[Sumate]

ควมร้อนที่เกินทุกๆๆกรณีจะทำให้แผ่นคลั้ท ล่อน
1. การรั่วของ ออยเกียร์ ทำให้น้ำจากหม้อน้ำเข้ามาแทนที่น้ำมัน และ น้ำมันไปอยู่ที่หม้อน้ำ และเครื่องยนต์ ตลอดจนคอลร้อนแอร์
2.จากการที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่แล้ว น้ำมันยังเดินไม่เต็มระบบ ทำให้น้ำมันในที่ระบายความร้อนจากผ้าคลั้ท ขึ้นไม่ทัน ทำให้แผ่นคลั้ทเกิดความร้อนมาก จนร่อนหลุดออกมา
3.เกิดจากการใช้น้ำมันผิดประเภท ทำให้ผ้าคลั้ททนความร้อนไม่ได้ จึงร่อนออกมา หรือ สึก
4.เกิดจากน้ำมันเกียร์ไม่พอ และเราสั่งเกียร์ทำงานหนักเช่น การกระชาก
5.เกิดจากการใช้งานหนักเกินไป เช่น เอาลงสนาม เป็นเวลานาน
6.เกิดจากการเพิ่มแรงม้าเครื่องยนต์เกินกว่าที่ เกียร์จะรับงานหนักได้

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ควรล้างระบบให้เอี่ยม โดยการยกเกียร์ลงมาล้างให้สะอาจด้วนน้ำมัน
เปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์ด้วย หรือไม่ก็ล้างให้เอี่ยมถ้าล้างออก
แล้วจึงเติมน้ำมันเกียร์ลงไป 8 ลิตร
จึงเอาขึ้นไปติดตั้งเหมือนเดิม
เดินเครื่อง ให้ลูกทอร์คเหวี่ยงน้ำมัน ออกมาหมุนเวียนจนเต็มระบบ
เริ่มทดสอบการเข้าเกียร์ ทีละเกียร์ เริ่มจากช้าๆๆก่อน อย่าเยียบคลิ๊กดาวเด็ดขาด
จากนั้น เริ่มทดสอบการทำงานแบบหนัก และลองเปลี่ยนเกียร์ ทุกๆๆอย่างให้ครบสมบูรณ์
จึงถือว่าครบสมบูรณ์

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

ในการโอเวอร์ฮอลเกียร์ให้สมบูรณ์ ตามขั้นตอน
1.ถอดทุกชิ้นส่วนออกมาเช็คและวัดความหนาของผ้าคลัท ทุกตัว

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

2.เช็คค่าที่ไม่ได้ออก เพื่อหาผ้าคลั้ทมาเสริม
3.ล้างทุกชิ้นส่วนให้สะอาจด้วยน้ำมัน และลมเป่า

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

4.ในกรณีผ้าคลัทใหม่ ควรต้มก่อนทั้ง ชุดหน้าและชุดหลัง เมื่อต้มแล้วผ้าคลั้ทจะหดตัวค่าจะไกล้เคียง
5.ขนาดผ้าคลั้ทที่หนาเกินไปจะทำให้ เกียร์ฟืดและหนักทำให้ แรงม้าเครื่องยนต์สูญเสียไป และสิ้นเปลื้องน้ำมัน ควรเช็คค่าให้ได้ทุกชิ้น ถ้าเกินต้องขัดออกให้ได้ค่า

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

6.เริ่มประกอบ แยกชุดหน้า และหลัง
7.หลังประกอบเสร็จทดสอบโดยใช้มือหมุนและลองเปลี่ยนเกียร์ทุกๆเกียร์ดูว่า แน่นไป หรือ หลวมไป ถ้าไม่พอดีให้รื้อแก้ไขใหม่ วัดและเช็คค่าใหม่
8.เปลี่ยนกรอง น้ำมันเกียร์ และฟัดทำความสะอาจในท่อเข้าออยเกียร์
9.เติมน้ำมันเกียร์ 8 ลิตร
10.ทดสอบหมุนเกียร์ เมื่อผ่านแล้วใส่หัวหมูลูกทอร์ท เอาเกียร์ขึ้นติดตั้ง

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

ประกอบเสร็จแว้ว พรุ่งนี้ยกขึ้นได้เลย 555555

ก่าจะเสร็จ 5555

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

5555555 อีกรอบเหนื่อยๆๆๆ เดินหน้าได้  ถอยหลับม่ายได้ แก้ปัญหาจบแล้วจะมาลงกระทู้ต่อจากสาเหตุอะไร



เจ้าของรถยน์คือ หนุ่มหล่อหน้าหวานคนนี้ 55555

ลูกชายคุณใหญ่

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

555555 หลังจากเปลี่ยนแผ่นคลั้ทแล้ว มีผลตามมาอีก คือ ใส่เกียร์ถอยหลังแล้ว รถไม่มีแรง

เข้า P และเลื่อนมา D ไม่เร่งเครื่อง จะถอยหลังได้แต่ช้า
ถ้าเร่งเครื่อง หายเลย ไม่ทำงานเลย

สรุปว่า 55555 ลูกทอร์ค คือตัวปั๊มน้ำมันเกียร์ แรงดันตกจึงทำให้เกียร์ถอยหลังไม่ทำงาน

เกียร์เดินหน้าทำงาน ปกติ แต่เกียร์ถอยหลังต้องใช้แรงดันมากกว่าเกียร์เดินหน้า

แก้กันต่อไป 5555

แกะเกียร์ ยัน ชุดความคุมน้ำมันเกียร์ สงสัย กว่าจะรู้สึกตัวกะยกเกียร์ขึ้น-ลง ไป 3 ครั้งแล้ว

เดี๋ยวมีกระทู้ทดสอบลูกทอร์ก 2 ลูกทำไมแรงดันต่างกัน

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

แกะกระจายทุกๆชิ้นส่วน 55555 สงสัย

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

กว่าจะรู้สึกว่าเดินผิดทาง 55555

สวิทซ์ปีกผีเสื้อในเกียร์ ก็ลองเปลี่ยน 55555 ขนาดเครื่อง GT1 ไม่ฟ้องยังลองเปลี่ยนอีก 55555

อันนี้ฟ้อง เลยเอามือสองเปลี่ยนให้ เซนเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย เสีย

ยืมเกียร์สำรองใช้งานไปก่อง

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

อ่ายน้ำ แบบอัดฉีดคราบน้ำมันิออด ด้วย

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

ต่อภาค 2  

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

[attachment deleted while being maintenance]

[Sumate]

van pump

[attachment deleted while being maintenance]

[tiamsanit]

:mrgreen: