ผู้เขียน หัวข้อ: น้ำยาหม้อน้ำ bm  (อ่าน 4419 ครั้ง)

KcKc

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 617
น้ำยาหม้อน้ำ bm
« เมื่อ: กุมภาพันธ์ 09, 2013, 11:51:41 »
กำลังจะเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำครับ
ถ้าเติมน้ำยาหม้อน้ำ bm 2 ขวด ในครั้งเดียวได้หรือเปล่า
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤษภาคม 13, 2015, 20:23:22 โดย KcKc »

jae

  • บุคคลทั่วไป
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 09, 2013, 15:17:47 »
Coolant ของ BMW เป็นแบบจางงงงงมาก ๆ ผสมน้ำได้แค่ 1:1 ครับ ลองอ่านหลังขวดดูครับ 50/50

เอาไว้เติมกันพร่องได้ แต่ถ้าในระบบเป็นน้ำเปล่าทั้งหมด ใช้ไม่พอครับ

เครื่อง N42 จะมีน้ำในระบบ 7.5l ถ้าจะเอาให้ถูกก็ต้องซื้อ 4 ลิตร ผสมน้ำสะอาด 4 ลิตร
ถ้าเป็น M52tu จะมีน้ำในระบบ 10 litre ต้องซื้อ 5 ลิตรผสมน้ำ 5 ลิตร
M43TU น้ำในระบบ 6 litre เท่านั้น ใช้แค่ 3 ลิตรผสมน้ำ 3 ลิตร

ผมแนะนำว่าซื้อแบบผสมแล้ว เช่น น้ำกลั่นสีชมพู ขวดละไม่เกิน 20บาท ดีกว่าครับ ตามห้างขายอยู่เต็มเลย หรือไม่ก็พวกหัวเชื้อหล่อเย็น 1:10 เข้มข้นกว่า จุดเดือดสูงกว่าครับ  และเน้นเพิ่มจุดเดือดมากกว่าลดจุดเยือกแข็ง
ดูเอาครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 09, 2013, 16:16:28 โดย jae »

BoonZaa

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 997
  • 323i/M52tu+LPG
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 09, 2013, 15:38:03 »
ล่าสุดผมไปถ่ายหม้อน้ำมา ช่างเติมให้ 1 ขวด - -

X-talize

  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 795
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 09, 2013, 23:00:53 »
 :-* ลองของ Valvoline. ดูไหมครับ ผมซื้อจากร้านในระยอง ลิตรละ 120 บาท เติมเพียวๆเลยก็ พันกว่าบาทนิดๆสำหรับ 10 ลิตร ผสมสารช่วยลดการเกิดฟองอากาศ ผลิตจาก Ethylene Glycol (EG) ที่ไม่เป็นอันตรายต่อซีลยางและอลูมิเนียม
 O:-) ดูเพิ่มเติมได้ครับ
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
 :))
เฉาก๊วย

Angel_dimple

  • ขาประจำ
  • ****
  • กระทู้: 336
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 00:32:43 »
 ;D  ปกติต้องเติม 1:1 เหรอครับ เปลี่ยนที่อู่ทีไร เขาเติมให้กระป๋องเดียวทุกครั้งเลย   O0

JP_DiMarzio

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 716
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 02:42:21 »
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 09:45:47 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร


เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน อื่นๆ อีกจำไม่ได้แล้ว  O0
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

jae

  • บุคคลทั่วไป
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 09:54:32 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
;D  ปกติต้องเติม 1:1 เหรอครับ เปลี่ยนที่อู่ทีไร เขาเติมให้กระป๋องเดียวทุกครั้งเลย   O0

ของ BMW จะมีสอง P/N ครับ

ตัวนึงจะเป็นตัวที่ผสม 1:1 หลังขวด หรือ แกลลอนจะบอกไว้ว่า 50/50

อีกตัวจะผสมมาแล้ว ตัวนี้จะเติมได้เลย และใช้ผสมไม่ได้แล้ว เพราะมันจางมาก ๆ แล้ว เอาไว้เติมได้ทันที แต่ถ้าน้ำหม้อน้ำในรถที่มีอยู่เป็นแค่น้ำเปล่า ๆ หรือ น้ำยาเก่าๆ แล้ว ใช้เติมไปก็แทบไม่ได้้ช่วยอะไรเลยครับ ไม่ต่างจากเติมน้ำเปล่าเท่าไหร่นัก หลังขวดจะเขียนบอกว่า Long-term

tom46

  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 14157
  • M52TUB30 SCHRICK CAM
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 09:55:50 »
ของผมมีประโยชน์ตอนหารอยรั่วครับ เวลาตรงไหนซึมหรือมีน้ำนองลงพื้น จะดูว่ามีสีหรือเปล่า

KcKc

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 617
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 11:26:26 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
Coolant ของ BMW เป็นแบบจางงงงงมาก ๆ ผสมน้ำได้แค่ 1:1 ครับ ลองอ่านหลังขวดดูครับ 50/50

เอาไว้เติมกันพร่องได้ แต่ถ้าในระบบเป็นน้ำเปล่าทั้งหมด ใช้ไม่พอครับ

เครื่อง N42 จะมีน้ำในระบบ 7.5l ถ้าจะเอาให้ถูกก็ต้องซื้อ 4 ลิตร ผสมน้ำสะอาด 4 ลิตร
ถ้าเป็น M52tu จะมีน้ำในระบบ 10 litre ต้องซื้อ 5 ลิตรผสมน้ำ 5 ลิตร
M43TU น้ำในระบบ 6 litre เท่านั้น ใช้แค่ 3 ลิตรผสมน้ำ 3 ลิตร

ผมแนะนำว่าซื้อแบบผสมแล้ว เช่น น้ำกลั่นสีชมพู ขวดละไม่เกิน 20บาท ดีกว่าครับ ตามห้างขายอยู่เต็มเลย หรือไม่ก็พวกหัวเชื้อหล่อเย็น 1:10 เข้มข้นกว่า จุดเดือดสูงกว่าครับ  และเน้นเพิ่มจุดเดือดมากกว่าลดจุดเยือกแข็ง
ดูเอาครับ
-

"น้ำกลั่นสีชมพู ขวดละไม่เกิน 20บาท"
เป็นแบบน้ำกลั่นสีชมพูแบเตอรี่ ?
ความหมายคือ ถ้าเติมผสมกับน้ำยาหม้อน้ำ bm 50:50 แทนตัวน้ำเปล่าแบบโพลาลิตรเลย
ส่วนสีของน้ำกลั่นสีชมพู ไม่มีผลเสียกับภายในเครื่อง
น้ำกลั่น กับน้ำเปล่าโพลาลิตร มีข้อดีต่างกันมากไหมครับ

jae

  • บุคคลทั่วไป
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 10, 2013, 11:42:14 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
Coolant ของ BMW เป็นแบบจางงงงงมาก ๆ ผสมน้ำได้แค่ 1:1 ครับ ลองอ่านหลังขวดดูครับ 50/50

เอาไว้เติมกันพร่องได้ แต่ถ้าในระบบเป็นน้ำเปล่าทั้งหมด ใช้ไม่พอครับ

เครื่อง N42 จะมีน้ำในระบบ 7.5l ถ้าจะเอาให้ถูกก็ต้องซื้อ 4 ลิตร ผสมน้ำสะอาด 4 ลิตร
ถ้าเป็น M52tu จะมีน้ำในระบบ 10 litre ต้องซื้อ 5 ลิตรผสมน้ำ 5 ลิตร
M43TU น้ำในระบบ 6 litre เท่านั้น ใช้แค่ 3 ลิตรผสมน้ำ 3 ลิตร

ผมแนะนำว่าซื้อแบบผสมแล้ว เช่น น้ำกลั่นสีชมพู ขวดละไม่เกิน 20บาท ดีกว่าครับ ตามห้างขายอยู่เต็มเลย หรือไม่ก็พวกหัวเชื้อหล่อเย็น 1:10 เข้มข้นกว่า จุดเดือดสูงกว่าครับ  และเน้นเพิ่มจุดเดือดมากกว่าลดจุดเยือกแข็ง
ดูเอาครับ
-

"น้ำกลั่นสีชมพู ขวดละไม่เกิน 20บาท"
เป็นแบบน้ำกลั่นสีชมพูแบเตอรี่ ?
ความหมายคือ ถ้าเติมผสมกับน้ำยาหม้อน้ำ bm 50:50 แทนตัวน้ำเปล่าแบบโพลาลิตรเลย
ส่วนสีของน้ำกลั่นสีชมพู ไม่มีผลเสียกับภายในเครื่อง
น้ำกลั่น กับน้ำเปล่าโพลาลิตร มีข้อดีต่างกันมากไหมครับ

แบบในรูปไม่ต้องผสมอะไรแล้วครับ สีชมพูคือสีที่เขาใส่ไว้ น้ำกลั่นรุ่นตัวนั้นผสมEthylene Glycol ไว้แล้ว
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:34:42 โดย jae »

JP_DiMarzio

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 716
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 09:42:23 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร


เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน อื่นๆ อีกจำไม่ได้แล้ว  O0

ตามนี้เลยครับผม แล้วมีคำถามอีก จะใส่เยอะเพื่ออะไรครับ??? ลองอ่านข้องขวดวิธีการใช้ดูครับจะได้เข้าใจกันใหม่
ผมมั่นใจว่าคนส่วนใหญ่เข้าใจว่าใส่แล้วทำให้เครื่องเย็นลงหรือเย็นเร็วแน่นอน!!!

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:20:56 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร


เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน อื่นๆ อีกจำไม่ได้แล้ว  O0

ตามนี้เลยครับผม แล้วมีคำถามอีก จะใส่เยอะเพื่ออะไรครับ??? ลองอ่านข้องขวดวิธีการใช้ดูครับจะได้เข้าใจกันใหม่
ผมมั่นใจว่าคนส่วนใหญ่เข้าใจว่าใส่แล้วทำให้เครื่องเย็นลงหรือเย็นเร็วแน่นอน!!!

ผมตอบว่า เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน  ไม่ได้บอกว่าทำให้เครื่องเย็นลง
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:27:56 »
น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ (Anitifreeze)

โดย ผู้ช่วยศาสตราจารย์สุทัศน์  ตั้งนิตยวงศ์

ความหมายของคำว่า  “Antifreeze”
“Antifreeze”  ที่พิมพ์อยู่บนฉลากขวด หรือกระป๋อง ของน้ำยาเติมหม้อน้ำ  ก็คือ  ความสามารถของน้ำยาเติมหม้อน้ำที่จะป้องกันไม่ให้น้ำในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แข็งตัว และเดือดเร็ว   เมื่อใช้ในสัดส่วนผสมที่ปกติ ( คือ สารป้องกันน้ำแข็งตัว 50%  ผสมกับน้ำ 50%)  จะทำให้น้ำมีจุดเยือกแข็งต่ำลง คือประมาณ -34  oF  และอุณหภูมิจุดเดือดสูงเพิ่มขึ้นถึง 276 0F  ห้ามใช้น้ำยาป้องกันน้ำแข็งตัวเพียงอย่างเดียวในการเติมลงในหม้อน้ำ  โดยปกติให้ผสมกับน้ำสะอาดอย่างน้อยที่สุด  50%   ทั่วไปแล้ว น้ำยาป้องกันการแข็งตัวจะมีส่วนประกอบของสาร เอทธิลีนไกคอล ( Ethylene Glycol ย่อว่า EG )  95%   ความแตกต่างของน้ำยาเติมหม้อน้ำของแต่ละยี่ห้อ ก็คือ  ชนิด  และปริมาณของสารป้องกันการกัดกร่อน  สารเอทธิลีนไกคอล ไม่มีการสูญหาย  แต่สารป้องกันการกัดกร่อนนั้นสูญหายหรือเสื่อมสภาพได้   นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมเราจึงต้องเปลี่ยนน้ำยาเติมหม้อน้ำทุก 2 ปี (ยกเว้น น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด Long Life Antifreeze  ซึ่งมีสารเพิ่มพิเศษ ที่ยอมให้ใช้งานได้นานถึง 5 ปี หรือ 150,000  ไมล์ )  แต่หากว่าคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมแล้ว เราจะใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำที่ใช้สาร โพรพีลีน ไกคอล ( Propylene Glycol  ย่อว่า  PG) ซึ่งมีราคาแพงกว่า  น้ำยาเติมหม้อน้ำ PG  เป็นน้ำยาเติมหม้อน้ำที่มีความเป็นพิษน้อยมากกว่าแบบ EG





หน้าที่ของน้ำยาเติมหม้อน้ำ  หรือน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์
น้ำยาหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์  จะต้องทำหน้าที่ 3  ประการ คือ
1.   เป็นตัวนำความร้อนไปยังหม้อน้ำ
2.   ป้องกันน้ำในระบบระบายความร้อนแข็งตัว และเดือด
3.   ป้องกันการเกิดสนิม (กัดกร่อน)
 หน้าที่ของน้ำยาเติมหม้อน้ำทั่วๆไป ไม่ว่าจะเป็นชนิดใดก็ตามจะทำหน้าที่หลักอยู่ 2 ประการ คือ ช่วยนำความร้อนไปยังหม้อน้ำ และป้องกันน้ำในระบบระบายความร้อนแข็งตัว และเดือด  แต่หน้าที่การป้องกันการเกิดสนิม  และการกัดกร่อน จะเป็นหน้าที่ของสารเคมีที่มีอยู่ในน้ำยาเติมหม้อน้ำ
ต่อไปนี้จะอธิบายการทำหน้าของน้ำยาเติมหม้อน้ำ แต่ละหัวข้อดังนี้
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:28:15 »
หัวข้อ  “เป็นตัวนำความร้อนไปยังหม้อน้ำ”  รถยนต์ต้องการน้ำยาเติมหม้อน้ำเพื่อเป็นตัวส่งถ่ายความร้อน  ขณะที่เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงาน ย่อมจะเกิดความร้อน ความร้อนนี้จำเป็นที่จะต้องถูกนำออกจากเครื่องยนต์  เครื่องยนต์ในสมัยแรกๆออกแบบให้ใช้น้ำเป็นตัวนำความร้อนออกไป  การใช้น้ำเป็นตัวนำความร้อนออกไปทำงานได้ดีจนกระทั่งถึงหน้าหนาว เมื่อน้ำกลับกลายเป็นน้ำแข็งและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย  โดยปกติเราจะเติม เมธานอลผสมกับน้ำในหม้อน้ำ เพื่อป้องกันการที่น้ำกลายเป็นน้ำแข็ง  ปัญหาเรื่องนี้ยังมีอีกว่า เมื่อถึงหน้าร้อน เมธานอลจะเดือดเร็ว เพื่อแก้ปัญหาเรื่องนี้ เราจึงนำไกคอล (Glycol) เติมลงไปในน้ำ  จึงเกิดเป็นน้ำยาเติมหม้อน้ำขึ้นมา
ปริมาณความร้อนที่จะถ่ายเทให้กับของเหลวได้มากน้อยเพียงใดนั้น  ขึ้นอยู่ชนิดของของเหลว ดังอธิบายได้ ดังนี้
น้ำเป็นตัวนำความร้อนได้อย่างดีเลิศ  ไกคอลเป็นตัวนำความร้อนได้ไม่ดีเท่ากับน้ำ  ขณะที่ความเข้มข้นของไกคอลเพิ่มขึ้น  ความสามารถในการส่งถ่ายความร้อนของส่วนผสม(น้ำยา) จะลดลง  สิ่งนี้ไม่ใช้ปัญหา  การออกแบบเครื่องยนต์ กับระบบหล่อเย็น  เพื่อให้สามารถส่งถ่ายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ  เครื่องยนต์สมัยใหม่ออกแบบมาให้ใช้ไกคอล ผสมกับน้ำ ในสัดส่วน 40% - 60%  การใช้น้ำยาหล่อเย็นเกินสัดส่วนดังกล่าว  จะเป็นเหตุให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิไม่เหมาะสม  ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ลดลง และอาจเกิดปัญหาอื่นๆตามมาได้
หน้าที่ที่ 2  ของน้ำยาเติมหม้อน้ำ ก็คือ  “ป้องกันน้ำแข็งตัว และเดือด”   วิธีที่จะป้องกันน้ำแข็งตัวได้อย่างมีประสิทธิสูงสุด มีความแตกต่างระหว่างเอทธีลีน ไกคอล (EG) กับ โพรพีลีน ไกคอล (PG)   สำหรับเอทธีลีน ไกคอล  ประสิทธิภาพการป้องกันสูงสุดที่ส่วนผสม 67% กับน้ำ  สารละลายของเอทธีลีน ไกคอล ที่ความเข้มข้นขนาดนี้ จะแข็งตัวที่อุณหภูมิ -840F (จุดเยือกแข็งของเอทธีลิน ไกคอลบริสุทธิ์ อยู่ที่ 80F)  โพรพีลีน ไกคอล จะไม่แข็งตัว รู้จักกันว่า เป็นสารที่มีความเย็นยิ่งยวด (Suppercool)  ดังนั้น  ในกรณีของ โพรพีลีน ไกคอลบริสุทธิ์   จึงไม่มีจุดเยือกแข็ง    จากเหตุผลในเรื่องการส่งถ่ายความร้อน และสารยับยั้ง ข้างต้น  น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด โพรพีลีน ไกคอล (PG)  ควรมีสัดส่วนผสมอยู่ระหว่าง 40% - 70%  กับน้ำ  การเพิ่มสารไกคอลทั้ง 2 ชนิด   จะช่วยป้องกันน้ำในระบบหล่อเย็นไม่ให้เดือดเร็วขึ้น (เพิ่มจุดเดือดของน้ำยาเติมหม้อน้ำ)
 จากกรณีศึกษา เรื่องการกัดกร่อนของอลูมิเนียมที่ใช้เป็นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ เช่น ฝาสูบ พบว่า  ส่วนผสมของน้ำ  50%  เป็นอัตราส่วนที่ดีที่สุด
หน้าที่ที่3 ของน้ำยาเติมหม้อน้ำ ก็คือ  “ป้องกันการเกิดสนิม” ในระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์จากการเกิดสนิม หรือกัดกร่อน  น้ำยาเติมหม้อน้ำสามารถทำหน้าที่นี้ได้ โดยการเติมสารยับยั้ง  ชนิดของสารยับยั้งเปลี่ยนแปลงตามยี่ห้อของน้ำยาเติมหม้อน้ำ  สารยับยั้งมีอยู่หลายชนิดด้วยกัน เช่น  เป็นชนิดเคมีอินทรีย์  และอนินทรีย์เคมี   สิ่งที่สารยับยั้งทุกชนิดมีคุณสมบัติเหมือนกัน ก็คือ ต้องสามารถทำหน้าที่ในสารละลายน้ำได้   การเติมน้ำ “กระตุ้น”  สารยับยั้ง เพื่อให้ป้องกันโลหะ  ก็เป็นเหตุผลที่สำคัญที่ต้องใช้น้ำยาผสมกับน้ำในระบบหล่อเย็น
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:28:45 »
จากที่กล่าวมาข้างต้น  จะเห็นว่า น้ำยาเติมหม้อน้ำเป็นสิ่งสำคัญในรถยนต์ทุกคัน  ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ยี่ห้อใด การดูแลระบบหล่อเย็น ควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เป็นสำคัญ  ไม่เลือกว่าจะเป็นน้ำยาเติมหม้อน้ำชนิดใด   ส่วนผสมสารเพิ่มคุณภาพกับน้ำเป็นสิ่งสำคัญ  เพื่อสร้างความมั่นใจว่า การป้องกัน  ความร้อน  การแข็งตัวของน้ำ  และการเกิดสนิม    ป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด     
สิ่งที่จะแนะนำในการเลือกใช้สารป้องกันการแข็งตัวของน้ำ และป้องกันสนิมเบื้องต้น ก็คือ เลือกใช้ตามที่บริษัทรถยนต์แนะนำ หรือใส่มาตั้งแต่แรก






ชนิดของสารยับยั้งการกัดกร่อน  หรือเกิดสนิม (Corrosion Inhibitors)
ในปัจจุบัน  สารยับยั้งการกัดกร่อน หรือเกิดสนิม  ที่มีอยู่ในน้ำยาเติมหม้อน้ำทั่วไป จะมีอยู่ 3 ชนิด
1.   ชนิดเติมสารเพิ่มคุณภาพอนินทรีย์ (Inorganic Additive Technology) เรียก IAT
2.   ชนิดเติมสารเพิ่มคุณภาพอินทรีย์ (Organic Additive Technology) เรียก OAT
3.   ชนิดเติมสารเพิ่มคุณภาพไฮบริดอินทรีย์ (Hybrid Organic Additive Technology) เรียก HOAT
น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด IAT  เป็นชนิดที่มีใช้อยู่ทั่วๆไป  ประกอบด้วยสารซิลิก้า  เพื่อเป็นเกาะป้องกันชิ้นส่วนต่างๆในระบบระบายความร้อน รวมไปถึงท่อยาง   น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด OAT เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใหม่กว่า  ทำหน้าที่ต่างแตกกันมาก คือ  ทันทีเมื่อมีความชื้น หรือแม้กระทั่งความชื้นในอากาศเพียงเล็กน้อย  อลูมิเนียมและโลหะเหล็ก จะเกิดแผ่นสนิมที่ผิวหน้า   น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด OAT จะเผาชั้นผิวโลหะอ๊อกไชค์ให้เป็นผิวเคลือบบางๆ  เพื่อป้องกันการกัดกร่อน  ทั้งชนิด และปริมาณของสารยับยั้งในน้ำยาเติมหม้อน้ำจะต้องมีเพียงพอที่จะทำให้เกิดผิวบางๆ เพื่อใช้เป็นเครื่องป้องกัน
แผ่นซิลิก้าจะหลุดร่วงจากผิวชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว  เพราะว่าซิลิก้าในสารละลายของน้ำยาเติมหม้อน้ำสามารถหลุดร่วงออกมาอย่างน้อยที่สุด 20%  เมื่อใช้รถยนต์ไปแล้วอย่างน้อย 10,000 ไมล์   ปัญหาอื่นๆของซิลิก้า ก็คือ   ซิลิก้าสามารถแยกตัวจากสารละลายและอยู่ในรูปของสิ่งตกค้างเล็กๆ  หากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่าง เพลาและซีลปั๊มน้ำ  ก็จะเกิดการขัดสีเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว    ในช่วงหน้าร้อน  (ในกรณีที่ไม่ต้องการใช้เครื่องให้ความร้อน)  ระบบระบายความร้อนจะปิดการไหลของน้ำในหม้อน้ำไม่ให้เข้าสู่แกนเครื่องให้ความร้อน(Heater)     ทำให้     ซิลิก้าเปลี่ยนเป็นยางเหนียว  ซึ่งอาจไปอุดตันท่อทางเดินของน้ำในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ 
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:29:08 »
ดังนั้น จึงมีคำถามว่า  ทำไมเรายังมีการใช้สารซิลิก้าผสมในน้ำยาเติมหม้อน้ำ ?  เหตุผลก็คือ  สารซิลิก้า เหมาะที่จะใช้กับ เรือนสูบที่ทำจากเหล็ก และฝาสูบที่ทำจากอลูมิเนียม  สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำที่มีสารซิลิก้าเป็นตัวยับยั้งการกัดกร่อน 
น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิดเติมสารเพิ่มคุณภาพอินทรีย์  (Organic Acid Technology ย่อว่า OAT) มีความแตกต่างจากน้ำยาระบายความร้อนที่ใช้ทั่วไปอย่างไร?
น้ำยาเติมหม้อน้ำ  เพื่อป้องกันน้ำแข็งตัวที่ใช้ทั่วไป (Conventional Antifreeze)  มีสูตรของกรด  อนินทรีย์   เช่น  ฟอสเฟส และซิลิก้า   ที่ช่วยยับยั้งการเกิดสนิม และต้านการกัดกร่อน      อย่างไรก็ เมื่อใช้ไปนานๆ   สารอนินทรีย์ก็จะเสื่อมสภาพ  หรือหมดไป  ทำให้ไม่สามารถป้องกันระบบระบายความร้อนได้ดี   นี่คือเหตุผลที่เราแนะนำว่า หากใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิดทั่วไป  จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 2 ปี  หรือ 24,000 ไมล์   
ในทางตรงข้าม  น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด OAT มีสูตรทางเคมีจาก  กรดอินทรีย์ที่เป็นกลาง (Neutralized Organic Acids)   เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพยับยั้งการกัดกร่อน และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์สูงขึ้น   สารอินทรีย์ที่เป็นตัวยับยั้งการเกิดสนิม  เกิดการเสื่อมสภาพช้ากว่าสารยับยั้งการกัดกร่อนที่มีส่านประกอบของสารอนินทรีย์  นี่คือเหตุผลว่าทำไมน้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด OAT จึงใช้ได้นานถึง 5 ปี หรือระยะทาง 150,000 ไมล์  นานเท่าอายุการใช้งานของรถยนต์เลย     
น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด OAT ใช้เวลาในการพัฒนานานถึง 20 ปี   เพื่อให้สามารถป้องกันการกัดกร่อนโดยปราศจากการใช้สารซิลิก้าใดๆเลย
ผลิตภัณฑ์ต่อมาที่ยังมีใช้อยู่ทุกวันนี้ คือ น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิดเติมสารเพิ่มคุณภาพไฮบริดอินทรีย์ (Hybrid Organic Additive Technology) เรียก HOAT  ซึ่งมีสารยับยั้งการกัดกร่อน ทั้งซิลิก้าและกรดอินทรีย์   ปัจจุบันเติมอยู่ในรถยนต์เบ็นซินของฟอร์ด(Ford ) และไครเล่อร์(Chrysler)  แม้ว่าน้ำเติมหม้อน้ำชนิด IAT ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน จะลดความเข้มข้นของซิลิก้าลงเหลือเพียง 250 ส่วนต่อล้าน(ppm.) ก็ยังคงให้การป้องกันได้ดีเลิศ เมื่อใช้ตามคำแนะนำ
คำว่า “ใช้ตามคำแนะนำ”  ปัจจุบันคำนี้มีความสำคัญมาก  เพราะว่า เราไม่มีทางรู้เลยว่า เทคโนโลยีที่ทำการผลิตน้ำยาเติมหม้อน้ำนั้นเหมาะสมกับรถยนต์ของบริษัทใด  ดังนั้นผู้ใช้รถยนต์จึงควรศึกษาดูในคู่มือการใช้รถยนต์ของผู้ผลิตนั้นๆเป็นสำคัญ 
ตัวอย่างเช่น  คำแนะนำ การใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำของรถยนต์ โตโยต้าคัมรี่ (TOYOTA CAMRY) ให้ใช้   “TOYOTA SUPER LONG LIFE  COOLANT” มีสีแดง  หรือ น้ำยาหล่อเย็นที่มีส่วนผสมของเอทธิลีนไกคอล   ซึ่งมีคุณภาพใกล้คียงกัน ใช้ได้กับชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะ  แต่ต้องปราศจาก ซิลิก้า สารประกอบไนโตรเจน กรดไนตรัส และกรดโบริค  ซึ่งใช้เทคโนโลยีการผสม เพื่อยืดอายุการใช้งาน  อัตราส่วนผสมน้ำยา หล่อเย็นต่อน้ำสะอาด 50 : 50  อุณหภูมิ -35oC (-31oF)   
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:29:27 »
ข้อดี :  1.  ไม่ทำให้หม้อน้ำอุดตัน เนื่องจากเกิดซิลิโคน
2.   ไม่กัดกร่อนชิ้นส่วนที่เป็นอลูมิเนียม
3.   ช่วยป้องกันซีลของปั๊มน้ำ
อย่างไรก็ตาม  ความคิดต่อไปนี้ถือว่าเป็นความคิดที่ไม่ดี(ไม่ฉลาด)  คือ การเลือกน้ำยาเติมหม้อน้ำ โดยยึดสีของน้ำยาเป็นเกณฑ์  เพราะว่า พื้นฐานของน้ำยาเติมหม้อน้ำทุกยี่ห้อจะไม่มีสี  บริษัทผู้ผลิตต่างๆจะทำการผสมสีลงไป ซึ่งสามารถเติมสีอะไรลงไปก็ได้ตามต้องการ  ในความเป็นจริง สีแดง(ใช้งานหนัก)  และสีส้ม(ใช้กับรถยนต์) ซึ่งไม่ใช่น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด  IAT   เริ่มขายได้ดี          ทำให้บางบริษัทผู้ผลิตน้ำยาเติมหม้อน้ำเริ่มเติมสีเหมือนกันในสารยับยั้งการกัดกร่อนแบบที่ใช้อยู่ทั่วไป พร้อมทั้งขึ้นราคา    นอกจากนี้ยังมีน้ำยาเติมหม้อน้ำสีเขียวที่มาจากประเทศต่างๆ  ซึ่งดูเหมือนว่าเป็นชนิด OAT หรือ HOAT  มากกว่าชนิด IAT
น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด IAT เหมาะที่จะใช้กับเครื่องดีเซลที่ใช้งานหนักมีสี  น้ำเงิน  เขียว   สีม่วง     และถ้าเป็นชนิดไฮบริดจะเป็นสีอะไรก็ได้   ผู้ผลิตน้ำยาเติมหม้อน้ำบางราย   เติมสีของน้ำยาเป็นสีเหลือง โดยไม่นึกถึงเรื่องเทคโนโลยีในการผสม   เหมือนกับว่าสามารถใช้ผสมกับยี่ห้ออะไรก็ได้       
ดังนั้น เกณฑ์การเลือกใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำ  ก็คือ ถ้ารถยนต์ที่มาจากโรงงานใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำยี่ใด  ก็ให้ใช้ยี่ห้อนั้น   




สีของน้ำยาเติมหม้อน้ำ   แดงหรือเขียว  (Antifreeze : Red or Green) ดีกว่า ?

น้ำยาเติมหม้อน้ำยี่ห้อ Dexcool® จะมีสีแดง  ส่วนน้ำยาเติมหม้อน้ำแบบธรรมดา จะมีสีเขียว  ทั้ง เอทธิลีนไกคอล (Ethylene Glycol = EG)  และ โพรพีลีน ไกคอล (Propylene Glycol ถือว่าเป็นสารพื้นฐานของน้ำยาเติมหม้อน้ำ เพื่อป้องกันการแข็งตัวของน้ำ  จากนั้นก็จะเพิ่มสารเพิ่มคุณภาพและสารยับยั้งการกัดกร่อน  ข้อแตกต่างที่สำคัญของน้ำยาเติมหม้อน้ำ ก็คือ ความเป็นพิษของ เอทธิลีนไกคอล กับโพรพีลีน ไกคอล   เพราะว่า เหตุผลส่วนใหญ่ที่แนะนำให้ใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด PG แทนชนิด EG ก็คือ เรื่องการเป็นพิษ สิ่งแรกที่ควรคิดเกี่ยวความเป็นพิษ ก็คือ ความแตกต่างของพิษชนิดฉับพลัน (Acute Toxicity)  กับ  พิษชนิดรื้อรัง (Chronic Toxicity)   พิษชนิดฉับพลัน หมายถึง  เมื่อได้รับพิษในช่วงเวลาสั้นๆ  ก็ก่อให้เกิดอาการได้   ถ้าคุณได้รับพิษชนิดฉับพลัน ทั่วไปแล้วจะแสดงอาการให้ปรากฏเห็น   ส่วนพิษชนิดรื้อรัง  จะไม่แสดงอาการในทันที  พิษจะถูกสะสม  และอาจแสดงเป็นอาการขั้นรุนแรงเลย
น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด PG มีความแตกต่างกับ ชนิด EG ในด้านความเป็นพิษชนิดรื้อรังและชนิดฉับพลัน   ในน้ำยาเติมหม้อน้ำป้องกันน้ำแข็งตัว  เราคำนึงถึงการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ  เพราะว่าเราให้ความสนใจในเรื่องพิษชนิดฉับพลัน  พิษชนิดฉับพลันที่เกิดจากน้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด PG  จะเกิดผลต่อมนุษย์น้อย
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 12:29:50 »
กว่า ชนิด EG   น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด PG  จะไม่แสดงอาการพิษ เมื่อได้รับพิษในระดับต่ำเช่นเดียวกับพิษของแอลกอฮอล์   โรงงานส่วนใหญ่จะผลิตน้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด EG           
สิ่งที่ควรนำมาพิจารณาอีก ก็คือน้ำยาเติมหม้อทุกชนิด ในระหว่างที่อยู่ในระบบระบายความร้อน  จะเป็นตัวเก็บสะสมพวกเศษโลหะหนัก   เมื่อเศษโลหะ โดยเฉพาะพวกตะกั่วในน้ำยาเติมหม้อน้ำที่ใช้งานแล้ว  เหล่านี้ถือว่าเป็นวัตถุอันตราย  เพราะว่า เศษโลหะเหล่านี้ ผู้ใช้หรือคนส่วนใหญ่มีความรู้สึกว่าพิษที่เกิดจากการใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำก็เหมือนกับการใช้ไกลคูลที่ไม่ระมัดระวัง  เป็นเหตุให้เรามองถึงพิษชนิดรื้อรัง  น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด PG ไม่ได้เป็นพิษชนิดรื้อรัง น้ำยาเติมหม้อน้ำยาชนิด EG และพวกสารโลหะหนัก ถือว่าเป็นพิษชนิดรื้อรัง   ในอีกความหมายหนึ่งสารโลหะหนักไม่ใช่พิษชนิดรุนแรงหรือฉับพลัน ที่พบจากการใช้น้ำยาเติมหม้อน้ำ  ด้วยเหตุผลนี้ น้ำยาเติมหม้อน้ำชนิด PG จึงให้ความปลอดภัยแก่ชีวิตมนุษย์และสัตว์เลี้ยงมากกว่า
สูตรน้ำยาเติมหม้อน้ำที่ใช้ในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศญี่ปุ่น  ส่วนใหญ่จะเพิ่มสารฟอสเฟทซึ่งเป็นตัวยับยั้งการกัดกร่อน  อย่างไรก็ตามบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป  ต้านการใช้สารฟอสเฟทในน้ำยาเติมหม้อน้ำ    เหตุการณ์ที่จะเล่าต่อไปนี้จะช่วยในการตัดสินใจเลือกใช้หรือไม่ใช้สารฟอสเฟทในน้ำยาเติมหม้อน้ำ
ในตลาดรถยนต์ของประเทศสหรัฐอเมริกา  ใช้สูตรสารฟอสเฟทเป็นตัวช่วยยับยั้งเติมในน้ำยาเติมหม้อน้ำเป็นส่วนใหญ่ เพื่อทำหน้าที่ลดความเสียหายที่จะเกิดต่อระบบระบายความร้อนของรถยนต์  ประโยชน์ของการใช้สารฟอสเฟท มี
1.   ป้องกันชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียม โดยลดการกัดกร่อนเนื่องจากเกิดฟองอากาศ ในช่วงความเร็วสูง
2.   ป้องกันการกัดกร่อน ที่จะเกิดจากโลหะเหล็ก
3.   ทำหน้าที่เป็นตัวเก็บส่วนผสมของน้ำยาเติมหม้อน้ำที่เป็นด่าง  ซึ่งจะเป็นการช่วยป้องกันการเกิดกรดที่จะไปทำลายชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ทำมาจากโลหะ
ส่วนในตลาดรถยนต์ยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์รู้สึกว่า ประโยชน์ดังกล่าวข้างต้น มีอยู่ในตัวสารยับยั้งอยู่แล้ว   ข้อพิจารณาหลักสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีสารฟอสเฟทผสมอยู่ ก็คือ ความสามารถที่ของแข็งสามารถแยกตัวเมื่อผสมกับน้ำกระด้าง   ของแข็งสามารถสะสมเกาะที่ผนังของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งเรียกว่า คราบสนิม   ข้อพิจารณานี้เกิดจากความจริงที่ว่า  น้ำในประเทศยุโรป มีความกระด้างมากกว่าน้ำในประเทศสหรัฐอเมริกา เพราะว่า  น้ำที่มีฟอสเฟท (น้ำอ่อน)  เกิดจากเกลือของแคลเซี่ยม หรือแมกนีเซี่ยม ที่สามารถแยกตัวออกจากสารละลาย ซึ่งมีความสามารถระบายความร้อนให้กับเรือนสูบเครื่องยนต์    ส่วนใหญ่สูตรความเข้มข้นของฟอสเฟทในน้ำยาเติมหม้อน้ำที่ใช้ในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศญี่ปุ่น  จะไม่ทำให้เกิดของแข็ง  นอกจากนี้ สูตรน้ำยาเติมหม้อน้ำสมัยใหม่ ออกแบบมาเพื่อลดการเกิดคราบสนิมให้เกิดน้อยที่สุด  ปริมาณของของแข็งที่เกิดขึ้นน้อยนี้จะไม่ก่อให้เกิดปัญหาแก่ระบบระบายความร้อนและซีลของปั๊มน้ำ   
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

JP_DiMarzio

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 716
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 14:41:04 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร


เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน อื่นๆ อีกจำไม่ได้แล้ว  O0

ตามนี้เลยครับผม แล้วมีคำถามอีก จะใส่เยอะเพื่ออะไรครับ??? ลองอ่านข้องขวดวิธีการใช้ดูครับจะได้เข้าใจกันใหม่
ผมมั่นใจว่าคนส่วนใหญ่เข้าใจว่าใส่แล้วทำให้เครื่องเย็นลงหรือเย็นเร็วแน่นอน!!!

ผมตอบว่า เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน  ไม่ได้บอกว่าทำให้เครื่องเย็นลง


ผมหมายความว่าท่านอื่นหลายๆท่านน่าจะเข้าใจผิดๆ ไม่ใช่พี่ครับ เพราะพี่ก็ตอบถูกต้องแล้วครับ ตามนั้นที่ผมว่า ;)

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2867
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 14:57:33 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร


เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน อื่นๆ อีกจำไม่ได้แล้ว  O0

ตามนี้เลยครับผม แล้วมีคำถามอีก จะใส่เยอะเพื่ออะไรครับ??? ลองอ่านข้องขวดวิธีการใช้ดูครับจะได้เข้าใจกันใหม่
ผมมั่นใจว่าคนส่วนใหญ่เข้าใจว่าใส่แล้วทำให้เครื่องเย็นลงหรือเย็นเร็วแน่นอน!!!

ผมตอบว่า เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน  ไม่ได้บอกว่าทำให้เครื่องเย็นลง


ผมหมายความว่าท่านอื่นหลายๆท่านน่าจะเข้าใจผิดๆ ไม่ใช่พี่ครับ เพราะพี่ก็ตอบถูกต้องแล้วครับ ตามนั้นที่ผมว่า ;)

555 ผมก็เข้าใจตามโอ๊คว่านะครับคุณกฤษ  O0 O0 O0

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 15:30:06 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
มีคำถามมาถามท่านทั้งหลาย น้ำยาหม้อน้ำของ bm ประโยชน์ของมันคืออะไร


เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน อื่นๆ อีกจำไม่ได้แล้ว  O0

ตามนี้เลยครับผม แล้วมีคำถามอีก จะใส่เยอะเพื่ออะไรครับ??? ลองอ่านข้องขวดวิธีการใช้ดูครับจะได้เข้าใจกันใหม่
ผมมั่นใจว่าคนส่วนใหญ่เข้าใจว่าใส่แล้วทำให้เครื่องเย็นลงหรือเย็นเร็วแน่นอน!!!

ผมตอบว่า เพิ่มจุดเดือดให้น้ำปกติ มีสารป้องกันสนิม และ ตะกรัน  ไม่ได้บอกว่าทำให้เครื่องเย็นลง


ผมหมายความว่าท่านอื่นหลายๆท่านน่าจะเข้าใจผิดๆ ไม่ใช่พี่ครับ เพราะพี่ก็ตอบถูกต้องแล้วครับ ตามนั้นที่ผมว่า ;)

555 ผมก็เข้าใจตามโอ๊คว่านะครับคุณกฤษ  O0 O0 O0


เข้าใจแล้วครับ  :))
สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

JP_DiMarzio

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 716
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2013, 19:59:28 »
ผมมั่นใจว่า ของปลอมก็มีเยอะครับ เจอลูกค้าหลายๆท่านซื้อมาให้เปลี่ยน ปรากฎว่า ของปลอมครับบ

KcKc

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 617
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 12, 2013, 11:58:01 »
อีกครั้ง ..
ช้วยแนะนำชื่อน้ำใส่ยาหม้อแบบผสมสำเร็จรูป
คุณภาพดี

วีรวิชญ์

  • บุคคลในตำนาน
  • ******
  • กระทู้: 2867
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 12, 2013, 12:58:45 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
อีกครั้ง ..
ช้วยแนะนำชื่อน้ำใส่ยาหม้อแบบผสมสำเร็จรูป
คุณภาพดี

ผมเคยใช้ vavoline ก็ถือว่าโอเคครับ...

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 12, 2013, 13:06:16 »
น้ำยาหล่อเย็น zic super a จุดเดือด 125 องศา  ;)


สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

Krisada511

  • คิดว่าดีก็ทำต่อไป
  • สมาชิกอุปถัมภ์
  • บุคคลในตำนาน
  • *****
  • กระทู้: 13153
  • 325i M-Sport-N52k
    • http://www.subaruxvthailand.com/
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 12, 2013, 13:07:14 »
SUPER-A

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

SK SUPER- A เป็นสารช่วยหล่อเย็นเพื่อใช้ในการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ (สารเอธิลีน ไกลคอน)  ช่วยยับยั้งการแข็งตัวและควบคุมอุณหภูมิการเดือดของน้ำในหม้อน้ำอย่างมี ประสิทธิภาพ SK SUPER- A ผลิตขึ้นมาเป็นพิเศษโดยผสมสารโพรพีลีนไกลคอน จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยต่อชิ้นส่วนของเครื่องยนต์และเป็นมิตรต่อสิ่งแวด ล้อม

จุดเด่นผลิตภัณฑ์

ผ่านกระบวนการคัดเลือกแบบพิถีพิถัน ในการต่อต้านการเกิดโฟม ลดการกัดกร่อนป้องกันการเกิดสนิมในวัสดุที่เป็นอะลูมิเนียมของเครื่องยนต์
SK SUPER A  สารสำหรับระบบหล่อเย็นประสิทธิภาพสูง ช่วยในการระบายความร้อน ยืดอายุการใช้งานได้ยาวนานกว่า 1 ปี เมื่อใช้ภายใต้คำแนะนำ
SK SUPER A  มีความปลอดภัยในการช่วยปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ทำจากอะลูมิเนียมทุกประเภท

สิ่งที่สมบูรณ์แล้วโดยแท้ มันก็มีความบกพร่องอยู่ สิ่งที่บกพร่องอยู่ แท้จริงมันก็สมบูรณ์ดีอยู่แล้ว / ขอแนะนำเวปส่วนตัว ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน

KcKc

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 617
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 13, 2013, 11:39:20 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
SUPER-A

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

SK SUPER- A เป็นสารช่วยหล่อเย็นเพื่อใช้ในการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ (สารเอธิลีน ไกลคอน)  ช่วยยับยั้งการแข็งตัวและควบคุมอุณหภูมิการเดือดของน้ำในหม้อน้ำอย่างมี ประสิทธิภาพ SK SUPER- A ผลิตขึ้นมาเป็นพิเศษโดยผสมสารโพรพีลีนไกลคอน จึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัยต่อชิ้นส่วนของเครื่องยนต์และเป็นมิตรต่อสิ่งแวด ล้อม

จุดเด่นผลิตภัณฑ์

ผ่านกระบวนการคัดเลือกแบบพิถีพิถัน ในการต่อต้านการเกิดโฟม ลดการกัดกร่อนป้องกันการเกิดสนิมในวัสดุที่เป็นอะลูมิเนียมของเครื่องยนต์
SK SUPER A  สารสำหรับระบบหล่อเย็นประสิทธิภาพสูง ช่วยในการระบายความร้อน ยืดอายุการใช้งานได้ยาวนานกว่า 1 ปี เมื่อใช้ภายใต้คำแนะนำ
SK SUPER A  มีความปลอดภัยในการช่วยปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ทำจากอะลูมิเนียมทุกประเภท

ขอบคุณครับ

bkk2526

  • แฟนพันธุ์แท้
  • *****
  • กระทู้: 574
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 13, 2013, 15:38:36 »
พี่ Krisada ข้อมูล โพดเยอะครับ  แน่นมากครับ ทั้งหมุนและบู้ครับ  :-X :-X :-X :-X :-X

jae

  • บุคคลทั่วไป
Re: น้ำยาหม้่อน้ำ bm
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 14, 2013, 10:36:35 »
ไม่อนุญาตให้คุณมองเห็นลิงค์ สมัครสมาชิก หรือ ล็อกอิน
น้ำยาหล่อเย็น zic super a จุดเดือด 125 องศา  ;)




จุดเดือดต่ำไปนิดครับ หาัตัว 140 จะเหมาะสมกว่าครับ ไม่แนะนำถ้าต่ำกว่านี้ครับ 125 องศานี่ทางน้ำในเสื้อสูบช่วงอากาศร้อน ๆ ก็เกินแล้วครับ