารถจอดติดนานๆ ยังไงก็ยังมีน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำมาช่วยอีกแรงนะครับ
แล้วก็ไม่ต้องกลัวว่า เวลาวิ่งน้ำมันเกียร์ก็จะถูกระบายความร้อนจากแผงระบายความร้อนที่ติดเข้าไปใหม่
ช่วยระบาย ทำให้ออย์คูลเลอร์ไม่ร้อนมากครับ จึงตัดปัญหาเรื่อง ออยคูลเลอร์แตกได้นะครับ
แถมชื่อยังสวยด้วยนะครับ ออยคูลเลอร์ระบบไฮบริด(มีทั้งน้ำและอากาศ) ช่วยกันระบายความร้อน

จริงๆแล้วทุกคนเข้าใจผิดมาตลอดครับ ว่าออยอันเก่าช่วยลดอุณหภูมิ จริงๆแล้วมันทำหน้าที่ให้เกียร์ร้อนขึ้นครับ ...เหมาะกับรถเมืองหนาวที่มีหิมะตกครับ... (มันจะทำให้เกียร์เย็นได้ไงในเมื่ออุณหภูมินำ้บางทีสูงถึง 110 องศา) จึงเป็นไปไม่ได้แน่ๆที่เกียร์จะเย็นลงจากนำ้หม้อนำ้ จริงๆแล้วที่ตัดอันเก่าออกคือมีดังนี้ครับ

1.ไม่ต้องการให้เกียร์ไปยุ่งกับหม้อนำ้ เผื่อป้องกันนำ้เข้าเกียร์ และนำ้มันเกียร์เข้าไปในระบบนำ้
2.ที่ใช้ออยอากาศเพราะว่าต้องการลดความร้องของเกียร์ลง เนื่องจากอากาศบ้านเราร้อนเกินไป




I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 19:00:39 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่ลองต่ออนุกรมทั้งสองระบบดูเหรอครับ  ความคิดผมเองนะครับ
คือน้ำมันที่ไหลออกจากเกียร์ ไปที่แผงระบายความร้อนหน้าหม้อน้ำ(ที่เพิ่มเข้าไปใหม่)
หลังจากระบายความร้อนด้วยลมเเล้ว ก็ให้ท่อน้ำมันเกียร์ไหลต่อไปที่ ออยคูลเลอร์ตัวเดิม
ของรถที่ด้านหลังหม้อน้ำ เอาไว้กันเหนียวครับ แล้วค่อยย้อนกลับเข้าไปที่เกียร์
เวลารถจอดติดนานๆ ยังไงก็ยังมีน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำมาช่วยอีกแรงนะครับ
แล้วก็ไม่ต้องกลัวว่า เวลาวิ่งน้ำมันเกียร์ก็จะถูกระบายความร้อนจากแผงระบายความร้อนที่ติดเข้าไปใหม่
ช่วยระบาย ทำให้ออย์คูลเลอร์ไม่ร้อนมากครับ จึงตัดปัญหาเรื่อง ออยคูลเลอร์แตกได้นะครับ
แถมชื่อยังสวยด้วยนะครับ ออยคูลเลอร์ระบบไฮบริด(มีทั้งน้ำและอากาศ) ช่วยกันระบายความร้อน

จริงๆแล้วทุกคนเข้าใจผิดมาตลอดครับ ว่าออยอันเก่าช่วยลดอุณหภูมิ จริงๆแล้วมันทำหน้าที่ให้เกียร์ร้อนขึ้นครับ ...เหมาะกับรถเมืองหนาวที่มีหิมะตกครับ... (มันจะทำให้เกียร์เย็นได้ไงในเมื่ออุณหภูมินำ้บางทีสูงถึง 110 องศา) จึงเป็นไปไม่ได้แน่ๆที่เกียร์จะเย็นลงจากนำ้หม้อนำ้ จริงๆแล้วที่ตัดอันเก่าออกคือมีดังนี้ครับ

1.ไม่ต้องการให้เกียร์ไปยุ่งกับหม้อนำ้ เผื่อป้องกันนำ้เข้าเกียร์ และนำ้มันเกียร์เข้าไปในระบบนำ้
2.ที่ใช้ออยอากาศเพราะว่าต้องการลดความร้องของเกียร์ลง เนื่องจากอากาศบ้านเราร้อนเกินไป

วันก่อนผมเอาเครื่อง GT1 มาจับ เเละสอบถามเพื่อนๆในเว็ป  +กับที่หาข้อมูลมาด้วย มันมีที่วัดอุณหภูมิอยู่ 5 จุดนะครับ
ตามที่พี่ Somchai บอกเอาไว้ ตามลิงค์นี้ครับ (ขออภัยที่อ้างถึงครับ)
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ ของ เครื่อง N42 มีเยอะครับ  ประมาณ 5 จุด

1 วัดอุณหภูมินอกรถ อยู่ที่ ใต้กันชนหน้าด้านซ้าย ถ้าจุดนี้ หลุดขาด เสีย จะโชว์อุณหภูมิ - 40 องศา
2 วัดอุณหภูมิ หม้อน้ำ อยู่ที่ ท่อน้ำออกของหม้อน้ำ
3 วัดอุณหภูมิ ที่วาล์วน้ำไฟฟ้า
4 วัดอุณหภูมิเครื่อง อยู่ที่ใต้ ท่อร่วมไอดี
5 วัดอุณหภูมิเครื่อง อีกจุด ผมยังหาไม่เจอครับ 

ถ้าต้องการทราบจริงๆ ให้ติดตั้งโปรแกรม ETK จะแสดงอุปกรณ์ทุกตัว ดีกว่า realOEM ครับ

อุณหภูมิที่คุณรุทดูอยู่น่าจะเป็นอุณภูมิน้ำหล่อเย็นที่ออกจากเครื่องเเละกำลังจะไหลกลับไประบายความร้อนที่หม้อน้ำครับ (น่าจะใช่นะ)
มันเลยสูงถึง 110 องศาครับ ส่วนที่ระบายความร้อนแล้ว ก็จะอยู่ประมาณ 85-95 องศาใช่มั้ยครับ
อันนี้ผมไม่ค่อยแน่ใจนะครับ
ยกตัวอย่าง เกจวัดความร้อนที่หน้าปัทม์ มันขึ้นตรงกลางตั้งแต่ เมนู7.0 อ่านได้75องศา
แล้วมันก็อยู่ตรงกลางอย่างนั้นตลอดจน ที่เมนู7.0 อ่านได้110องศา  ที่หน้าปัทม์ก็ยังโชว์ตรงกลางอยู่เลยครับ
ก็แปลว่า อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่ระบายความร้อนแล้วก็ไม่ได้ร้อนขนาด 110 องศานะครับ

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 19:02:30 »
เอ หรือว่าผมเข้าใจผิดไป....    O0 รึเปล่า.....

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า

Ouan

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2178
  • คิดในสิ่งที่ดี ทำในสิ่งที่ถูกต้อง
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 19:13:54 »
แต่ตอนนี้ที่ติดตั้งไป สบายใจได้อย่างหนึ่ง คือ น้ำมันเกียร์มันจะไม่แตกทะลักเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นแน่นอนครับ  >:D
ซื่อกินไม่หมด คตกินไม่นาน

ชั่วดีอยู่ที่ตัวทำ สูงต่ำอยู่ที่ทำตัว

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 10220
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 19:14:25 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
เอ หรือว่าผมเข้าใจผิดไป....    O0 รึเปล่า.....

อุณหภูมิผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน เพราะเท่าที่เห็นมันจะขึ้นๆลงๆตลอด อาจจะเป็นส่วนนี้ก็ได้ครับ ที่ทำให้ออยที่ใช้มานานเกิดการแตกเพราะแรงดันนำ้มันไม่คงที่ ผมเลยไม่อยากให้เกียร์ไปยุ่งกับนำ้นะครับ ขอไม่เสี่ยงดีกว่าครับ

ส่วนออยแยกไม่ต้องห่วงว่าตอนรถติด จะทำให้มันร้อนเกิน เพราะพัดลมมันจะดูดความร้อนออกไปตลอดเวลาครับ จึงทำให้อุณหภูมิค่อนข้างคงที่ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 16, 2012, 21:21:08 โดย Rut »

I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

chaky

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 1584
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: ธันวาคม 16, 2012, 21:14:34 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

อุณหภูมิผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน เพราะเท่าที่เห็นมันจะขึ้นๆลงๆตลอด อาจจะเป็นส่วนนี้ก็ได้ครับ ที่ทำให้ออยที่ใช้มานานเกิดการแตกเพราะแรงดันนำ้มันไม่คงที่ ผมเลยไม่อยากให้เกียร์ไปยุ่งกับนำ้นะครับ ขอไม่เสี่ยงดีกว่าครับ

ส่วนออยแยกไม่ต้องห่วงว่าตอนรถติด จะทำให้มันร้อนเกิน เพราะพัดลมมันจะดูดความร้อนออกไปตลอดเวลาครับ จึงทำให้อุณหภูมิค่อนข้างคงที่ครับ

อย่างนี้นี่เอง...  ขอบคุณมากครับผม.... ;)
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 16, 2012, 21:21:37 โดย Rut »

"Believe Me I'm Engineer"
จาก ช่างยนต์ กลายร่างมาเป็น วิศวะไฟฟ้า

kosit_w

  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 3937
  • 323 / M52tu+LPG
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: ธันวาคม 17, 2012, 13:14:04 »
ผมว่าที่เค้าเอาออยเกียร์ไปอยู่ในหม้อน้ำ เค้าคงอยากให้อุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ คงที่อยู่ที่อุณหภูมิค่าๆหนึ่ง (แต่ผมไม่รู้ว่าเท่าไหร่) เพราะถ้าสังเกตุดู รถทุกคันที่เป็นเกียร์ออโต้ ไม่ว่า ยุโรปหรือญี่ปุ่น ก็จะเอาน้ำมันเกียร์ไปผ่านหม้อน้ำเหมือนกันหมด (มันต้องมีดี แต่เรายังคิดกันไม่ออก)  แต่ข้อเสียน่ะมีแน่ๆ ตามที่คุณรุท บอกน่ะครับ ถ้าออยเกียร์ รั่วหรือแตก น้ำหม้อน้ำเข้าเกียร์แน่ และน้ำมันเกียร์เข้าหม้อน้ำแน่ๆ

Awirut

  • klass 71 ไม่ใหญ่ แต่ไม่เคยกลัวใคร
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 10220
  • ตอนนี้มีปัญญาหาได้แค่นี้ E46-323,E90-320,X1,X3
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: ธันวาคม 17, 2012, 15:47:24 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ผมว่าที่เค้าเอาออยเกียร์ไปอยู่ในหม้อน้ำ เค้าคงอยากให้อุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ คงที่อยู่ที่อุณหภูมิค่าๆหนึ่ง (แต่ผมไม่รู้ว่าเท่าไหร่) เพราะถ้าสังเกตุดู รถทุกคันที่เป็นเกียร์ออโต้ ไม่ว่า ยุโรปหรือญี่ปุ่น ก็จะเอาน้ำมันเกียร์ไปผ่านหม้อน้ำเหมือนกันหมด (มันต้องมีดี แต่เรายังคิดกันไม่ออก)  แต่ข้อเสียน่ะมีแน่ๆ ตามที่คุณรุท บอกน่ะครับ ถ้าออยเกียร์ รั่วหรือแตก น้ำหม้อน้ำเข้าเกียร์แน่ และน้ำมันเกียร์เข้าหม้อน้ำแน่ๆ

ผมเคยใช้พวกเครื่อง j ก็มีออยครับ แต่จะเป็นออยอากาศทั้งหมดเลยนะครับ ยังไม่เคยเจอที่เป็นออยนำ้เลยนะครับ พอจะรู้ไหมครับว่ารถยุ่นรุ่นไหนบ้างที่เป็นออยนำ้ครับ

I Love e46 323 I  >!<. 
ใครมีปัญหาเรื่องรถ สามารถโทรปรึกษาได้ครับ 082-365-6523 รุทธ์. หรือ แอดlineมาที่rut467

CoolZeedTH

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 159
Re: ขออนุญาติคุณรุท DIY แยกออยเกียร์ สั้นๆ
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: ธันวาคม 17, 2012, 17:29:12 »
เพิ่มเติมครับ ตามที่พี่ Kosit_w วงเล็บไว้ครับ อุณหภูมิที่เกียร์จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากสุดคือ ช่วง 75-80 องศาครับ

การแยกออยอากาศออกเพื่อป้องกันน้ำกับน้ำมันผสมกันครับ และตัวออยอากาศเองก็สามารถที่จะระบายอากาศด้วยตัวมันเองระดับนึงอยู่แล้วครับ

ขออนญาตยกตัวอย่างครับ ชุด IC ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางตัวจะติดซิงไว้ครับ ซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อนโดยไม่ต้องมีพัดลมติดเพิ่มครับ

แต่การมีพัดลมจากวส่วนอื่นมาดูดหรือเป่าจะช่วยให้การระบายความร้อนรวดเร็วยิ่งขึ้นครับ

ขอบคุณครับ. :-X